| ■ 영문 제목 : Automotive Low Melting Fiber Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2408K15795 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 8월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 화학＆재료 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,250 ⇒환산￦4,550,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 자동차용 저융점 섬유 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 자동차용 저융점 섬유 시장을 대상으로 합니다. 또한 자동차용 저융점 섬유의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 자동차용 저융점 섬유 시장은 보닛, 트렁크, 천장, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 자동차용 저융점 섬유 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
자동차용 저융점 섬유 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 자동차용 저융점 섬유 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 자동차용 저융점 섬유 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 융점 130℃ 이하, 융점 130℃ 이상), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 자동차용 저융점 섬유 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 자동차용 저융점 섬유 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 자동차용 저융점 섬유 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 자동차용 저융점 섬유 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 자동차용 저융점 섬유 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 자동차용 저융점 섬유 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 자동차용 저융점 섬유에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 자동차용 저융점 섬유 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
자동차용 저융점 섬유 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 융점 130℃ 이하, 융점 130℃ 이상
■ 용도별 시장 세그먼트
– 보닛, 트렁크, 천장, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Huvis、Toray Chemical Korea、FETL、Nan Ya Plastics、XiangLu Chemical Fibers Limited Liability Company、Tinfulong Winning Chemical Fiber Co.,LTD.、DAFA FIBER、Taekwang、IFG Exelto NV、Hickory Springs、Dividan、Sinopec Yizheng Chemical Fiber Co.,LTD.、CNV Corporation、Shyam Fibers
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 자동차용 저융점 섬유의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장 규모
3 장 : 자동차용 저융점 섬유 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 자동차용 저융점 섬유 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 자동차용 저융점 섬유 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Huvis、Toray Chemical Korea、FETL、Nan Ya Plastics、XiangLu Chemical Fibers Limited Liability Company、Tinfulong Winning Chemical Fiber Co.,LTD.、DAFA FIBER、Taekwang、IFG Exelto NV、Hickory Springs、Dividan、Sinopec Yizheng Chemical Fiber Co.,LTD.、CNV Corporation、Shyam Fibers Huvis Toray Chemical Korea FETL 8. 글로벌 자동차용 저융점 섬유 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 자동차용 저융점 섬유 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 자동차용 저융점 섬유 세그먼트, 2023년 - 용도별 자동차용 저융점 섬유 세그먼트, 2023년 - 글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장 개요, 2023년 - 글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 자동차용 저융점 섬유 매출, 2019-2030 - 글로벌 자동차용 저융점 섬유 판매량: 2019-2030 - 자동차용 저융점 섬유 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 자동차용 저융점 섬유 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 자동차용 