| ■ 영문 제목 : Electric Bus Market by Propulsion (BEV, FCEV), Battery (LFP, NMC, NCA), Length (<9, 9-14, >14m), Application (City, Coach, Midi, School), Seating/Battery Capacity, Range, Power Output, Autonomy Level, Component, Consumer Region - Global Forecast to 2030
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 | ■ 상품코드 : AT7483
■ 조사/발행회사 : MarketsandMarkets
■ 발행일 : 2024년 7월
■ 페이지수 : 389
■ 작성언어 : 영문
■ 보고서 형태 : PDF
■ 납품 방식 : Email (주문후 24시간내 납품)
■ 조사대상 지역 : 글로벌
■ 산업 분야 : 자동차
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■ 보고서 개요“세계의 전기 버스 시장은 2024년 170억 달러에서 2030년 375억 달러로 14.2%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다.”전기 버스 시장은 최근 몇 년 동안 전 세계적으로 꾸준히 성장하고 있습니다. 무공해 차량 보급을 위한 정부 보조금, 공해 기준 강화, 배터리 팩 기술 발전 등의 요인에 힘입어 업계가 성장하고 있습니다. 규제 변화, 국제 협약, 기업의 약속, 인프라에 대한 상당한 투자가 뒷받침되면서 전 세계적으로 차량의 전기화를 위한 노력이 이루어지고 있습니다. 배기가스 규제로 인해 공공 소유의 버스 차량에서 배터리 구동 차량에 대한 수요가 증가하고 있으며, 전기 버스 제조업체는 시장 성장을 주도하는 전기화 시장에 막대한 투자를 하고 있습니다.
“2024년에는 버스 길이별 9~14m 세그먼트가 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.”
현재 운행 중인 대부분의 전기 버스는 길이가 9~14미터이며 40~70명을 수용할 수 있습니다. 이러한 버스는 승객 공간과 기동성이 균형을 이루기 때문에 도시에서 사용하기에 이상적입니다. 도시 교통 정책은 공해와 교통 혼잡을 줄이기 위해 중형 버스의 사용을 장려하는 경우가 많습니다. 이러한 버스는 한 번 충전으로 최대 350킬로미터를 주행할 수 있기 때문에 도시 교통 수요에 적합합니다. 제조업체들은 주로 9미터 또는 12미터 전기 버스에 집중하고 있는데, 이는 도심 도로에 비해 너무 크지 않으면서도 혼잡한 도시에서 많은 승객을 효율적으로 운송할 수 있기 때문입니다. 그 결과 BYD(중국), 유통(중국), 킹롱(중국), CRRC 코퍼레이션(중국), 타타 모터스(인도) 등 많은 아시아 업체와 CAF(솔라리스)(스페인), VDL 그루프(네덜란드), AB 볼보(스웨덴) 등 글로벌 제조업체가 9-14m 이내의 광범위한 전기 버스 포트폴리오를 제공하고 있으며, 일부 OEM은 신모델 출시로 세계 각지에서 대규모 공급 계약을 체결하면서 이 부문에 더욱 집중하는 추세에 있습니다. 예를 들어, 중국 BYD는 각각 155~190마일의 주행거리와 9~14m의 높이를 가진 K8 및 K9 전기 버스를 판매하고 있습니다. 볼보버스가 2023년 5월 출시한 길이 9.7~13미터의 완전 전기 시내버스인 루미너스(LUMINUS)도 있습니다. 전기 버스 기술이 발전함에 따라 다양한 시장의 수요를 충족하기 위해 다양한 구성과 크기의 전기 버스가 더욱 다양하게 출시될 수 있습니다.
“전기 버스 시장의 200마일 이상 세그먼트는 예측 기간 동안 긍정적인 성장률을 보일 것입니다.”
