세계의 카셰어링 시장 (2023년-2032년) : 차종별 (소형차, 중형차, 고급차), 용도별 (개인, 상업), 모델별 (프리 플로트, 고정, P2P), 지역별 (도시 간, 도시 내)

■ 영문 제목 : Car Sharing Market By Vehicle Type (Economy cars, Mid-Range cars, Executive cars), By Application (Private, Business), By Model (Free float, Stationary, Peer to Peer), By Area (Intercity, Intracity): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

Allied Market Research 회사가 출판한 조사자료로, 코드는 ALD24FEB033 입니다.■ 상품코드 : ALD24FEB033
■ 조사/발행회사 : Allied Market Research
■ 발행일 : 2023년 12월
   최신판(2025년 또는 2026년)은 문의주세요.
■ 페이지수 : 412
■ 작성언어 : 영어
■ 보고서 형태 : PDF
■ 납품 방식 : E메일
■ 조사대상 지역 : 세계
■ 산업 분야 : 자동차
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1. 소개
2. 개요
3. 시장 개요
4. 세계의 카셰어링 시장 규모 : 차량 유형별
5. 세계의 카셰어링 시장 규모 : 용도별
6. 세계의 카셰어링 시장 규모 : 모델별
7. 세계의 카셰어링 시장 규모 : 도시별
8. 세계의 카셰어링 시장 규모 : 지역별
9. 경쟁 현황
10. 기업 정보
■ 보고서 개요

카셰어링은 사용자가 다양한 차량 중 원하는 차량을 선택해 도시 내 심부름부터 여행까지 다양한 활동을 할 수 있는 교통 서비스입니다. 이용자는 차량이 필요한 시간을 선택하고 분 단위 또는 시간 단위로 요금을 지불할 수 있습니다. 카셰어링 서비스 업체들은 도시 간 카셰어링과 도시 내 카셰어링 서비스를 제공하고 있습니다. 도시 간 카셰어링 서비스는 도시 간, 도시와 도시, 지역 간 이동에 이용됩니다. 휴가나 업무로 장거리 이동을 하는 사람들에게는 필수적인 서비스입니다. 카셰어링 서비스는 장시간 자동차를 이용할 수 있는 편리함을 제공하고, 이용자는 자동차를 소유하지 않고도 편안하고 경제적으로 여행할 수 있습니다.
예를 들어, Turo와 Getaround와 같은 회사는 도시 간 카셰어링 솔루션을 제공하고 있으며, 이용자는 도시 간 원활한 이동을 촉진하기 위해 차량을 장기간 대여할 수 있습니다. 반면, 도시 내 카셰어링은 특정 도시 지역이나 도시 내 카셰어링 서비스에 특화되어 있습니다. 도시 내 카셰어링은 도시 내 로컬 이동을 위해 단기간에 차량을 이용해야 하는 사람들에게 필수적입니다. 심부름, 출퇴근, 시내 관광 등이 이러한 서비스 이용의 예입니다. Zipcar나 Car2Go와 같은 인기 있는 카셰어링 서비스는 도시 주변에 전략적으로 배치된 차량들을 제공함으로써 이용자들이 쉽게 차량을 찾아 단기간 대여할 수 있으며, 도시 내 카셰어링에 특화되어 있습니다. 대도시권 내에서의 간편하고 유연한 교통수단을 이용자에게 제공하고 있습니다.
도시 간 및 도시 내 카셰어링 서비스는 도시에 거주하는 개인의 다양한 교통 수요를 충족시키는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 도시 간 카셰어링은 원활하고 비용 효율적인 도시 간 이동을 가능하게 하고, 기존 차량 대여 서비스에 대한 의존도를 낮추며, 지속가능한 이동성을 촉진합니다. 한편, 도시 내 카셰어링은 도시 환경에서 자동차 소유에 대한 실용적인 대안을 제공하여 주차 문제를 완화하고 교통 체증과 배기가스 배출을 줄이는 데 기여합니다. 두 가지 유형의 카셰어링 서비스 모두 이용자에게 필요에 따라 차량을 이용할 수 있는 유연성과 자유를 제공하여 효율적이고 지속 가능한 도시 이동성을 촉진합니다.