저융점 섬유 가격 - 글로벌 용도별 자동차용 저융점 섬유 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 자동차용 저융점 섬유 가격 - 지역별 자동차용 저융점 섬유 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 지역별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 지역별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 미국 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 캐나다 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 멕시코 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 유럽 국가별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 독일 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 프랑스 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 영국 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 이탈리아 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 러시아 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 아시아 지역별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 중국 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 일본 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 한국 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 동남아시아 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 인도 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 남미 국가별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 브라질 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 아르헨티나 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 자동차용 저융점 섬유 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 자동차용 저융점 섬유 판매량 시장 점유율 - 터키 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 이스라엘 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 사우디 아라비아 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 아랍에미리트 자동차용 저융점 섬유 시장규모 - 글로벌 자동차용 저융점 섬유 생산 능력 - 지역별 자동차용 저융점 섬유 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 자동차용 저융점 섬유 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차용 저융점 섬유: 정의, 특징, 종류, 용도 및 관련 기술 자동차 산업은 끊임없이 진화하며, 승객의 안전, 편의성, 그리고 연비 효율성을 향상시키기 위한 혁신적인 소재 개발에 집중하고 있습니다. 이러한 맥락에서 자동차용 저융점 섬유(Automotive Low Melting Fiber)는 자동차 내장재, 단열재, 흡음재 등 다양한 부품에 적용될 수 있는 잠재력을 지닌 중요한 소재로 주목받고 있습니다. 저융점 섬유는 말 그대로 상대적으로 낮은 온도에서 녹는 특성을 가진 섬유를 의미하며, 이러한 특성을 활용하여 다양한 방식으로 가공 및 응용될 수 있습니다. 저융점 섬유의 핵심적인 특징은 '낮은 융점'입니다. 이는 일반적인 고분자 섬유, 예를 들어 폴리에스터(PET)나 폴리아미드(Nylon) 등이 200°C 이상의 융점을 가지는 것과 비교했을 때, 훨씬 낮은 온도, 통상적으로 100°C에서 150°C 사이의 온도에서 녹거나 연화된다는 것을 의미합니다. 이러한 낮은 융점은 다음과 같은 장점을 제공합니다. 첫째, **열 접착 용이성**입니다. 저융점 섬유는 다른 소재와 혼합되거나, 섬유 자체를 열처리함으로써 쉽게 결합하고 형태를 고정할 수 있습니다. 이는 별도의 접착제 사용을 줄여 공정을 단순화하고, 유해 화학 물질 배출을 감소시키는 효과를 가져옵니다. 또한, 경량화에도 기여하여 자동차의 연비 효율성을 높이는 데 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다. 둘째, **가공성 및 성형성 향상**입니다. 낮은 온도에서 가공이 가능하므로, 복잡한 형태의 자동차 부품을 효율적으로 생산할 수 있습니다. 특히, 열을 이용한 부직포 제조 공정에서 저융점 섬유는 다른 섬유와 함께 사용되어 구조를 형성하고 강도를 부여하는 바인더(binder) 역할을 수행합니다. 이를 통해 자동차 내장재의 쿠션감, 디자인 유연성 등을 높일 수 있습니다. 셋째, **경량화 및 에너지 절감**입니다. 앞서 언급했듯이, 접착제 사용을 줄이고 효율적인 제조 공정을 가능하게 함으로써 전반적인 부품의 무게를 줄일 수 있습니다. 이는 자동차의 총 중량을 감소시켜 연비 향상에 직접적으로 기여합니다. 또한, 낮은 온도에서 가공이 이루어지므로 에너지 소비량 또한 절감될 수 있습니다. 넷째, **안정적인 성능과 내구성**입니다. 자동차는 다양한 환경 변화에 노출되므로, 사용되는 소재는 온도 변화, 습도, 진동 등에도 안정적인 성능을 유지해야 합니다. 