주행 거리별로 보면 200마일 이상 세그먼트는 2030년까지 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다. 장거리 통근을 하는 전기 버스에 대한 수요가 증가할 것입니다. 시외버스 도입도 증가하고 있으며 장거리 통근용 전기 버스에 대한 수요가 증가함에 따라 기업들은 200마일 이상의 주행거리를 가진 전기 버스 도입에 집중하고 있습니다. 200마일 이상의 배터리 전기 버스가 도시 및 시외 교통수단으로 실용화됨에 따라 이러한 버스에 대한 수요는 증가할 것입니다. 북미는 예측 기간 동안 200마일 이상 구간을 지배할 것으로 예상되는데, 이는 이 지역의 충전 구조 가용성으로 인한 것입니다. 전기 버스를 더 쉽게 이용할 수 있도록 북미의 여러 도시와 대중교통 회사에서 인기 있는 대중교통 노선에 대형 충전소를 설치했습니다. 예를 들어, 토론토 대중교통위원회는 주요 교통 노선을 따라 10개의 급속 충전소를 설치했습니다. 또한 많은 북미 OEM 업체들이 200마일 이상 주행할 수 있는 제품을 제공하면서 비슷한 주행 거리를 가진 버스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 일례로 NFI 그룹은 2022년 9월에 370마일 이상의 주행거리를 자랑하는 최신 수소 연료전지 전기 버스를 공개했습니다. 베를린에서 열린 Mobility Move 2024에서는 600km의 인상적인 주행거리를 자랑하는 Solaris의 새로운 전기 버스 Urbino 12가 공개되었습니다.
“유럽은 두 번째로 큰 전기 버스 시장이 될 것으로 예상됩니다.”
2024년 유럽은 독일, 영국, 프랑스, 스웨덴이 주도하는 두 번째로 큰 전기 버스 시장이 될 것으로 예상됩니다. 유럽에서는 점점 더 엄격해지는 환경 규제로 인해 전기 버스 시장의 성장 잠재력이 상당합니다. 기업들의 전기 버스 도입을 강제하는 규제는 시장 확대로 이어질 것으로 예상됩니다. 에너지 효율에 관한 국가 행동 계획에 따르면 독일의 대중교통 사업자들은 2025년까지 신규 버스의 50%를 전기로 운행할 계획이며, 2030년까지 100%를 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 프랑스 정부는 2025년까지 현재 파리에서 운행 중인 4,500대의 공공 버스를 전기 버스로 교체할 계획입니다. 노르웨이 정부는 도로세 면제, 통행료 인하, 무료 충전 등의 혜택을 제공하여 이러한 전환을 지원하고 있습니다. 네덜란드, 폴란드, 덴마크, 스웨덴을 비롯한 여러 국가에서는 2030~2040년까지 탄소 중립을 목표로 전기 모빌리티 솔루션을 도입하고 있습니다. 보조금과 세제 혜택을 통해 대중교통의 전기화를 촉진하기 위한 정부의 지원과 함께 시장의 지속적인 발전이 이 지역의 전기 버스 시장을 견인할 것입니다. VDL Groep(네덜란드), AB 볼보(스웨덴), 다임러 AG(독일), 솔라리스(스페인)와 같은 유명 전기 버스 제조업체의 존재로 인해 일부 중국 업체가 목록에 추가되면서 유럽 지역의 전기 버스에 대한 긍정적인 전망에 기여하고 있습니다.
전기 버스 시장의 주요 참여자 프로필을 세분화했습니다:
– 기업 유형별 전기 버스 OEM – 80%, 티어 1 – 10%, 기타 – 10%
– 직급별: C 레벨 – 70%, 이사급 – 20%, 기타 – 10%
– 지역별 북미 – 15%, 유럽 – 30%, 아시아 태평양 – 55%
저명한 기업으로는 BYD Company Ltd. (중국), Yutong Co. (중국), VDL Groep(네덜란드), AB Volvo(스웨덴), CAF(Solaris Bus & Coach sp. z o.o.)(스페인)가 글로벌 시장에서 전기 버스의 주요 제조업체입니다.