카셰어링 사업 조직은 고객에게 서비스를 제공하기 위해 모델을 사용합니다. 카셰어링 사업에는 프리플로트, 피어투피어, 고정식 등 세 가지 모델이 사용됩니다. car2go와 같은 카셰어링 업체들이 제공하는 프리플로트 모델의 대표적인 예는 사용자가 모바일 앱을 통해 가까운 차량을 검색하고 잠금을 해제하여 이용할 수 있도록 하는 것입니다. 차량을 검색하고 잠금을 해제할 수 있어 사전 예약이나 특정 반납 장소가 필요 없이 자발적인 편도 여행을 쉽게 할 수 있습니다. 피어 투 피어 모델의 카셰어링은 개인 소유의 차량을 전용 플랫폼을 통해 다른 사용자에게 빌려주는 방식입니다. 이 모델은 자원 공유를 촉진하고 차량 소유자가 사용하지 않는 차량에서 수입을 얻을 수 있도록 합니다. 예를 들어, Turo는 P2P 카셰어링 플랫폼으로 운영되는 Turo는 차량 소유자와 단기 대여를 원하는 개인을 연결하여 기존 차량 기반 서비스를 넘어 렌터카의 가용성을 확장하고 있습니다. 반면, 고정형 모델에서 카셰어링 서비스는 이용자가 차량을 픽업하고 반납할 수 있는 지정된 주차장을 유지합니다. 이 모델은 차량 접근에 대한 구조적 접근 방식을 제공하며, 종종 대중교통 허브와 통합되어 원활한 멀티모달 여정을 촉진하는 경우가 많습니다. Zipcar는 정주형 모델을 기반으로 운영되는 대표적인 카셰어링 서비스로, 차량 대여와 반납을 위해 지정된 장소에 주차하고 회원들에게 지정된 장소에 주차된 차량을 대여할 수 있는 서비스를 제공합니다. 이러한 다양한 카셰어링 모델은 사용자의 취향과 도시 지역의 다양한 이동성 요구에 대응하여 편리하고 지속 가능한 교통 솔루션을 제공하는 동시에 효율적인 자원 활용을 촉진하고 개인 자동차 소유가 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.

카셰어링 시장은 차량 유형, 용도, 모델, 지역, 지역별로 구분할 수 있습니다. 차종에 따라서는 이코노미카, 중형차, 이그제큐티브카로 나뉩니다. 용도별로는 개인용과 비즈니스용으로 나뉩니다. 모델별로는 프리플로트형과 고정형, 피어투피어형으로 나뉩니다. 지역별로는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중남미로 나뉩니다.

카셰어링 시장의 주요 기업으로는 Getaround, Inc., Enterprise Holdings Inc., Avis Budget Group, Inc, Goldbell Engineering Pte. Ltd., Hertz Global Holdings, Inc., Cambio Mobility Service GmbH & Co. 등이 있습니다.

이해관계자를 위한 주요 이점
이 보고서는 2022년부터 2032년까지 카셰어링 시장 분석의 시장 부문, 현재 동향, 예측 및 역학을 정량적으로 분석하여 일반적인 카셰어링 시장 기회를 식별합니다.
시장 조사는 주요 촉진 요인, 억제 요인 및 기회에 대한 정보와 함께 제공됩니다.
포터의 5가지 힘 분석은 구매자와 공급자의 잠재력을 파악하여 이해관계자가 이익 중심의 비즈니스 결정을 내리고 공급자와 구매자 네트워크를 강화할 수 있도록 돕습니다.
카셰어링 시장 세분화에 대한 상세한 분석을 통해 시장 기회를 파악할 수 있습니다.
각 지역의 주요 국가를 세계 시장에 대한 수익 기여도에 따라 매핑하여 시장 기회를 파악할 수 있습니다.
시장 플레이어의 포지셔닝을 통해 벤치마킹을 용이하게 하고 시장 플레이어의 현재 위치를 명확하게 파악할 수 있습니다.
지역 및 글로벌 카셰어링 시장 동향, 주요 기업, 시장 부문, 응용 분야, 시장 성장 전략에 대한 분석이 포함되어 있습니다.

