| ■ 영문 제목 : Global Auto Catalysts Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E3733 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 부품/재료 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 촉매 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 촉매 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차, 오토바이 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 촉매의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 촉매 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 촉매 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 촉매 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 촉매 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 2방향 촉매, 삼방향 촉매)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 촉매 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 촉매 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 촉매 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 촉매에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 촉매 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 촉매에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차, 오토바이)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 촉매과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 촉매 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 촉매 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 촉매 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 2방향 촉매, 삼방향 촉매
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차, 오토바이
주요 대상 기업
– BASF, Johnson Matthey, Umicore, W.R. Grace, Sinopec, Cataler, Haldor Topsoe, Heraeus, CDTI, Weifu Group, Sino-Platinum, Chongqing Hiter, Sinocat
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 촉매 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 촉매의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 촉매의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 촉매 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 촉매 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 촉매 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 촉매의 산업 체인.
– 자동차 촉매 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 BASF Johnson Matthey Umicore ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 촉매 이미지 - 종류별 세계의 자동차 촉매 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 촉매 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 촉매 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 촉매 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 촉매 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 촉매 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 촉매 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 촉매 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 촉매 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 촉매 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 촉매 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 촉매 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 촉매 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 촉매 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 촉매 소비 금액 - 유럽 자동차 촉매 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 촉매 소비 금액 - 남미 자동차 촉매 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 촉매 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 촉매 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 촉매 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 촉매 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 촉매 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 촉매 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 촉매 평균 가격 - 북미 자동차 촉매 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 촉매 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 촉매 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 촉매 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 촉매 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 촉매 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 촉매 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 촉매 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 촉매 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 촉매 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 촉매 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 촉매 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 촉매 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 촉매 