연구 범위:
이 연구 보고서는 전기 버스 시장의 연구 부문을 분류하고 추진 방식(BEV, FCEV), 주행 거리별(최대 200마일, 200마일 이상), 버스 길이별(9m 미만, 9-14m, 14m 이상), 소비자(민간, 정부), 용도별(시내/환승 버스, 코치, 미드버스, 스쿨버스), 배터리 용량별(최대 400kWh, 400kWh 이상) 시장 규모를 예측하고 있습니다, 구성 요소별(모터, 배터리, 연료 전지 스택, 배터리 관리 시스템, 배터리 냉각 시스템, DC-DC 컨버터, 인버터, AC/DC 충전기, EV 커넥터), 자율성 수준별(반자율, 자율), 전력 출력별(최대 250kW, 250kW 이상), 좌석 수별(최대 40석, 40-70석, 70석 이상), 지역별(아시아 태평양, 북미, 중동 및 아프리카[MEA], 유럽 및 라틴 아메리카)로 분석했으며, 주요 국가별. 이 보고서는 전기 버스 시장 생태계의 신생 스타트업/중소기업에 대한 경쟁 분석을 다룹니다.
이 보고서를 구매해야 하는 이유:
이 보고서는 전체 전기 버스 시장 및 하위 세그먼트의 수익 수치에 대한 가장 가까운 근사치에 대한 정보를 통해 시장 리더 / 신규 진입자에게 도움이 될 것입니다. 이 보고서에는 포괄적 인 시장 점유율 분석, 공급망 분석, 부품 제조업체에 대한 광범위한 목록 및 통찰력, 재료에 따른 장 세분화, 철저한 공급망 분석 및 경쟁 환경이 포함되어 있습니다. 이 보고서는 또한 이해 관계자가 시장 흐름을 이해하는 데 도움이되며 주요 시장 동인, 제약, 과제 및 기회에 대한 정보를 제공합니다.
이 보고서는 다음 사항에 대한 인사이트를 제공합니다:
– 전기 버스 시장의 성장에 영향을 미치는 주요 동인(온실가스 배출량 증가, 정부 인센티브 및 정책, 전반적인 차량 배출량 감축 목표, 무공해 차량 수요 증가), 제약 요인(전기차 배터리의 안전 문제 및 높은 개발 비용), 기회(수소 연료전지 전기 모빌리티로의 전환), 과제(높은 충전 인프라 개발 비용)에 대한 분석입니다.
– 제품 개발/혁신: 전기 버스 시장의 향후 기술, 연구 개발 활동, 새로운 제품 및 서비스 출시에 대한 자세한 인사이트를 제공합니다.
– 시장 개발: 수익성 있는 시장에 대한 포괄적인 정보 – 다양한 지역의 전기 버스 시장을 분석합니다.
– 시장 다각화: 신제품 및 서비스, 미개척 지역, 최근 개발 동향, 전기 버스 시장 투자에 대한 포괄적인 정보를 제공합니다.
– 경쟁력 평가: 시장 점유율, 성장 전략 및 서비스 제공에 대한 심층 평가 BYD Company Ltd. (중국), Yutong Co. (중국), VDL Groep (네덜란드), AB Volvo (스웨덴), CAF (Solaris Bus & Coach sp. z o.o.) (스페인) 등 전기 버스 시장의 주요 기업들을 분석합니다.
이 보고서는 또한 주요 시장 동인, 제약, 과제 및 기회에 대한 정보를 제공하여 이해 관계자가 전기 버스 시장의 흐름을 이해하는 데 도움을 줍니다.