본 보고서에서 가능한 커스터마이징 (추가 비용 및 일정이 있습니다.)
주요 플레이어의 신제품 개발/제품 매트릭스

주요 시장 세그먼트

지역별
도시 간
도시 간 운송

차량 유형별
경제형 차량
중급 차량
이그제큐티브 차량

용도별
개인용
비즈니스용
모델별
프리 플로트
고정형
피어투피어

지역별
북미
미국
캐나다
멕시코
유럽
독일
프랑스
이탈리아
영국
기타 유럽
아시아 태평양
중국
일본
한국
싱가포르
기타 아시아 태평양
중남미
중동
아프리카

주요 시장 플레이어
Enterprise Holdings Inc.
Avis Budget Group, Inc
Stellantis NV
Hertz Global Holdings, Inc.
Cambio Mobility Service GmbH & Co.
Getaround, Inc.
SIXT
Ekar Car Rental LLC
Turo Inc.
Goldbell Engineering Pte. Ltd.

■ 보고서 목차

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Cost saving from car ownership
3.4.1.2. Partnership and collaboration with public transportation providers
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Insurance challenges
3.4.2.2. Inadequate infrastructure development
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Electric & Sustainable vehicles
3.4.3.2. Last mile solutions
CHAPTER 4: CAR SHARING MARKET, BY VEHICLE TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Economy cars
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Mid-Range cars
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Executive cars
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: CAR SHARING MARKET, BY APPLICATION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Private
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Business
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: CAR SHARING MARKET, BY MODEL
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Free float
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Stationary
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Peer to Peer
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: CAR SHARING MARKET, BY AREA
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast
7.2. Intercity
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by region
7.2.3. Market share analysis by country
7.3. Intracity
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by region
7.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 8: CAR SHARING MARKET, BY REGION
8.1. Overview
8.1.1. Market size and forecast By Region
8.2. North America
8.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.3. Market size and forecast, by Application
8.2.4. Market size and forecast, by Model
8.2.5. Market size and forecast, by Area
8.2.6. Market size and forecast, by country
8.2.6.1. U.S.
8.2.6.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.1.2. Market size and forecast, by Application
8.2.6.1.3. Market size and forecast, by Model
8.2.6.1.4. Market size and forecast, by Area
8.2.6.2. Canada
8.2.6.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.2.2. Market size and forecast, by Application
8.2.6.2.3. Market size and forecast, by Model
8.2.6.2.4. Market size and forecast, by Area
8.2.6.3. Mexico
8.2.6.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.3.2. Market size and forecast, by Application
8.2.6.3.3. Market size and forecast, by Model
8.2.6.3.4. Market size and forecast, by Area
8.3. Europe
8.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.3. Market size and forecast, by Application
8.3.4. Market size and forecast, by Model
8.3.5. Market size and forecast, by Area
8.3.6. Market size and forecast, by country
8.3.6.1. Germany
8.3.6.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.1.2. Market size and forecast, by Application
8.3.6.1.3. Market size and forecast, by Model
8.3.6.1.4. Market size and forecast, by Area
8.3.6.2. France
8.3.6.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.2.2. Market size and forecast, by Application
8.3.6.2.3. Market size and forecast, by Model
8.3.6.2.4. Market size and forecast, by Area
8.3.6.3. Italy
8.3.6.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.3.2. Market size and forecast, by Application
8.3.6.3.3. Market size and forecast, by Model
8.3.6.3.4. Market size and forecast, by Area
8.3.6.4. UK
8.3.6.4.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.4.2. Market size and forecast, by Application
8.3.6.4.3. Market size and forecast, by Model
8.3.6.4.4. Market size and forecast, by Area
8.3.6.5. Rest of Europe
8.3.6.5.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.5.2. Market size and forecast, by Application
8.3.6.5.3. Market size and forecast, by Model
8.3.6.5.4. Market size and forecast, by Area
8.4. Asia-Pacific
8.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.3. Market size and forecast, by Application
