| ■ 영문 제목 : Global Automotive Suspension Components Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E5345 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,220 ⇒환산￦7,047,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 서스펜션 부품 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 서스펜션 부품 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 서스펜션 부품의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 서스펜션 부품 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 서스펜션 부품 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 서스펜션 부품 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 서스펜션 부품 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 코일 스프링, 리프 스프링, 스태빌라이저 바, 서스펜션 암, 기타)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 서스펜션 부품 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 서스펜션 부품 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 서스펜션 부품 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 서스펜션 부품에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 서스펜션 부품 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 서스펜션 부품에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 서스펜션 부품과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 서스펜션 부품 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 서스펜션 부품 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 서스펜션 부품 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 코일 스프링, 리프 스프링, 스태빌라이저 바, 서스펜션 암, 기타
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– Benteler-SGL, IFC Composite GmbH, Hyperco, Liteflex LLC, Mubea Fahrwerkstechnologien GmbH, Sogefi Group
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 서스펜션 부품 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 서스펜션 부품의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 서스펜션 부품의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 서스펜션 부품 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 서스펜션 부품 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 서스펜션 부품 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 서스펜션 부품의 산업 체인.
– 자동차 서스펜션 부품 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Benteler-SGL IFC Composite GmbH Hyperco ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 서스펜션 부품 이미지 - 종류별 세계의 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 서스펜션 부품 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 서스펜션 부품 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 서스펜션 부품 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 서스펜션 부품 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 서스펜션 부품 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 서스펜션 부품 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 - 유럽 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 - 남미 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 서스펜션 부품 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 서스펜션 부품 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 서스펜션 부품 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 서스펜션 부품 평균 가격 - 북미 자동차 서스펜션 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 부품 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 부품 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 부품 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 서스펜션 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 서스펜션 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 서스펜션 부품 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 서스펜션 부품 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 부품 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 부품 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 서스펜션 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 서스펜션 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 서스펜션 부품 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 서스펜션 부품 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 부품 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 부품 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 서스펜션 부품 소비 금액 및 성장률 - 자동차 서스펜션 부품 시장 성장 요인 - 자동차 서스펜션 부품 시장 제약 요인 - 자동차 서스펜션 부품 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 서스펜션 부품의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 서스펜션 부품의 제조 공정 분석 - 자동차 서스펜션 부품 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 서스펜션 부품은 차량의 주행 성능, 승차감, 안전성을 결정하는 매우 중요한 역할을 수행하는 구성 요소들의 집합체입니다. 