| ■ 영문 제목 : Global Automotive Rear Axles Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E5203 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 후방 액슬 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 후방 액슬 산업 체인 동향 개요, 승용차, 소형 상용차, 중형 상용차, SUV, 코치차, 오프로드 차량 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 후방 액슬의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 후방 액슬 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 후방 액슬 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 후방 액슬 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 후방 액슬 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 하프 플로팅 액슬/세미 플로팅 액슬, 3/4 플로팅 액슬, 완전 플로팅 리어 액슬)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 후방 액슬 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 후방 액슬 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 후방 액슬 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 후방 액슬에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 후방 액슬 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 후방 액슬에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 소형 상용차, 중형 상용차, SUV, 코치차, 오프로드 차량)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 후방 액슬과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 후방 액슬 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 후방 액슬 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 후방 액슬 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 하프 플로팅 액슬/세미 플로팅 액슬, 3/4 플로팅 액슬, 완전 플로팅 리어 액슬
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 소형 상용차, 중형 상용차, SUV, 코치차, 오프로드 차량
주요 대상 기업
– American Axle & Manufacturing, Automotive Axles Limited, Seohan, ZF Chassis Systems Tuscaloosa, GNA Enterprises, ROC Spicer, Meritor, Daimler Trucks North America (DTNA), Talbros Engineering Limited, Hefei AAM
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 후방 액슬 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 후방 액슬의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 후방 액슬의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 후방 액슬 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 후방 액슬 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 후방 액슬 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 후방 액슬의 산업 체인.
– 자동차 후방 액슬 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 American Axle & Manufacturing Automotive Axles Limited Seohan ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 후방 액슬 이미지 - 종류별 세계의 자동차 후방 액슬 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 후방 액슬 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 후방 액슬 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 후방 액슬 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 후방 액슬 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 후방 액슬 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 후방 액슬 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 후방 액슬 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 후방 액슬 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 후방 액슬 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 후방 액슬 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 후방 액슬 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 