8.4.4. Market size and forecast, by Model
8.4.5. Market size and forecast, by Area
8.4.6. Market size and forecast, by country
8.4.6.1. China
8.4.6.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.1.2. Market size and forecast, by Application
8.4.6.1.3. Market size and forecast, by Model
8.4.6.1.4. Market size and forecast, by Area
8.4.6.2. Japan
8.4.6.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.2.2. Market size and forecast, by Application
8.4.6.2.3. Market size and forecast, by Model
8.4.6.2.4. Market size and forecast, by Area
8.4.6.3. South Korea
8.4.6.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.3.2. Market size and forecast, by Application
8.4.6.3.3. Market size and forecast, by Model
8.4.6.3.4. Market size and forecast, by Area
8.4.6.4. Singapore
8.4.6.4.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.4.2. Market size and forecast, by Application
8.4.6.4.3. Market size and forecast, by Model
8.4.6.4.4. Market size and forecast, by Area
8.4.6.5. Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.5.2. Market size and forecast, by Application
8.4.6.5.3. Market size and forecast, by Model
8.4.6.5.4. Market size and forecast, by Area
8.5. LAMEA
8.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.3. Market size and forecast, by Application
8.5.4. Market size and forecast, by Model
8.5.5. Market size and forecast, by Area
8.5.6. Market size and forecast, by country
8.5.6.1. Latin America
8.5.6.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.1.2. Market size and forecast, by Application
8.5.6.1.3. Market size and forecast, by Model
8.5.6.1.4. Market size and forecast, by Area
8.5.6.2. Middle East
8.5.6.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.2.2. Market size and forecast, by Application
8.5.6.2.3. Market size and forecast, by Model
8.5.6.2.4. Market size and forecast, by Area
8.5.6.3. Africa
8.5.6.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.3.2. Market size and forecast, by Application
8.5.6.3.3. Market size and forecast, by Model
8.5.6.3.4. Market size and forecast, by Area
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product mapping of top 10 player
9.4. Competitive dashboard
9.5. Competitive heatmap
9.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1. Getaround, Inc.
10.1.1. Company overview
10.1.2. Key executives
10.1.3. Company snapshot
10.1.4. Operating business segments
10.1.5. Product portfolio
10.1.6. Business performance
10.1.7. Key strategic moves and developments
10.2. Enterprise Holdings Inc.
10.2.1. Company overview
10.2.2. Key executives
10.2.3. Company snapshot
10.2.4. Operating business segments
10.2.5. Product portfolio
10.2.6. Key strategic moves and developments
10.3. Avis Budget Group, Inc
10.3.1. Company overview
10.3.2. Key executives
10.3.3. Company snapshot
10.3.4. Operating business segments
10.3.5. Product portfolio
10.3.6. Business performance
10.3.7. Key strategic moves and developments
10.4. Hertz Global Holdings, Inc.
10.4.1. Company overview
10.4.2. Key executives
10.4.3. Company snapshot
10.4.4. Operating business segments
10.4.5. Product portfolio
10.4.6. Business performance
10.4.7. Key strategic moves and developments
10.5. SIXT
10.5.1. Company overview
10.5.2. Key executives
10.5.3. Company snapshot
10.5.4. Operating business segments
10.5.5. Product portfolio
10.5.6. Business performance
10.6. Stellantis NV
10.6.1. Company overview
10.6.2. Key executives
10.6.3. Company snapshot
10.6.4. Operating business segments
10.6.5. Product portfolio
10.6.6. Business performance
10.6.7. Key strategic moves and developments
10.7. Cambio Mobility Service GmbH & Co. KG
10.7.1. Company overview
10.7.2. Key executives
10.7.3. Company snapshot
10.7.4. Operating business segments
10.7.5. Product portfolio
10.8. Turo Inc.
10.8.1. Company overview
10.8.2. Key executives
10.8.3. Company snapshot
10.8.4. Operating business segments
10.8.5. Product portfolio
10.8.6. Key strategic moves and developments
10.9. Ekar Car Rental LLC
10.9.1. Company overview
10.9.2. Key executives
10.9.3. Company snapshot
10.9.4. Operating business segments
10.9.5. Product portfolio
10.9.6. Key strategic moves and developments
10.10. Goldbell Engineering Pte. Ltd.
10.10.1. Company overview
10.10.2. Key executives
10.10.3. Company snapshot
10.10.4. Operating business segments
10.10.5. Product portfolio