이 부품들은 단순히 차량을 지지하는 것을 넘어, 도로의 충격을 흡수하고 타이어와 노면 간의 접지력을 최적으로 유지하여 운전자가 안정적이고 편안하게 주행할 수 있도록 돕습니다. 서스펜션 시스템은 크게 스프링, 댐퍼, 그리고 링크류(암, 로드 등)로 구성되며, 이들 각 부품은 고유의 기능과 특성을 지니고 상호 유기적으로 작용합니다. 먼저, 스프링은 도로로부터 발생하는 충격 에너지를 흡수하고 저장하는 역할을 합니다. 노면의 요철을 만나면 스프링은 압축되거나 인장되면서 충격 에너지를 흡수하고, 이후 원래 상태로 복원되면서 차량의 흔들림을 완화합니다. 가장 흔하게 사용되는 스프링으로는 코일 스프링이 있으며, 이는 둥글게 말린 강철봉으로 이루어져 탄성과 복원력이 뛰어납니다. 또 다른 종류로는 판 스프링이 있는데, 여러 개의 얇은 강판을 겹쳐 만든 형태로 주로 상용차나 구형 차량에 사용됩니다. 토션 바 스프링은 긴 강철 막대를 비틀어 장착하여 비틀림의 반작용으로 충격을 흡수하며, 이는 공간 활용도를 높이는 장점이 있습니다. 에어 스프링은 압축 공기를 이용하여 스프링 역할을 수행하는데, 공기압 조절을 통해 차고 높이나 스프링 강성을 자유롭게 조절할 수 있어 승차감과 주행 성능을 향상시키는 데 기여합니다. 다음으로 중요한 부품은 댐퍼, 즉 쇼크 업소버입니다. 댐퍼는 스프링이 충격을 흡수한 후 발생하는 과도한 진동과 흔들림을 억제하여 신속하게 안정 상태로 되돌리는 역할을 합니다. 스프링만으로는 차량이 계속해서 위아래로 흔들리는 '바운싱' 현상이 발생하는데, 이를 방지하기 위해 댐퍼는 유압이나 가스의 저항을 이용하여 운동 에너지를 열 에너지로 변환시켜 진동을 감쇠시킵니다. 일반적인 쇼크 업소버는 실린더 안에 피스톤과 오일이 채워져 있으며, 피스톤이 움직이면서 오일이 작은 구멍을 통과할 때 발생하는 저항을 통해 감쇠력을 발생시킵니다. 전자 제어식 댐퍼는 차량의 주행 상황이나 노면 상태에 따라 감쇠력을 실시간으로 조절하여 최적의 승차감과 주행 성능을 제공합니다. 서스펜션 시스템의 또 다른 핵심 구성 요소는 링크류입니다. 링크류는 스프링과 댐퍼를 차체에 연결하고, 각 바퀴의 움직임을 제어하며, 차륜의 정렬 상태를 유지하는 역할을 합니다. 이 링크들의 배열과 각도에 따라 서스펜션의 특성이 결정되며, 이는 차량의 조향 반응, 코너링 안정성, 타이어 마모 등에 직접적인 영향을 미칩니다. 흔하게 사용되는 링크류로는 컨트롤 암(Control Arm)이 있습니다. 컨트롤 암은 차축과 차체 또는 서브프레임을 연결하여 바퀴의 상하 움직임을 제어하며, 차축이 특정 각도로 기울어지거나 벗어나는 것을 방지합니다. 스트럿(Strut)은 쇼크 업소버와 스프링이 일체형으로 결합된 부품으로, 차체와 너클을 연결하여 바퀴의 위치를 잡아주고 조향 기능을 수행합니다. 스테빌라이저 링크(Stabilizer Link) 또는 안티롤 바 링크(Anti-roll Bar Link)는 스테빌라이저 바(스웨이 바)와 서스펜션 암을 연결하여, 코너링 시 발생하는 차체의 좌우 기울어짐, 즉 롤링을 억제하는 역할을 합니다. 스테빌라이저 바 자체는 비틀림 저항을 이용하여 좌우 서스펜션의 움직임을 연동시켜 차체의 흔들림을 줄여줍니다. 볼 조인트(Ball Joint)는 구형의 관절처럼 움직일 수 있도록 설계되어, 서스펜션 암이나 스티어링 너클이 자유롭게 회전하고 움직일 수 있도록 연결하는 중요한 부품입니다. 서스펜션 부품들은 차량의 사용 목적과 설계 사상에 따라 다양한 형태로 조합되어 사용됩니다. 가장 기본적인 방식으로는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션과 더블 위시본 서스펜션이 있습니다. 맥퍼슨 스트럿 서스펜션은 구조가 간단하고 공간 활용도가 높아 전륜 구동 차량에 많이 사용됩니다. 스트럿이 상하 지지대 역할을 겸하며, 좁은 공간에서도 효과적으로 적용될 수 있습니다. 더블 위시본 서스펜션은 두 개의 A자형 컨트롤 암을 사용하여 바퀴를 지지하는 방식으로, 각 컨트롤 암의 길이나 각도를 조절하여 캠버 각, 캐스터 각 등 차륜 정렬을 정밀하게 제어할 수 있어 스포츠카나 고급 세단에 주로 적용됩니다. 멀티링크 서스펜션은 여러 개의 독립적인 링크들을 조합하여 바퀴의 움직임을 더욱 세밀하게 제어하는 방식으로, 각 링크의 움직임을 독립적으로 조절하여 승차감과 코너링 성능을 동시에 극대화할 수 있습니다. 이는 현재 대부분의 승용차 후륜 서스펜션에 적용되는 추세입니다. 서스펜션 부품의 용도는 매우 광범위합니다. 일상적인 주행에서는 승차감 향상을 통해 운전자의 피로도를 줄이고, 차량의 안정적인 움직임을 보장하여 안전 운전에 기여합니다. 특히 과속방지턱이나 움푹 파인 도로를 지날 때 충격을 효과적으로 흡수하여 승차감을 부드럽게 만들어 줍니다. 또한, 코너링 시 타이어와 노면의 접지력을 최대한 유지시켜 차량의 안정적인 횡방향 움직임을 가능하게 하고, 급제동 시에도 차체의 기울어짐을 억제하여 제동 성능을 향상시키는 중요한 역할을 합니다. 스포츠 주행에서는 정밀한 조향 반응과 뛰어난 코너링 성능을 구현하기 위해 서스펜션 시스템의 역할이 더욱 강조됩니다. 최근에는 서스펜션 부품과 관련된 다양한 첨단 기술들이 개발 및 적용되고 있습니다. 앞서 언급된 전자 제어식 댐퍼는 센서를 통해 수집된 데이터를 기반으로 실시간으로 댐핑력을 조절하여 노면 상황에 최적화된 승차감과 핸들링 성능을 제공합니다. 에어 서스펜션은 차량의 높이 조절뿐만 아니라, 서스펜션의 강성을 조절하여 다양한 주행 모드에 맞는 성능을 구현할 수 있습니다. 또한, 액티브 서스펜션(Active Suspension)은 유압이나 전기 모터 등을 이용하여 능동적으로 서스펜션의 움직임을 제어하여 노면의 불규칙성을 상쇄시키고, 차량의 움직임을 더욱 안정적으로 유지하는 기술입니다. 인공지능(AI)과 머신러닝 기술을 활용하여 주행 데이터와 운전자 성향을 분석하고 이를 기반으로 서스펜션의 감쇠력이나 차고 등을 최적화하는 기술 또한 연구 및 개발되고 있습니다. 이처럼 서스펜션 부품은 단순히 기계적인 부품을 넘어, 차량의 성능과 운전 경험을 혁신하는 핵심 기술의 집약체라고 할 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 서스펜션 부품 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E5345) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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