후방 액슬 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 후방 액슬 소비 금액 - 유럽 자동차 후방 액슬 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 후방 액슬 소비 금액 - 남미 자동차 후방 액슬 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 후방 액슬 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 후방 액슬 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 후방 액슬 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 후방 액슬 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 후방 액슬 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 후방 액슬 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 후방 액슬 평균 가격 - 북미 자동차 후방 액슬 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 후방 액슬 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 후방 액슬 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 후방 액슬 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 후방 액슬 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 후방 액슬 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 후방 액슬 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 후방 액슬 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 후방 액슬 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 후방 액슬 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 후방 액슬 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 후방 액슬 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 후방 액슬 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 후방 액슬 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 후방 액슬 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 후방 액슬 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 후방 액슬 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 후방 액슬 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 후방 액슬 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 후방 액슬 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 후방 액슬 소비 금액 및 성장률 - 자동차 후방 액슬 시장 성장 요인 - 자동차 후방 액슬 시장 제약 요인 - 자동차 후방 액슬 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 후방 액슬의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 후방 액슬의 제조 공정 분석 - 자동차 후방 액슬 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 후방 액슬은 차량의 후륜을 지지하고 구동력을 전달하는 핵심 부품으로서, 차량의 주행 성능, 안정성, 그리고 내구성에 직접적인 영향을 미칩니다. 그 역할과 구조는 차량의 종류와 구동 방식에 따라 다양하게 나타나지만, 기본적인 기능은 후륜을 연결하고 차축이 회전할 때 바퀴가 함께 회전하도록 하는 것입니다. 후방 액슬의 가장 기본적인 정의는 차량의 후륜 축을 연결하는 강철 봉 또는 하우징을 의미합니다. 이 액슬을 통해 엔진이나 모터에서 발생한 구동력이 변속기와 디퍼렌셜 기어를 거쳐 바퀴로 전달되어 차량을 움직이게 합니다. 따라서 후방 액슬은 단순한 연결 부품을 넘어 동력 전달 시스템의 중요한 일부라고 할 수 있습니다. 후방 액슬의 주요 특징 중 하나는 바로 내구성입니다. 차량의 무게를 지지하고 노면의 충격을 흡수하며, 지속적으로 회전하는 구동력을 전달해야 하기 때문에 매우 강하고 견고하게 제작되어야 합니다. 주로 단조 강철이나 고강도 합금 강철과 같은 재료가 사용되며, 혹독한 주행 환경에서도 변형되거나 파손되지 않도록 설계됩니다. 또한, 바퀴가 좌우로 독립적으로 움직일 수 있도록 유연성을 확보하는 것도 중요한 특징입니다. 특히 코너링 시 차체의 기울어짐을 줄이고 타이어의 접지력을 최적화하는 데 기여합니다. 후방 액슬은 크게 두 가지 주요 유형으로 나눌 수 있습니다. 첫째는 **라이브 액슬(Live Axle)** 또는 **구동 액슬(Driving Axle)**이며, 둘째는 **데드 액슬(Dead Axle)** 또는 **비구동 액슬(Non-driving Axle)**입니다. **라이브 액슬**은 구동력이 전달되는 액슬을 의미합니다. 이는 구동축, 디퍼렌셜 기어, 그리고 최종 감속 기어가 하나의 하우징 안에 통합되어 있는 형태입니다. 라이브 액슬은 대부분의 후륜 구동(RWD) 및 사륜 구동(4WD) 차량에서 사용됩니다. 라이브 액슬 내부에는 차동 기어(디퍼렌셜)가 장착되어 있어, 좌우 바퀴의 회전 속도 차이를 허용하여 코너링 시 부드러운 주행을 가능하게 합니다. 