제1장: 서론

1.1. 보고서 설명
1.2. 주요 시장 부문
1.3. 이해관계자를 위한 주요 이점
1.4. 연구 방법론
1.4.1. 1차 연구
1.4.2. 2차 연구
1.4.3. 분석 도구 및 모델
제2장: 요약
2.1. CXO 관점

제3장: 시장 개요

3.1. 시장 정의 및 범위

3.2. 주요 결과
3.2.1. 주요 영향 요인

3.2.2. 주요 투자 분야

3.3. 포터의 5가지 경쟁력 분석

3.3.1. 공급업체의 낮은 협상력

3.3.2. 신규 진입자의 낮은 위협

3.3.3. 대체재의 낮은 위협

3.3.4. 낮은 경쟁 강도

3.3.5. 구매자의 낮은 협상력
3.4. 시장 동향
3.4.1. 성장 동인
3.4.1.1. 자가용 소유로 인한 비용 절감
3.4.1.2. 대중교통 제공업체와의 파트너십 및 협력
3.4.2. 제약 요인
3.4.2.1. 보험 문제
3.4.2.2. 불충분한 인프라 개발
3.4.3. 기회
3.4.3.1. 전기차 및 친환경 차량
3.4.3.2. 라스트 마일 솔루션
제4장: 차량 유형별 차량 공유 시장
4.1. 개요
4.1.1. 시장 규모 및 전망
4.2. 경제형 차량
4.2.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회
4.2.2. 지역별 시장 규모 및 전망
4.2.3. 국가별 시장 점유율 분석
4.3. 중형차
4.3.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

4.3.2. 지역별 시장 규모 및 전망

4.3.3. 국가별 시장 점유율 분석
4.4. 고급차
4.4.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

4.4.2. 지역별 시장 규모 및 전망

4.4.3. 국가별 시장 점유율 분석
제5장: 차량 공유 시장 (용도별)

5.1. 개요

5.1.1. 시장 규모 및 전망
5.2. 개인용
5.2.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

5.2.2. 지역별 시장 규모 및 전망

5.2.3. 국가별 시장 점유율 분석
5.3. 기업용

5.3.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

5.3.2. 지역별 시장 규모 및 전망
5.3.3. 국가별 시장 점유율 분석
제6장: 차량 공유 시장, 모델별

6.1. 개요

6.1.1. 시장 규모 및 전망

6.2. 자유 유동형 차량 공유

6.2.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

6.2.2. 지역별 시장 규모 및 전망

6.2.3. 국가별 시장 점유율 분석

6.3. 고정형 차량 공유

6.3.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

6.3.2. 지역별 시장 규모 및 전망

6.3.3. 국가별 시장 점유율 분석

6.4. 개인 간 공유형 차량 공유

6.4.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

6.4.2. 지역별 시장 규모 및 전망

6.4.3. 국가별 시장 점유율 분석
제7장: 차량 공유 시장, 지역별

7.1. 개요

7.1.1. 시장 규모 및 전망
7.2. 도시 간 이동
7.2.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

7.2.2. 지역별 시장 규모 및 전망

7.2.3. 국가별 시장 점유율 분석
7.3. 도시 내 이동
7.3.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