■ 보고서 목차1 소개 30
1.1 연구 목표 30
1.2 시장 정의 31
1.3 연구 범위 31
1.3.1 시장 세분화 31
1.3.2 포함 및 제외 32
1.3.3 대상 지역 33
1.4 고려 된 연도 33
1.5 고려되는 통화 34
1.6 고려되는 볼륨 단위 34
1.7 이해관계자 34
1.8 변경 사항 요약 35
2 연구 방법론 36
2.1 연구 데이터 36
2.1.1 2차 데이터 38
2.1.1.1 주요 2차 출처 38
2.1.1.2 2차 출처의 주요 데이터 39
2.1.2 1차 데이터 40
2.1.2.1 샘플링 기법 및 데이터 수집 방법 41
2.1.2.2 주요 참여자 41
2.2 시장 추정 방법론 41
2.3 시장 추정 43
2.3.1 상향식 접근법 43
2.3.2 하향식 접근법 44
2.4 데이터 삼각 측량 45
2.5 요인 분석 46
2.6 연구 가정 47
2.6.1 시장 가정 및 위험 분석 48
2.7 연구 한계 49
3 소개 50
4 프리미엄 인사이트 54
4.1 전기 버스 시장의 플레이어를위한 매력적인 기회 54
4.2 소비자 별 전기 버스 시장 54
4.3 전기 버스 시장, 추진력 별 55
4.4 전기 버스 시장, 범위 별 55
4.5 전기 버스 시장, 버스 길이 별 56
4.6 전기 버스 시장, 애플리케이션 별 56
4.7 전기 버스 시장, 전력 출력 별 57
4.8 구성 요소 별 전기 버스 시장 57
4.9 전기 버스 시장, 배터리 용량 별 58
4.10 배터리 유형별 전기 버스 시장 58
4.11 전기 버스 시장, 좌석 용량 별 59
4.12 전기 버스 시장, 지역별 59
5 시장 개요 60
5.1 소개 60
5.2 시장 역학 62
5.2.1 동인 62
5.2.1.1 온실가스 배출량 증가 62
5.2.1.1.1 정부 인센티브 및 정책 64
5.2.1.1.2 차량 수준 배출량 감축을 위한 전체 목표 65
5.2.1.2 무공해 차량에 대한 수요 증가 66
5.2.2 제한 사항 67
5.2.2.1 전기차 배터리의 안전 문제와 높은 개발 비용 67
5.2.3 기회 70
5.2.3.1 수소 연료 전지 전기 모빌리티로의 전환 70
5.2.3.2 전기 버스용 충전 서비스의 등장 72
5.2.4 도전 과제 74
5.2.4.1 충전 인프라 개발의 높은 비용 74
5.3 무역 분석 75
5.3.1 수입 시나리오 75
5.3.2 수출 시나리오 77
5.4 생태계 분석 79
5.5 가치 사슬 분석 82
5.6 총 소유 비용: 10년 운행 기간 동안의 디젤 버스와 전기 버스 비교 83
5.6.1 비용 비교: 전기 버스와 아이스 버스 83
5.7 가격 분석 84
5.7.1 주요 용도별 평균 판매 가격 추세 84
5.7.2 평균 판매 가격 추세, 추진력 별 85
5.7.3 평균 판매 가격 추세, 지역별 86
5.8 특허 분석 87
5.8.1 소개 87
5.9 규제 환경 94
5.9.1 북미 94
5.9.2 유럽 95
5.9.3 아시아 태평양 96
5.9.4 규제 기관, 정부 기관,
및 기타 조직 97
5.10 사례 연구 분석 101
5.10.1 중국 심천의 전기 버스로의 완전한 전환 101
5.10.2 제노베는 스테이지코치의 충전 인프라 통합 및 맞춤형 관리 소프트웨어 시스템 설치를 지원했습니다 102
5.10.3 배기가스를 줄이는 전기 버스 배치의 재정적 타당성을 평가하기 위해 종합적인 분석 수행 102
5.10.4 인프라 변경을 통한 전기 버스 배치 104
5.10.5 서비스형 과금(CAAS) 비즈니스 모델에 따라 공개 입찰을 통해 운영권을 수주한 HLS 104
5.10.6 차량 사업자가 전기 버스를 충전하는 데 도움이 되는 인공 지능 기반 소프트웨어 구현 105
5.10.7 하이랜드 전기 차량은 국가 그리드와 협력하여 전기 스쿨 버스를 제공하고 V2G 프로그램 105에 참여하도록 조정했습니다.
5.10.8 비용 효율적인 전기화를 촉진하기 위해 버몬트 전기 학교 및 대중 교통 버스 파일럿 프로그램이 시행되었습니다.
