| ■ 영문 제목 : Global Carbon Fiber for Automobile Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E8978 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차용 탄소 섬유 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차용 탄소 섬유 산업 체인 동향 개요, 셸, 변속기 샤프트, 시트, 기타 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차용 탄소 섬유의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차용 탄소 섬유 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차용 탄소 섬유 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차용 탄소 섬유 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차용 탄소 섬유 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : CFRP, CMC, MMC)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차용 탄소 섬유 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차용 탄소 섬유 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차용 탄소 섬유 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차용 탄소 섬유에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차용 탄소 섬유 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차용 탄소 섬유에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (셸, 변속기 샤프트, 시트, 기타)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차용 탄소 섬유과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차용 탄소 섬유 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차용 탄소 섬유 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차용 탄소 섬유 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– CFRP, CMC, MMC
용도별 시장 세그먼트
– 셸, 변속기 샤프트, 시트, 기타
주요 대상 기업
– Cytec Solvay, Mitsubishi Chemical Holdings, Scott Bader, TEIJIN, TORAY INDUSTRIES, China Composites Group, DowAksa, Formosa Plastic, Hexcel, Protech Composites, SAERTEX
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차용 탄소 섬유 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차용 탄소 섬유의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차용 탄소 섬유의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차용 탄소 섬유 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차용 탄소 섬유 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차용 탄소 섬유 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차용 탄소 섬유의 산업 체인.
– 자동차용 탄소 섬유 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Cytec Solvay Mitsubishi Chemical Holdings Scott Bader ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차용 탄소 섬유 이미지 - 종류별 세계의 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차용 탄소 섬유 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차용 탄소 섬유 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차용 탄소 섬유 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차용 탄소 섬유 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차용 탄소 섬유 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차용 탄소 섬유 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 - 유럽 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 - 남미 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차용 탄소 섬유 