7.3.2. 지역별 시장 규모 및 전망

7.3.3. 국가별 시장 점유율 분석
제8장: 지역별 차량 공유 시장

8.1. 개요

8.1.1. 지역별 시장 규모 및 전망
8.2. 북미
8.2.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

8.2.2. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.2.3. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.2.4. 모델별 시장 규모 및 전망
8.2.5. 지역별 시장 규모 및 전망
8.2.6. 국가별 시장 규모 및 전망
8.2.6.1. 미국

8.2.6.1.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.2.6.1.2. 용도별 시장 규모 및 전망

8.2.6.1.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.2.6.1.4. 지역별 시장 규모 및 전망
8.2.6.2. 캐나다

8.2.6.2.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.2.6.2.2. 용도별 시장 규모 및 전망

8.2.6.2.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.2.6.2.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.2.6.3. 멕시코

8.2.6.3.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.2.6.3.2. 8.2.6.3.3. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.2.6.3.4. 모델별 시장 규모 및 전망

8.3. 유럽

8.3.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

8.3.2. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.3.3. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.3.4. 모델별 시장 규모 및 전망

8.3.5. 지역별 시장 규모 및 전망

8.3.6. 국가별 시장 규모 및 전망

8.3.6.1. 독일

8.3.6.1.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.3.6.1.2. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.3.6.1.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.3.6.1.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.3.6.2. 프랑스
8.3.6.2.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.3.6.2.2. 적용 분야별 시장 규모 및 전망

8.3.6.2.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.3.6.2.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.3.6.3. 이탈리아

8.3.6.3.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.3.6.3.2. 적용 분야별 시장 규모 및 전망

8.3.6.3.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.3.6.3.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.3.6.4. 영국

8.3.6.4.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.3.6.4.2. 적용 분야별 시장 규모 및 전망

8.3.6.4.3. 모델별 시장 규모 및 전망
8.3.6.4.4. 지역별 시장 규모 및 전망
8.3.6.5. 유럽 기타 지역
8.3.6.5.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망
8.3.6.5.2. 용도별 시장 규모 및 전망
8.3.6.5.3. 모델별 시장 규모 및 전망
8.3.6.5.4. 지역별 시장 규모 및 전망
8.4. 아시아 태평양 지역
8.4.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회
8.4.2. 차량 유형별 시장 규모 및 전망
8.4.3. 용도별 시장 규모 및 전망
8.4.4. 모델별 시장 규모 및 전망
8.4.5. 지역별 시장 규모 및 전망
8.4.6. 국가별 시장 규모 및 전망
8.4.6.1. 중국
8.4.6.1.1. 8.4.6.1.2. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.4.6.1.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.4.6.1.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.4.6.2. 일본

8.4.6.2.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.4.6.2.2. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.4.6.2.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.4.6.2.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.4.6.3. 한국

8.4.6.3.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.4.6.3.2. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.4.6.3.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.4.6.3.4. 시장 규모 및 전망(지역별)
8.4.6.4. 싱가포르

8.4.6.4.1. 시장 규모 및 전망(차량 유형별)

8.4.6.4.2. 시장 규모 및 전망(용도별)

8.4.6.4.3. 시장 규모 및 전망(모델별)

8.4.6.4.4. 시장 규모 및 전망(지역별)

8.4.6.5. 아시아 태평양 기타 지역

8.4.6.5.1. 시장 규모 및 전망(차량 유형별)

8.4.6.5.2. 시장 규모 및 전망(용도별)

8.4.6.5.3. 시장 규모 및 전망(모델별)

8.4.6.5.4. 시장 규모 및 전망(지역별)

8.5. LAMEA(라틴 아메리카, 중동 및 아프리카)

8.5.1. 주요 시장 동향, 성장 요인 및 기회

8.5.2. 시장 규모 및 전망(차량 유형별)

8.5.3. 8.5.4. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.5.5. 모델별 시장 규모 및 전망

8.5.6. 지역별 시장 규모 및 전망

8.5.6.1. 라틴 아메리카

8.5.6.1.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.5.6.1.2. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.5.6.1.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.5.6.1.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.5.6.2. 중동