5.10.9 NRL의 차량 테스트 및 평가 팀은 중형 및 대형 전기 버스와 트롤리의 평가를 수행하여 AVTA를 지원했습니다.
5.10.10 차고지 레이아웃, 충전기 속도 및 충전기 유형의 최적 조합을 결정하기 위한 프레임워크 개발 107
5.11 고객의 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드 및 혁신 108
5.12 기술 분석 108
5.12.1 미래 기술 개요 109
5.12.2 기술 로드맵 110
5.12.3 핵심 기술 110
5.12.3.1 자율주행 버스 110
5.12.4 인접 기술 111
5.12.4.1 패키지형 연료 전지 시스템 모듈 111
5.12.4.2 메탄 연료 전지 111
5.12.5 보완 기술 112
5.12.5.1 혁신적인 충전 솔루션 112
5.12.5.2 오프보드 하향식 팬터그래프 충전 시스템 112
5.12.5.3 온보드 상향식 팬터그래프 충전 시스템 112
5.12.5.4 지상 기반 정적/동적 충전 시스템 113
5.13 자재 명세서 분석 113
5.14 전기 버스 시장: 제품 출시 및 개선 사항, 2018-2023 114
5.15 OEM 분석 114
5.16 주요 컨퍼런스 및 이벤트, 2023-2024 116
5.17 주요 이해관계자 및 구매 기준 117
5.17.1 구매 프로세스의 주요 이해관계자 117
5.17.2 구매 기준 118
5.18 공급업체 분석 118
5.18.1 배터리 셀 제조업체 119
5.18.2 차축 제조업체 119
5.18.3 공조 시스템 제조업체 120
5.18.4 모터 제조업체 121
5.19 투자 및 자금 조달 시나리오 121
5.20 향후 배터리 기술 123
5.20.1 솔리드 스테이트 배터리 기술 123
5.20.2 나트륨 이온 배터리 기술 123
6 전기 버스 시장, 버스 길이별 124
6.1 소개 125
6.2 9m 미만 127
6.2.1 좁은 도로에서 쉽게 기동할 수 있는 소형 전기 버스가 시장을 주도할 필요성 127
6.3 9-14 M 129
6.3.1 길이가 9~14미터인 전기 버스는 도심 내 애플리케이션에 적합하다 129
6.4 14m 이상 131
6.4.1 승객 수송 능력이 큰 버스에 대한 수요로 세그먼트 성장 견인 131
6.5 주요 산업 인사이트 133
7 전기 버스 시장, 자율성 수준별 134
7.1 소개 134
7.2 반자율 134
7.2.1 반자율 전기 버스에 대한 수요를 촉진하기 위해 첨단 안전 기능을 갖춘 버스의 필요성 134
7.3 자율 135
7.3.1 시장 수요를 견인하는 자율 전기 버스에 대한 높은 수요 135
7.4 주요 산업 인사이트 137
8 전기 버스 시장, 출력별 138
8.1 소개 139
8.2 최대 250㎾ 141
8.2.1 단거리 출퇴근 증가로 최대 250㎾의 배터리 용량을 갖춘 버스 도입 촉진 141
8.3 250㎾ 이상 143
8.3.1 250㎾ 이상의 출력을 가진 전기 버스의 대중화를 위한 고성능 전기 버스에 대한 수요 143
8.4 주요 주요 인사이트 144
9 전기 버스 시장, 용도별 145
9.1 소개 146
9.2 시내/광역 버스 148
9.2.1 도시의 대기질 개선을 통해 전기 시내/대중교통 버스에 대한 수요 증가 필요성 148
9.3 코치 150
9.3.1 배터리 기술 및 충전 솔루션 시장을 주도하는 장거리 코치의 발전 150
9.4 미디버스 151
9.4.1 시장 활성화를위한 소형 및 효율적인 대중 교통 버스에 대한 수요 증가 151
9.5 스쿨버스 153대
9.5.1 전기 스쿨버스 시장의 성장을 지원하기 위한 정부 이니셔티브 증가 153
9.6 주요 산업 인사이트 155
10 전기 버스 시장, 배터리 용량별 156
10.1 소개 157
10.2 최대 400kwh 158
10.2.1 교외 노선용 전기 버스에 대한 수요는 최대 400kwh 용량의 배터리 시장을 주도합니다 158
10.3 400kwh 이상 160
10.3.1 장거리 통근을 위한 강력한 전기 버스가 시장 160을 주도할 필요성
10.4 주요 업계 인사이트 162
11 전기 버스 시장, 배터리 유형별 163
11.1 소개 164