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차용 탄소 섬유 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차용 탄소 섬유 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차용 탄소 섬유 평균 가격 - 북미 자동차용 탄소 섬유 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차용 탄소 섬유 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차용 탄소 섬유 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차용 탄소 섬유 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차용 탄소 섬유 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차용 탄소 섬유 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차용 탄소 섬유 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차용 탄소 섬유 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차용 탄소 섬유 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차용 탄소 섬유 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차용 탄소 섬유 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차용 탄소 섬유 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차용 탄소 섬유 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차용 탄소 섬유 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차용 탄소 섬유 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차용 탄소 섬유 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차용 탄소 섬유 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차용 탄소 섬유 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차용 탄소 섬유 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차용 탄소 섬유 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차용 탄소 섬유 소비 금액 및 성장률 - 자동차용 탄소 섬유 시장 성장 요인 - 자동차용 탄소 섬유 시장 제약 요인 - 자동차용 탄소 섬유 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차용 탄소 섬유의 제조 비용 구조 분석 - 자동차용 탄소 섬유의 제조 공정 분석 - 자동차용 탄소 섬유 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차용 탄소 섬유 탄소 섬유는 탄소 원자가 섬유 형태로 결합된 고성능 신소재로서, 현대 자동차 산업에서 경량화 및 고강성화를 위한 핵심 소재로 각광받고 있습니다. 탄소 섬유는 일반적인 강철이나 알루미늄 합금에 비해 훨씬 가벼우면서도 뛰어난 강도와 강성을 지니고 있어, 차량의 전반적인 성능 향상에 지대한 영향을 미칩니다. 이는 곧 연비 개선, 배출가스 저감, 가속 성능 향상, 핸들링 민첩성 증대 등 다양한 이점으로 이어지며, 지속 가능한 자동차 기술 발전에 중요한 역할을 수행합니다. 탄소 섬유의 기본적인 정의는 탄소 원자가 섬유 다발 형태로 배열된 복합재료를 의미합니다. 이러한 탄소 섬유 자체는 상대적으로 취약할 수 있으나, 이를 에폭시 수지와 같은 고분자 수지와 결합시켜 강화 플라스틱, 즉 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP, Carbon Fiber Reinforced Polymer) 형태로 제작될 때 비로소 자동차 부품으로 활용될 수 있습니다. CFRP는 탄소 섬유의 우수한 기계적 특성과 수지의 가공 용이성을 결합한 소재로, 기존 금속 소재를 대체하며 자동차 디자인 및 구조 설계에 혁신적인 변화를 가져왔습니다. 탄소 섬유의 주요 특징은 다음과 같습니다. 첫째, **탁월한 비강도(specific strength)**입니다. 이는 재료의 강도를 밀도로 나눈 값으로, 탄소 섬유는 강철보다 훨씬 높은 비강도를 자랑합니다. 즉, 같은 무게라면 탄소 섬유가 훨씬 더 큰 힘을 견딜 수 있다는 의미입니다. 둘째, **뛰어난 비강성(specific modulus)**입니다. 강성은 재료의 변형 저항을 나타내는 지표이며, 탄소 섬유는 비강성과 마찬가지로 강철보다 월등히 높은 비강성을 가집니다. 이는 차량의 굽힘이나 비틀림에 대한 저항력을 높여 주행 안정성과 핸들링 성능을 향상시킵니다. 셋째, **우수한 피로 강도**입니다. 반복적인 하중에도 성능 저하가 적어 차량의 내구성을 높이는 데 기여합니다. 넷째, **내열성과 내화학성**이 우수합니다. 고온 환경이나 다양한 화학 물질에 노출되어도 성능 변화가 적어 까다로운 자동차 환경에서도 안정적으로 사용할 수 있습니다. 마지막으로, **열팽창 계수가 낮다**는 특징은 온도 변화에 따른 치수 변화가 적어 정밀한 부품 설계 및 조립에 유리합니다. 자동차용 탄소 섬유의 종류는 크게 제조 공정 및 특성에 따라 구분될 수 있습니다. 