8.5.6.2.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망

8.5.6.2.2. 애플리케이션별 시장 규모 및 전망

8.5.6.2.3. 모델별 시장 규모 및 전망

8.5.6.2.4. 지역별 시장 규모 및 전망

8.5.6.3. 아프리카
8.5.6.3.1. 차량 유형별 시장 규모 및 전망
8.5.6.3.2. 용도별 시장 규모 및 전망
8.5.6.3.3. 모델별 시장 규모 및 전망
8.5.6.3.4. 지역별 시장 규모 및 전망
제9장: 경쟁 환경
9.1. 소개
9.2. 주요 성공 전략
9.3. 상위 10개 업체 제품 구성
9.4. 경쟁 현황
9.5. 경쟁 히트맵

9.6. 2022년 주요 업체 포지셔닝
제10장: 기업 프로필

10.1. Getaround, Inc.

10.1.1. 회사 개요
10.1.2. 주요 임원
10.1.3. 회사 개요
10.1.4. 사업 부문
10.1.5. 제품 포트폴리오
10.1.6. 사업 실적
10.1.7. 주요 전략적 움직임 및 개발
10.2. 엔터프라이즈 홀딩스(Enterprise Holdings Inc.)

10.2.1. 회사 개요
10.2.2. 주요 임원
10.2.3. 회사 현황
10.2.4. 운영 사업 부문
10.2.5. 제품 포트폴리오
10.2.6. 주요 전략적 움직임 및 개발
10.3. 에이비스 버짓 그룹(Avis Budget Group, Inc.)

10.3.1. 회사 개요
10.3.2. 주요 임원
10.3.3. 회사 현황
10.3.4. 운영 사업 부문
10.3.5. 제품 포트폴리오
10.3.6. 사업 실적
10.3.7. 주요 전략적 움직임 및 개발
10.4. 허츠 글로벌 홀딩스(Hertz Global Holdings, Inc.)

10.4.1. 회사 개요
10.4.2. 주요 임원
10.4.3. 회사 개요
10.4.4. 사업 부문
10.4.5. 제품 포트폴리오
10.4.6. 사업 실적
10.4.7. 주요 전략적 움직임 및 개발
10.5. SIXT
10.5.1. 회사 개요
10.5.2. 주요 임원
10.5.3. 회사 개요
10.5.4. 사업 부문
10.5.5. 제품 포트폴리오
10.5.6. 사업 실적
10.6. Stellantis NV
10.6.1. 회사 개요
10.6.2. 주요 임원
10.6.3. 회사 개요
10.6.4. 사업 부문
10.6.5. 제품 포트폴리오
10.6.6. 사업 실적
10.6.7. 주요 전략적 움직임 및 개발
10.7. Cambio Mobility Service GmbH & Co. KG
10.7.1. 회사 개요
10.7.2. 주요 임원
10.7.3. 회사 현황
10.7.4. 사업 부문
10.7.5. 제품 포트폴리오
10.8. Turo Inc.