11.2 NMC 배터리 166
11.2.1 고에너지 밀도에 대한 선호도 증가로 NMC 배터리 채택 촉진 166
11.3 LFP 배터리 167
11.3.1 저렴한 가격과 우수한 열 안정성을 갖춘 배터리에 대한 수요로 인해 lfp 배터리 채택이 증가 167
11.4 NCA 배터리 168
11.4.1 높은 에너지 밀도와 긴 수명으로 수요를 촉진하는 NCA 배터리 168
11.5 기타 배터리 168
11.6 주요 산업 인사이트 168
12 전기 버스 시장, 구성 요소별 169
12.1 소개 170
12.2 모터 173
12.2.1 모터는 기존 연소 엔진에 비해 전기 버스에 높은 효율을 제공합니다 173
12.3 배터리 174
12.3.1 시장 성장을 촉진하기 위한 배터리 기술 발전의 필요성 174
12.4 연료 전지 스택 176
12.4.1 수소 연료 전지 전기 버스에 대한 수요 증가로 연료 전지 스택에 대한 필요성 증대 176
12.5 배터리 관리 시스템 178
12.5.1 배터리 관리 시스템의 도입을 촉진하기 위해 전기 버스에서 효율적인 배터리 최적화의 필요성 178
12.6 배터리 냉각 시스템 180
12.6.1 전기 버스의 긴 배터리 수명이 배터리 냉각 시스템 채택 증가로 이어질 필요성 180
12.7 DC-DC 컨버터 181
12.7.1 전기 버스의 안전 문제 증가로 DC-DC 컨버터 채택 증가 181
12.8 인버터 183
12.8.1 인버터는 회생 제동 기능을 제공하여 차량의 주행 거리를 늘립니다 183
12.9 AC/DC 충전기 185
12.9.1 AC/DC 충전기는 전력망의 전체 부하를 줄이고 정전 시 백업 전원을 제공합니다 185
12.10 EV 커넥터 186
12.10.1 전기차 커넥터 채택을 촉진하는 첨단 충전 시스템에 대한 높은 수요 186
12.11 주요 산업 인사이트 188
13 전기 버스 시장, 소비자별 189
13.1 소개 190
13.2 비공개 192
13.2.1 전기 버스 도입을 촉진하기 위한 정부 보조금 192
13.3 정부 194
13.3.1 대중교통에 전기 버스를 사용하여 시장 성장 촉진 194
13.4 주요 산업 인사이트 196
14년 전기 버스 시장, 좌석 수 기준 197명
14.1 소개 198
14.2 최대 40석 199
14.3 40-70석 200
14.4 70석 이상 200
14.5 주요 업계 인사이트 200
15 전기 버스 시장, 추진 방식별 201
15.1 소개 202
15.2 BEVS 203
15.2.1 무공해 차량에 대한 수요 증가로 인한 필요성 증대
BEVS 203용
15.3 수소전기차 205
15.3.1 수소전기차 개발 및 발전을 지원하기 위한 지속 가능한 수소 생산 205
15.4 주요 산업 인사이트 207
16 전기 버스 시장, 주행 거리별 208
16.1 소개 209
16.2 최대 200마일 210
16.2.1 최대 200마일의 주행거리를 제공하는 전기 버스에는 밤새 충전할 수 있는 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다 210
16.3 200마일 이상 212
16.3.1 200마일 이상의 주행거리를 제공하는 전기 버스의 채택을 촉진하는 기술의 발전 212
16.4 주요 주요 인사이트 214
17 전기 버스 시장, 지역별 215
17.1 소개 216
17.2 아시아 태평양 218
17.2.1 아시아 태평양: 경기 침체 영향 222
17.2.2 중국 222
17.2.2.1 대중 교통에서 전기 버스의 광범위한 채택과 성장을 촉진하기위한 선도적 인 OEM의 존재 222
17.2.3 일본 223
17.2.3.1 시장 성장을 주도하기 위해 고급 전기 버스 개발에 집중 223
17.2.4 인도 225
17.2.4.1 전기 버스의 대중화를 촉진하기 위해 대중 교통의 전기 화에 대한 정부 지원 225
17.2.5 한국 226
17.2.5.1 성장을 촉진하기 위해 대중 교통 차량의 전기 화에 강조 226
17.2.6 싱가포르 227
17.2.6.1 성장을 촉진하기 위해 2040 년까지 친환경 대중 교통 홍보에 대한 강조 증가 227
17.2.7 인도네시아 229