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 촉매 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 촉매 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 촉매 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 촉매 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 촉매 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 촉매 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 촉매 소비 금액 및 성장률 - 자동차 촉매 시장 성장 요인 - 자동차 촉매 시장 제약 요인 - 자동차 촉매 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 촉매의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 촉매의 제조 공정 분석 - 자동차 촉매 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 촉매는 자동차 배기가스 정화 시스템의 핵심적인 부품으로, 자동차 엔진에서 발생하는 유해 가스를 무해한 물질로 전환시키는 역할을 합니다. 이러한 촉매는 엔진의 연소 과정에서 발생하는 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 미연소 탄화수소(HC)와 같은 유해 물질들을 인체에 무해한 이산화탄소(CO2), 질소(N2), 수증기(H2O) 등으로 변환시키는 복잡한 화학 반응을 촉진합니다. 자동차 촉매의 개발과 적용은 대기 오염을 줄이고 인간의 건강을 보호하는 데 지대한 공헌을 해왔습니다. 자동차 촉매의 기본적인 작동 원리는 촉매 표면에서 일어나는 화학 반응을 가속화하는 것입니다. 촉매 물질 자체는 반응에 참여하여 소모되지 않으면서도 반응 속도를 현저히 높이는 특성을 지닙니다. 자동차 촉매의 경우, 주로 백금(Pt), 팔라듐(Pd), 로듐(Rh)과 같은 귀금속이 활성 성분으로 사용됩니다. 이러한 귀금속들은 매우 효율적인 촉매 작용을 하지만, 가격이 비싸다는 단점이 있습니다. 따라서 귀금속의 사용량을 최소화하면서도 높은 촉매 성능을 발휘하기 위해 알루미나(Al2O3), 세리아(CeO2), 지르코니아(ZrO2) 등과 같은 고온 안정성이 우수한 세라믹 물질을 지지체로 사용하고, 그 위에 귀금속을 매우 얇게 코팅하는 방식으로 제작됩니다. 이러한 구조는 귀금속의 표면적을 극대화하여 적은 양으로도 많은 양의 유해 가스를 처리할 수 있도록 합니다. 자동차 촉매는 일반적으로 다음과 같은 특징을 가집니다. 첫째, 높은 촉매 활성입니다. 즉, 적은 양의 촉매로도 빠르고 효율적으로 유해 가스를 정화할 수 있어야 합니다. 둘째, 높은 열적 안정성입니다. 자동차 배기 가스는 수백 도에 달하는 고온이기 때문에 촉매는 이러한 고온에서도 변형되거나 성능이 저하되지 않아야 합니다. 셋째, 높은 내구성입니다. 장기간 사용해도 촉매 성능이 유지되어야 하며, 배기가스 내에 포함된 황, 인과 같은 불순물에 의한 피독(poisoning) 현상에도 강해야 합니다. 넷째, 기계적 강도입니다. 차량 운행 중 발생하는 진동과 충격에도 견딜 수 있는 기계적 강도를 가져야 합니다. 이러한 특징들을 만족시키기 위해 다양한 소재와 구조 설계 기술이 적용되고 있습니다. 자동차 촉매는 크게 삼원 촉매(Three-way Catalyst)와 이원 촉매(Two-way Catalyst)로 나눌 수 있습니다. 과거에는 주로 이원 촉매가 사용되었으나, 질소산화물(NOx)까지 효과적으로 저감하기 위해 현재 대부분의 가솔린 차량에는 삼원 촉매가 사용되고 있습니다. 삼원 촉매는 이름에서도 알 수 있듯이 세 가지 주요 유해 가스인 일산화탄소(CO), 미연소 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)을 동시에 정화하는 능력을 갖추고 있습니다. 삼원 촉매의 작동 메커니즘은 크게 산화와 환원 반응으로 구분됩니다. 산화 반응에서는 귀금속 촉매 표면에서 미연소 탄화수소(HC)가 산소와 반응하여 이산화탄소(CO2)와 수증기(H2O)로 전환됩니다. 또한, 일산화탄소(CO) 역시 산소와 반응하여 이산화탄소(CO2)로 전환됩니다. 이 과정에서 촉매는 산화 반응을 촉진하는 역할을 합니다. 환원 반응에서는 질소산화물(NOx)이 촉매 표면에서 환원되어 질소(N2)로 전환됩니다. 이 과정에서 질소산화물의 산소 원자가 다른 물질과 결합하여 산소를 잃는 환원 반응이 일어나며, 촉매는 이 환원 반응을 촉진합니다. 삼원 촉매는 이러한 산화와 환원 반응이 최적의 효율로 일어나기 위해서는 공기-연료 혼합비가 이론 공연비(Stoichiometric Air-Fuel Ratio)에 매우 가깝게 유지되어야 한다는 특징이 있습니다. 이론 공연비는 연료를 완전 연소시키는 데 필요한 이상적인 공기의 양을 의미합니다. 이를 위해 현대 자동차에는 산소 센서(Oxygen Sensor)가 장착되어 배기가스 내 산소 농도를 감지하고, 이 정보를 바탕으로 엔진 제어 유닛(ECU)이 연료 분사량을 정밀하게 조절하여 이론 공연비를 유지합니다. 한편, 디젤 엔진에서 발생하는 배기가스 정화를 위한 촉매 시스템도 발전해왔습니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 희박 연소(Lean Burn)를 하는 경향이 있어 삼원 촉매가 효율적으로 작동하기 어렵습니다. 따라서 디젤 차량에는 주로 다음과 같은 종류의 촉매들이 사용됩니다. 첫째, 디젤 산화 촉매(Diesel Oxidation Catalyst, DOC)입니다. DOC는 디젤 엔진에서 발생하는 일산화탄소(CO), 미연소 탄화수소(HC) 및 일부 질소산화물(NOx)을 산화시켜 이산화탄소(CO2)와 수증기(H2O)로 전환시키는 역할을 합니다. DOC는 주로 백금(Pt)이나 팔라듐(Pd)을 활성 성분으로 사용하며, 디젤 입자 필터(Diesel Particulate Filter, DPF)의 전단에 위치하여 DPF의 재생을 돕기도 합니다. 둘째, 질소산화물 저감 촉매(NOx Reduction Catalyst)입니다. 디젤 엔진에서 발생하는 질소산화물(NOx)을 효과적으로 저감하기 위해 여러 기술이 개발되었습니다. 그중 하나는 연속식 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction, SCR) 시스템입니다. SCR 시스템은 요소수(Urea Solution)와 같은 환원제를 배기가스에 분사하고, SCR 촉매를 통과하면서 NOx와 환원제가 반응하여 질소(N2)와 물(H2O)로 전환됩니다. SCR 촉매로는 주로 바나듐(V), 텅스텐(W), 티타늄(Ti) 산화물 등이 사용됩니다. 다른 방법으로는 NOx 저장 촉매(Lean NOx Trap, LNT) 또는 NOx 흡장 촉매(Lean NOx Adsorber, LNA)가 있습니다. 이 촉매는 질소산화물을 흡장했다가, 엔진이 이론 공연비 또는 일부 농후 조건으로 작동할 때 저장된 질소산화물을 환원시켜 질소로 배출하는 방식입니다. 이 방식에는 주로 바륨(Ba)이나 스트론튬(Sr) 등의 금속 산화물이 질소산화물 저장 물질로 사용됩니다. 자동차 촉매의 용도는 앞서 언급한 배기가스 정화 외에도, 촉매 변환기(Catalytic Converter)라는 형태로 자동차 배기 시스템에 통합되어 사용됩니다. 촉매 변환기는 촉매 물질이 코팅된 세라믹 허니컴 구조를 포함하는 하우징으로 이루어져 있습니다. 배기가스가 이 허니컴 구조를 통과하면서 촉매 표면과 접촉하여 유해 물질이 정화됩니다. 최근에는 더욱 엄격해지는 배출가스 규제를 충족시키기 위해 자동차 촉매 기술 또한 지속적으로 발전하고 있습니다. 예를 들어, 촉매의 활성 온도를 낮추어 엔진 예열 시에도 빠르게 유해 가스를 정화할 수 있도록 하는 저온 활성 기술이 개발되고 있습니다. 또한, 귀금속 사용량을 더욱 줄이거나, 귀금속을 대체할 수 있는 새로운 비귀금속 촉매 개발 연구도 활발히 진행되고 있습니다. 더불어 촉매의 내구성을 향상시키고, 특정 불순물에 의한 피독 현상을 억제하는 기술도 중요한 연구 분야입니다. 궁극적으로 자동차 촉매 기술은 대기 환경 개선과 지속 가능한 교통 시스템 구축에 필수적인 요소이며, 앞으로도 더욱 친환경적이고 효율적인 자동차의 개발을 위해 중요한 역할을 수행할 것입니다. |
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