10.8.1. 회사 개요
10.8.2. 주요 임원
10.8.3. 회사 현황
10.8.4. 사업 부문
10.8.5. 제품 포트폴리오

10.8.6. 주요 전략적 움직임 및 개발
10.9. Ekar Car Rental LLC

10.9.1. 회사 개요
10.9.2. 주요 임원
10.9.3. 회사 현황
10.9.4. 사업 부문
10.9.5. 제품 포트폴리오

10.9.6. 주요 전략적 움직임 및 개발
10.10. 골드벨 엔지니어링 주식회사

10.10.1. 회사 개요
10.10.2. 주요 임원
10.10.3. 회사 현황
10.10.4. 사업 부문

10.10.5. 제품 포트폴리오
※참고 정보

카셰어링(Car Sharing)은 개인이 소유하는 차량 대신, 필요한 시간만큼 차량을 빌려 사용할 수 있는 서비스로, 도시 내의 이동성을 보다 효율적으로 개선하기 위한 공유 경제의 일환으로 발전해 왔습니다. 사용자는 모바일 애플리케이션이나 웹 플랫폼을 통해 차량을 예약하고, 일회성 요금이나 정기 구독 형태로 결제하여 차량을 이용할 수 있습니다. 카셰어링의 기본 개념은 소유에 대한 부담을 줄이고, 차량 사용의 필요성을 최적화하여 도심의 교통 혼잡과 환경 문제를 해결하는 것입니다.
카셰어링의 종류는 대체로 두 가지로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 ‘고정형(Fixed-Point)’ 카셰어링입니다. 이 모델은 사용자가 차량을 특정 장소에서 픽업하고, 다시 동일한 장소에 반납하는 방식입니다. 두 번째는 ‘자유형(Free-Floating)’ 카셰어링으로, 사용자는 원하는 장소에서 차량을 픽업하고, 사용 후 다른 장소에 반납할 수 있습니다. 이 두 가지 형태는 각기 다른 편의성과 유연성을 제공하여 사용자에게 적합한 선택지를 마련해 줍니다.

카셰어링의 주요 용도로는 단기적인 차량 이용이 필요한 경우가 많습니다. 예를 들어, 가벼운 쇼핑, 친구들과의 모임, 급히 학원에 가야 할 때 등 다양한 상황에서 차량이 필요할 수 있습니다. 또한, 다양한 고객 요구를 반영하여 각종 차량 유형이 마련되어 있어, 소형차, 미니밴, SUV 등 사용자의 필요에 따라 선택할 수 있는 다양한 옵션이 있습니다. 이러한 접근은 동시에 차량 소유에 따른 유지비용 절약과 주차 공간의 문제를 개선하는 데 기여합니다.

카셰어링은 최근 스마트폰과 디지털 기술의 발전 덕분에 빠르게 성장하고 있습니다. 차량 예약, 결제, 차량 잠금 해제 등 모든 과정이 모바일 애플리케이션을 통해 간편화되었으며, 실시간으로 차량의 위치를 추적하고 관리할 수 있는 기술이 도입되고 있습니다. 더욱이, IoT(사물인터넷) 기술을 활용하여 차량의 상태나 주행 데이터 등을 모니터링하고 유지보수를 yapıl 수 있는 시스템이 구축되고 있습니다. 이러한 기술의 발전은 카셰어링 서비스를 더욱 안전하고 효율적으로 만들어 줍니다.

환경적인 측면에서도 카셰어링은 긍정적인 영향력을 미칩니다. 개인이 소유한 차량 수가 줄어들게 되며, 결과적으로 도심의 주차 공간 문제나 교통량을 감소시킬 수 있습니다. 또한, 카셰어링 서비스는 전기차와 같은 친환경 차량을 포함하므로, 대기 오염 및 온실가스 배출을 줄이는 데도 기여할 수 있습니다.

마지막으로, 카셰어링은 경제적인 측면에서도 장점이 있습니다. 개인 차량의 유지 비용이 상당히 크기 때문에, 카셰어링 서비스를 이용함으로써 경제적 부담을 줄일 수 있습니다. 일상에서의 차량 이용이 줄어듦에 따라 필요한 경우에만 비용을 지불할 수 있어 많은 소비자들에게 매력적인 대안이 됩니다. 이러한 점들 덕분에 카셰어링은 앞으로도 지속 가능한 이동 수단으로 자리매김할 것으로 기대됩니다.
보고서 이미지

※본 조사보고서 [세계의 카셰어링 시장 (2023년-2032년) : 차종별 (소형차, 중형차, 고급차), 용도별 (개인, 상업), 모델별 (프리 플로트, 고정, P2P), 지역별 (도시 간, 도시 내)] (코드 : ALD24FEB033) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요.
※본 조사보고서 [세계의 카셰어링 시장 (2023년-2032년) : 차종별 (소형차, 중형차, 고급차), 용도별 (개인, 상업), 모델별 (프리 플로트, 고정, P2P), 지역별 (도시 간, 도시 내)] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요.
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