17.2.7.1 전기 버스 수요를 촉진하기 위해 대기 질 개선에 대한 정부의 약속 229
17.2.8 홍콩 230
17.2.8.1 온실 가스 배출을 줄이기위한 이니셔티브 구현에 대한 국가의 초점 시장 230
17.2.9 호주 232
17.2.9.1 성장을 촉진하기 위해 기후 변화에 대한 인식 제고 232
17.3 유럽 233
17.3.1 유럽 경기 침체 영향 236
17.3.2 프랑스 236
17.3.2.1 전기 버스 사용을 촉진하기 위해 배출량 감축에 집중 236
17.3.3 독일 237
17.3.3.1 시장 활성화를위한 인프라 개발을위한 정부 인센티브 및 투자 증가 237
17.3.4 스페인 239
17.3.4.1 성장을 촉진하기 위해 기존 대중 교통 차량을 전기 버스로 교체하는 데 주력하는 정부 239
17.3.5 오스트리아 240
17.3.5.1 정부가 대중 교통 시스템의 전기화를 채택하도록 장려하기 위해 배출량에 대한 우려 증가 240
17.3.6 노르웨이 241
17.3.6.1 수요 증가를 위한 전기 버스에 대한 정부 지원 및 제도 증가 241
17.3.7 스웨덴 242
17.3.7.1 전기 버스 시장의 성장을 지원하는 시장 선도적 인 OEM의 존재 242
17.3.8 스위스 244
17.3.8.1 전기 버스 시장의 성장을 지원하는 유리한 정부 규제 244
17.3.9 네덜란드 245
17.3.9.1 수요 증대를위한 전기 버스 주문 및 인도 증가 245
17.3.10 벨기에 246
17.3.10.1 대중 교통의 전기 화를위한 투자로 전기 버스 시장 성장에 도움이 될 것 246
17.3.11 영국 247
17.3.11.1 전기 버스의 인기를 높이기위한 배기가스없는 버스에 대한 엄격한 규제 247
17.3.12 터키 249
17.3.12.1 성장을 주도하기 위한 지속적인 기술 발전의 필요성 249
17.3.13 폴란드 250
17.3.13.1 전기 버스 수요를 촉진하기 위해 지속 가능한 대중 교통을 향한 추진 250
17.4 북미 251
17.4.1 북미: 경기 침체 영향 253
17.4.2 미국 254
17.4.2.1 성장을 촉진하기 위해 무공해 차량을 장려하는 정부 프로그램 254
17.4.3 캐나다 255
17.4.3.1 전기 스쿨버스 채택을 촉진하기 위한 정부 보조금 및 주요 업체의 존재 255
17.5 라틴 아메리카 257
17.5.1 라틴 아메리카: 경기 침체 영향 259
17.5.2 아르헨티나 259
17.5.2.1 고급 전기 버스에 대한 수요를 높이기위한 버스 차량의 전기 화에 대한 수요 259
17.5.3 브라질 261
17.5.3.1 환경에 대한 우려 증가로 전기 버스에 대한 긴급한 수요 증가 261
17.5.4 칠레 262
17.5.4.1 전기 버스 사용을 장려하기 위해 배기가스 배출이 없는 대중 교통을 장려하는 정부의 초점 262
17.5.5 멕시코 263
17.5.5.1 전기 버스 시장의 성장을 나타 내기 위해 정부가 취한 신속한 전략 263
17.5.6 콜롬비아 265
17.5.6.1 시장을 주도하기 위해 전기 버스 구매를위한 정부 이니셔티브 증가 265
17.6 중동 및 아프리카 266
17.6.1 중동 및 아프리카: 경기 침체 영향 268
17.6.2 남아프리카 268
17.6.2.1 시장을 주도하기 위해 자동차 부문의 첨단 기술에 대한 주요 OEM의 투자 268
17.6.3 UAE 269
17.6.3.1 전기 버스 수요를 늘리기위한 도시의 전기 화 추세 증가 269
17.6.4 카타르 271
17.6.4.1 순 제로 목표, 전기 버스 통합 추진 271
18 경쟁 환경 273
18.1 개요 273
18.2 주요 업체 전략/우위 273
18.3 시장 점유율 분석 275
18.4 수익 분석 277
18.5 상위 OEM별 전기 버스 판매 278
18.6 기업 평가 매트릭스 : 주요 업체, 2023 279
18.6.1 별 279
18.6.2 신흥 리더 279
18.6.3 퍼베이시브 플레이어 279
18.6.4 참여자 279
18.6.5 기업 입지: 주요 기업, 2023 281
18.7 기업 평가 매트릭스: 스타트업/기업, 2023 283