일반적으로는 **PAN(Polyacrylonitrile)계 탄소 섬유**가 가장 널리 사용됩니다. PAN계 탄소 섬유는 아크릴 섬유를 전구체로 하여 탄화 및 흑연화 과정을 거쳐 생산되며, 높은 강도와 강성을 제공합니다. 또 다른 종류로는 **피치(Pitch)계 탄소 섬유**가 있습니다. 석유 또는 석탄에서 추출한 피치를 전구체로 사용하여 생산되며, 특히 높은 강성과 열전도성을 가지는 특징이 있습니다. 그러나 생산 비용이 상대적으로 높아 특수 용도에 주로 사용됩니다. 자동차 산업에서는 성능 요구사항에 따라 다양한 종류의 탄소 섬유 토우(tow) 수, 즉 섬유 다발의 가닥 수를 선택하게 됩니다. 예를 들어, 3K, 6K, 12K 등의 토우 수가 있으며, 숫자가 높을수록 더 많은 섬유 가닥으로 구성되어 강도가 높아지지만 가공성은 다소 떨어질 수 있습니다. 또한, 직조 방식에 따라 평직, 능직, 공단직 등의 형태로 가공되어 특정 부품의 요구 강도와 유연성을 충족시킵니다. 탄소 섬유의 자동차 산업에서의 용도는 매우 다양합니다. 가장 대표적인 용도는 **차체 구조물**입니다. 모노코크 바디, 섀시 부품 등에 적용되어 차량의 전반적인 무게를 줄이고 강성을 높여 안전성과 성능을 극대화합니다. 예를 들어, 고성능 스포츠카의 경우 차체의 대부분이 탄소 섬유 복합재료로 제작되어 경량화를 통한 민첩한 주행 성능을 구현합니다. 또한, **외장 부품**으로서 후드(hood), 루프(roof), 트렁크 리드(trunk lid), 도어 패널(door panel), 스포일러(spoiler) 등에도 광범위하게 사용됩니다. 이러한 외장 부품은 차량의 디자인적인 측면에서도 역동적이고 미래지향적인 이미지를 부여하며, 경량화를 통한 연비 향상에도 기여합니다. 내장재 부문에서도 탄소 섬유는 점차 확대 적용되고 있습니다. **인테리어 트림, 시트 프레임, 스티어링 휠** 등에 적용되어 고급스러운 질감과 함께 경량화를 달성합니다. 또한, 충돌 시 승객을 보호하기 위한 **안전 부품**으로서 B필러(B-pillar), 사이드 임팩트 빔(side impact beam) 등에도 활용되어 차량의 안전성을 더욱 강화합니다. 최근에는 전기자동차의 등장과 함께 **배터리 팩 하우징**에도 탄소 섬유가 적용되고 있습니다. 탄소 섬유의 뛰어난 강성과 내구성은 배터리 팩을 외부 충격으로부터 효과적으로 보호하며, 경량화는 전기자동차의 주행 거리 증가에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 탄소 섬유를 자동차에 적용하기 위한 관련 기술 또한 꾸준히 발전하고 있습니다. 핵심 기술 중 하나는 **성형 공정**입니다. CFRP를 효율적으로 성형하기 위한 다양한 기술들이 개발되었는데, 대표적으로는 **오토클레이브 성형(Autoclave Molding)**이 있습니다. 이는 고온 고압 환경에서 섬유와 수지를 경화시키는 방식으로 고품질의 복합재료를 얻을 수 있지만, 설비 투자 비용이 높고 생산 시간이 오래 걸리는 단점이 있습니다. 이에 대한 대안으로 **프리프레그(pre-preg) 성형**이 발전하고 있으며, 이는 수지가 사전 함침된 탄소 섬유 시트를 사용하여 성형성을 높이고 공정을 단순화합니다. 또 다른 중요한 기술은 **건식 공정(Dry Fiber Processing)**입니다. 이는 수지를 함침시키지 않은 건조 상태의 탄소 섬유를 성형하는 방식으로, 공정 간소화 및 비용 절감을 가능하게 합니다. 대표적인 건식 공정으로는 **수지 이송 성형(RTM, Resin Transfer Molding)**과 **압축 성형(Compression Molding)** 등이 있으며, 이는 대량 생산에 적합한 기술로 평가받고 있습니다. 최근에는 **3D 프린팅 기술**을 활용하여 복잡한 형상의 탄소 섬유 복합재료 부품을 제작하는 연구도 활발히 진행되고 있습니다. 탄소 섬유의 생산 비용은 여전히 알루미늄이나 강철에 비해 높은 편이지만, 기술 발전과 생산량 증대에 따라 점차 경쟁력을 확보해나가고 있습니다. 특히, 자동차 제조사들은 탄소 섬유의 성능적 이점을 극대화하기 위해 **소재 설계 및 공정 최적화**에 많은 노력을 기울이고 있습니다. 예를 들어, 특정 부위에는 높은 강도가 필요한 반면, 다른 부위에는 유연성이 요구될 수 있는데, 이러한 차별화된 요구사항을 만족시키기 위해 **하이브리드 적층(Hybrid Layup)** 기술이나 다양한 종류의 탄소 섬유를 혼합 사용하는 방식을 적용하고 있습니다. 또한, **내열성, 내충격성, 내스크래치성** 등을 향상시키기 위한 표면 처리 기술 및 코팅 기술 개발도 병행되고 있습니다. 앞으로 자동차 산업에서 탄소 섬유의 역할은 더욱 중요해질 것으로 예상됩니다. 특히, 친환경 자동차 기술의 발전과 함께 차량 경량화에 대한 요구가 증대되면서 탄소 섬유의 적용 범위는 더욱 확대될 것입니다. 또한, 자율주행 기술의 발달로 인해 차량의 안전성 및 정밀한 제어 성능이 더욱 중요해짐에 따라 탄소 섬유의 고강성, 고강도 특성은 이러한 요구를 충족시키는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 지속적인 기술 개발과 비용 절감을 통해 탄소 섬유는 미래 자동차 산업의 혁신을 이끄는 핵심 소재로서 자리매김할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차용 탄소 섬유 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E8978) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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