저융점 섬유는 특정 조건에서 융점을 가지도록 설계될 수 있으며, 이를 통해 다양한 작동 온도 범위에서도 구조적인 안정성을 유지할 수 있습니다. 저융점 섬유는 그 소재의 화학적 조성에 따라 다양한 종류로 분류될 수 있습니다. 가장 대표적인 소재로는 다음과 같은 것들이 있습니다. * **폴리올레핀계 저융점 섬유**: 폴리프로필렌(PP)이나 폴리에틸렌(PE) 기반의 섬유는 비교적 낮은 융점을 가지며 우수한 내화학성과 방수성을 제공합니다. 특히 폴리프로필렌은 가볍고 가공성이 뛰어나 자동차 내장재 및 필터 등에 많이 사용됩니다. 저융점 폴리프로필렌은 이러한 폴리프로필렌 섬유와 공압출하여 저온에서 녹아 바인더 역할을 하도록 만들 수 있습니다. * **폴리에스터계 저융점 섬유**: 일반적인 폴리에스터(PET)와는 달리, 공단량체(comonomer)를 도입하여 융점을 낮춘 개질 폴리에스터 섬유입니다. 이러한 저융점 폴리에스터 섬유는 우수한 인장 강도와 내열성을 유지하면서도 낮은 온도에서 접착력을 발휘할 수 있어 다양한 섬유와 혼방하여 사용됩니다. * **폴리아미드계 저융점 섬유**: 나일론 계열의 섬유 중에서도 특정 구조를 가지거나 첨가제를 사용하여 융점을 낮춘 섬유들이 있습니다. 폴리아미드 계열은 일반적으로 우수한 기계적 강도와 내열성을 가지지만, 저융점화된 폴리아미드는 열 접착제로 활용될 때에도 이러한 장점을 일부 유지할 수 있습니다. * **폴리우레탄계 저융점 섬유**: 폴리우레탄(PU)은 유연성과 탄성이 뛰어나지만, 저융점화된 폴리우레탄 섬유는 열가소성 특성을 강화하여 열 접착 및 성형에 유리하게 사용될 수 있습니다. 이러한 저융점 섬유들은 단독으로 사용되기도 하지만, 다른 고융점 섬유(예: 일반 폴리에스터, 폴리아미드 등)와 혼방하여 사용될 때 더욱 뛰어난 성능을 발휘합니다. 저융점 섬유가 바인더 역할을 하여 고융점 섬유들을 서로 고정시키는 방식입니다. 자동차 산업에서 저융점 섬유의 용도는 매우 다양하며, 주로 자동차 내부의 다양한 부품 제조에 활용됩니다. * **자동차 내장재**: 도어 패널, 시트 쿠션, 천장 마감재(헤드라이너), 카펫 등 내부의 다양한 부품들은 보기 좋고 편안해야 하며, 소음을 줄이는 역할도 수행해야 합니다. 저융점 섬유는 이러한 내장재를 구성하는 섬유 부직포를 제조할 때 바인더 섬유로 사용되어 부드러운 촉감과 우수한 형태 안정성을 제공합니다. 특히, 저융점 폴리프로필렌이나 개질 폴리에스터 섬유가 많이 활용됩니다. 열풍이나 열 프레스를 통해 섬유를 접합시켜 고밀도의 부직포를 형성하는데, 이때 저융점 섬유가 녹으면서 전체 구조를 단단하게 고정시킵니다. * **흡음 및 단열재**: 자동차 실내로 유입되는 외부 소음과 엔진 소음을 줄이기 위한 흡음재, 그리고 외부 온도 변화로부터 실내 온도를 유지하기 위한 단열재에도 저융점 섬유가 사용됩니다. 저융점 섬유를 사용하여 제조된 부직포는 기공 구조가 균일하여 소리 에너지 흡수에 효과적이며, 공기층을 형성하여 단열 성능을 높일 수 있습니다. 또한, 열 접착 방식을 통해 틈새 없이 시공이 가능하여 전체적인 흡음 및 단열 효율을 높일 수 있습니다. * **에어 필터 및 액체 필터**: 자동차의 공조 시스템이나 오일 필터 등에도 저융점 섬유가 적용될 수 있습니다. 필터 소재로 사용되는 부직포를 제조할 때, 저융점 섬유가 다른 여과 성능을 가진 섬유들을 지지하고 고정하는 역할을 수행합니다. 이를 통해 필터의 강도를 높이고, 여과 효율을 유지하면서도 장기간 사용 가능하도록 합니다. * **차량 경량화 부품**: 에어 덕트, 서포트 부품 등 자동차의 다양한 구조 부품 또한 섬유 복합 소재로 제작되는 경우가 많습니다. 저융점 섬유를 활용한 경량 복합 소재는 기존 플라스틱 부품을 대체하여 차량 경량화에 기여하며, 이는 연비 향상과 배출가스 감소로 이어집니다. 저융점 섬유의 성능을 극대화하고 적용 분야를 확대하기 위해서는 관련 기술의 발전이 필수적입니다. * **섬유 제조 기술**: 저융점 섬유 자체를 원하는 융점, 섬도, 단면 형상 등으로 정밀하게 제조하는 기술이 중요합니다. 공압출 기술, 이성분 섬유(bicomponent fiber) 제조 기술 등이 활용되며, 이를 통해 특정 용도에 최적화된 성능을 가진 섬유를 설계할 수 있습니다. * **부직포 제조 및 후가공 기술**: 저융점 섬유를 활용한 부직포의 제조 공정(열풍, 열 캘린더링, 수격 결합 등) 최적화는 물론, 섬유의 배향성 제어, 밀도 조절 등을 통해 원하는 물성을 얻는 기술이 중요합니다. 또한, 코팅, 라미네이팅 등의 후가공 기술을 통해 방수, 방염, 내마모성 등 추가적인 기능을 부여할 수 있습니다. * **소재 설계 및 시뮬레이션 기술**: 다양한 저융점 섬유 소재의 조합 및 구조 설계를 통해 특정 자동차 부품에 요구되는 강도, 유연성, 내구성, 열 전달 특성 등을 예측하고 최적화하는 기술은 매우 중요합니다. 컴퓨터 시뮬레이션 및 물성 분석 기술을 통해 개발 기간을 단축하고 성능을 향상시킬 수 있습니다. * **친환경 및 재활용 기술**: 자동차 산업 전반에 걸쳐 친환경 소재에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 따라서 저융점 섬유 또한 재활용이 용이한 소재를 사용하거나, 생산 과정에서 에너지 소비 및 폐기물 발생을 최소화하는 기술 개발이 중요합니다. 또한, 바이오 기반의 저융점 섬유 개발에 대한 연구도 활발히 이루어지고 있습니다. 자동차용 저융점 섬유는 낮은 융점이라는 독특한 특성을 바탕으로 자동차 경량화, 연비 향상, 승차감 개선, 소음 감소 등 다양한 측면에서 자동차 산업 발전에 기여할 수 있는 잠재력이 큰 소재입니다. 지속적인 연구 개발과 기술 혁신을 통해 앞으로도 더욱 다양한 자동차 부품에 적용될 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 자동차용 저융점 섬유 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2408K15795) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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