18.7.1 진보적 기업 283
18.7.2 반응형 기업 283
18.7.3 역동적인 기업 283
18.7.4 시작 블록 283
18.7.5 경쟁적 벤치마킹 285
18.8 기업 가치 평가 287
18.9 재무 지표 287
18.10 브랜드/제품 비교 288
18.11 경쟁 시나리오 및 트렌드 289
18.11.1 제품 출시 및 개선 사항 289
18.11.2 거래 291
19개 회사 프로필 294
19.1 주요 플레이어 294
19.1.1 BYD COMPANY LTD. 294
19.1.2 YUTONG BUS CO., LTD. 304
19.1.3 VDL GROEP 311
19.1.4 AB VOLVO 316
19.1.5 CAF (SOLARIS BUS & COACH SP. Z O.O.) 322
19.1.6 ZHONGTONG BUS HOLDING CO., LTD. 327
19.1.7 CRRC CORPORATION LIMITED 330
19.2 다른 플레이어 354
19.2.1 BLUE BIRD CORPORATION 354
19.2.2 GILLIG LLC 355
19.2.3 THE LION ELECTRIC COMPANY 356
19.2.4 TATA MOTORS 357
19.2.5 ASHOK LEYLAND 358
19.2.6 CHANGSHA SUNDA NEW ENERGY TECHNOLOGY CO., LTD. 359
19.2.7 GREE ALTAIRNANO NEW ENERGY INC. 360
19.2.8 GOLDEN DRAGON 361
19.2.9 JBM GROUP 362
19.2.10 SCANIA 363
19.2.11 IRIZAR GROUP 364
19.2.12 IVECO S.P.A 365
19.2.13 BLUEBUS 366
19.2.14 BOZANKAYA 367
19.2.15 CAETANOBUS 368
19.2.16 CHARIOT MOTORS 369
19.2.17 HEULIEZ BUS 370
19.2.18 OTOKAR OTOMOTIV VE SAVUNMA SANAYI A.Ş. 371
19.2.19 TEMSA 372
19.2.20 URSUS S.A. 373
19.2.21 VAN HOOL 374
19.2.22 KARSAN 375
19.2.23 MELLOR 376
19.2.24 HINO MOTORS, LTD. 377
19.2.25 ANHUI ANKAI AUTOMOBILE CO., LTD. 378
19.2.26 OLECTRA GREENTECH LIMITED 379
20.1 아시아 태평양의 주요 전기 버스 시장 380
20.2 배터리 전기 버스는 제조업체의 주요 집중 분야가 될 것입니다 380
20.3 결론 381
21 부록 382
21.1 주요 업계 인사이트 382
21.2 토론 가이드 382
21.3 지식창고: 마켓앤마켓의 구독 포털 385
21.4 사용자 지정 옵션 387
21.5 관련 보고서 387
21.6 작성자 세부 정보 388
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| ※본 조사보고서 [세계의 전기 버스 시장 (~2030년) : 추진력별 (BEV, FCEV), 배터리별 (LFP, NMC, NCA), 전장별 (9m 이하, 9~14m, 14m 이상), 용도별 (시내 버스, 우등 버스, 미디 버스, 스쿨 버스), 좌석/배터리 용량별, 항속 거리별, 출력별, 자율주행 레벨별, 구성 요소별, 소비자별, 지역별] (코드 : AT7483) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [세계의 전기 버스 시장 (~2030년) : 추진력별 (BEV, FCEV), 배터리별 (LFP, NMC, NCA), 전장별 (9m 이하, 9~14m, 14m 이상), 용도별 (시내 버스, 우등 버스, 미디 버스, 스쿨 버스), 좌석/배터리 용량별, 항속 거리별, 출력별, 자율주행 레벨별, 구성 요소별, 소비자별, 지역별] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |
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