그러나 차축 자체가 회전 동력을 전달하기 때문에, 비틀림 강성이 중요하며, 서스펜션 시스템과 통합되는 방식에 따라 주행감이 달라질 수 있습니다. 라이브 액슬은 다시 여러 구조로 세분화될 수 있습니다. 가장 일반적인 형태는 **반쪽 축 구동 액슬(Semi-Floating Axle)**로, 휠 베어링이 액슬 축 자체에 지지되며, 액슬 축은 주로 비틀림 하중만 받습니다. 이는 비교적 가볍고 비용 효율적이지만, 큰 하중을 견디는 데는 한계가 있을 수 있습니다. 다음으로 **전체 반쪽 축 구동 액슬(Full-Floating Axle)**은 휠 베어링이 액슬 하우징에 장착되며, 액슬 축은 오직 구동력 전달만을 담당합니다. 이 구조는 차량의 무게를 액슬 하우징이 직접 지지하므로 훨씬 더 큰 하중을 견딜 수 있어 대형 트럭이나 버스와 같은 상용차에 주로 사용됩니다. 마지막으로 **세미 플로팅 액슬**과 **풀 플로팅 액슬**의 중간 형태인 **쓰리-쿼터 플로팅 액슬(Three-Quarter Floating Axle)**도 존재하지만, 현재는 흔하지 않습니다. **데드 액슬**은 구동력이 전달되지 않는 액슬을 의미합니다. 주로 전륜 구동(FWD) 차량의 후방 액슬이나, 4륜 구동 차량에서 구동축이 연결되지 않은 비구동 바퀴를 지지하는 데 사용됩니다. 데드 액슬은 단순한 연결 봉 또는 빔 형태로 이루어져 있으며, 서스펜션 시스템의 일부로서 바퀴의 위치를 유지하고 차체의 무게를 지지하는 역할을 합니다. 이러한 액슬은 구동력 전달 메커니즘이 없으므로 구조가 간단하고 가볍다는 장점이 있습니다. 데드 액슬은 주로 차축 빔 형태의 **고정 차축(Solid Axle)**으로 설계되며, 좌우 바퀴가 하나의 차축으로 강하게 연결되어 있어 차체가 기울어질 때 바퀴의 각도도 함께 변하게 됩니다. 후방 액슬의 용도는 차량의 구동 방식과 종류에 따라 결정됩니다. * **구동축으로서의 역할**: 라이브 액슬은 후륜 구동 차량에서 엔진의 동력을 후륜으로 전달하는 핵심 부품입니다. 4륜 구동 차량에서는 전후륜 모두에 동력을 분배하거나 후륜에 동력을 전달하는 역할을 합니다. * **지지 부재로서의 역할**: 데드 액슬은 전륜 구동 차량의 후륜을 지지하고 차량의 무게를 분산시키며, 조향 각도에 영향을 받지 않고 안정적으로 주행할 수 있도록 합니다. * **서스펜션 통합**: 액슬은 후륜 서스펜션 시스템과 결합되어 노면 충격을 완화하고 승차감을 향상시키며, 타이어의 접지력을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 멀티링크 서스펜션과 같은 복잡한 독립식 서스펜션 시스템에서는 액슬 하우징이 더 이상 일체형으로 존재하지 않고, 각 바퀴를 지지하는 여러 개의 링크와 함께 통합됩니다. 후방 액슬과 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. **차동 장치(Differential)**는 후방 액슬의 핵심 기술 중 하나입니다. 차동 장치는 차량이 회전할 때, 코너의 바깥쪽 바퀴는 안쪽 바퀴보다 더 긴 거리를 이동해야 하므로 회전 속도가 달라져야 합니다. 차동 장치는 이 속도 차이를 허용하여 타이어 마모를 줄이고 차량의 조향성을 향상시킵니다. 표준적인 개방형 차동 장치(Open Differential) 외에도, 구동력이 특정 바퀴로 치우치는 것을 방지하기 위한 **슬립 제한 차동 장치(Limited-Slip Differential, LSD)**나, 각 바퀴의 구동력을 독립적으로 제어하는 **전자 제어 차동 장치(Electronic Differential)**와 같은 다양한 형태의 차동 장치가 개발되어 차량의 주행 성능을 향상시키고 있습니다. **독립식 서스펜션 시스템**의 발전 또한 후방 액슬의 개념을 변화시키고 있습니다. 과거의 고정 차축(Solid Axle) 방식과 달리, 독립식 서스펜션에서는 각 바퀴가 차축에 직접 연결되지 않고, 여러 개의 링크와 쇼크 업소버를 통해 차체에 연결됩니다. 예를 들어, **멀티링크 서스펜션(Multi-link Suspension)**은 여러 개의 링크를 사용하여 바퀴의 움직임을 정밀하게 제어함으로써, 코너링 시 바퀴의 캠버 각도 변화를 최적화하고 승차감을 크게 향상시킵니다. 이러한 시스템에서는 전통적인 일체형 액슬 하우징의 역할이 사라지거나, 각 바퀴를 연결하는 차동 장치와 최종 감속 기어만 통합된 형태로 존재하게 됩니다. 최근에는 **전기차(EV)**의 등장으로 후방 액슬의 역할에도 변화가 생기고 있습니다. 전기차는 내연기관 차량과는 달리 엔진과 변속기 대신 전기 모터와 감속 기어를 사용합니다. 따라서 후방 액슬은 전기 모터의 회전력을 바퀴로 전달하는 역할을 하게 되며, 모터 자체를 액슬에 통합하는 **액슬 모터(Axle Motor)** 방식이 많이 사용됩니다. 이러한 통합은 부품 수를 줄이고 공간 효율성을 높이며, 각 액슬에 독립적인 모터를 장착하여 사륜 구동 시스템을 더욱 정교하게 제어할 수 있게 합니다. 또한, 전기차의 경우 회생 제동 시스템이 중요한 역할을 하므로, 후방 액슬 시스템은 이러한 제동 에너지 회수에도 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, **경량화** 기술도 후방 액슬 설계에 중요한 요소로 작용합니다. 차량의 무게를 줄이는 것은 연비 향상과 주행 성능 개선에 직접적인 영향을 미치기 때문에, 알루미늄 합금이나 복합 소재와 같이 가볍고 강성이 뛰어난 재료를 사용하려는 노력이 계속되고 있습니다. 이처럼 자동차 후방 액슬은 차량의 구동 방식, 서스펜션 시스템, 그리고 추진 방식의 변화에 따라 그 형태와 기능이 진화해 왔습니다. 단순한 차축 연결 부품에서 시작하여, 복잡한 동력 전달 및 서스펜션 통합 부품으로 발전했으며, 이제는 전기 모터와 통합되는 새로운 형태로 나아가고 있습니다. 이러한 변화는 자동차의 성능, 안전, 그리고 효율성을 향상시키는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 후방 액슬 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E5203) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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