| ■ 영문 제목 : Global Electric Power Steering System (EPS) Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E17042 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 전력 스티어링 시스템 (EPS) 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 전력 스티어링 시스템 (EPS)의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 전력 스티어링 시스템 (EPS) 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : C-EPS, P-EPS, R-EPS, DP-EPS)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 전력 스티어링 시스템 (EPS)에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 전력 스티어링 시스템 (EPS) 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 전력 스티어링 시스템 (EPS)에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 전력 스티어링 시스템 (EPS)과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 전력 스티어링 시스템 (EPS) 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– C-EPS, P-EPS, R-EPS, DP-EPS
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– JTEKT, Bosch, Nexteer Automobile, ZF, NSK, Hitachi Astemo (Showa ), Mobis, Thyssenkrupp, Mando, CAAS, Zhejiang Shibao, Elite, Yubei (Xinxiang) Power Steering System
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 전력 스티어링 시스템 (EPS) 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 전력 스티어링 시스템 (EPS)의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 전력 스티어링 시스템 (EPS)의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 전력 스티어링 시스템 (EPS) 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 전력 스티어링 시스템 (EPS) 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 전력 스티어링 시스템 (EPS)의 산업 체인.
– 전력 스티어링 시스템 (EPS) 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 JTEKT Bosch Nexteer Automobile ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 전력 스티어링 시스템 (EPS) 이미지 - 종류별 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 판매량 (2019-2030) - 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 전력 스티어링 시스템 (EPS) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 전력 스티어링 시스템 (EPS) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 지역별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 북미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 - 유럽 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 - 아시아 태평양 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 - 남미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 - 중동 및 아프리카 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 - 세계의 종류별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 평균 가격 - 세계의 용도별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 전력 스티어링 시스템 (EPS) 평균 가격 - 북미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 유럽 전력 스티어링 시스템 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 전력 스티어링 시스템 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 전력 스티어링 시스템 (EPS) 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 전력 스티어링 시스템 (EPS) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 영국 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 러시아 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 전력 스티어링 시스템 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 전력 스티어링 시스템 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 전력 스티어링 시스템 (EPS) 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 전력 스티어링 시스템 (EPS) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 일본 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 한국 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 인도 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 호주 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 남미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 전력 스티어링 시스템 (EPS) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 전력 스티어링 시스템 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 전력 스티어링 시스템 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 전력 스티어링 시스템 (EPS) 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 전력 스티어링 시스템 (EPS) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 이집트 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 전력 스티어링 시스템 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장 성장 요인 - 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장 제약 요인 - 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 전력 스티어링 시스템 (EPS)의 제조 비용 구조 분석 - 전력 스티어링 시스템 (EPS)의 제조 공정 분석 - 전력 스티어링 시스템 (EPS) 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 전력 스티어링 시스템(EPS)은 운전자의 조향 조작을 보조하기 위해 전기 모터를 활용하는 현대 자동차의 핵심 부품 중 하나입니다. 전통적인 유압식 파워 스티어링 시스템과 비교했을 때, EPS는 훨씬 더 높은 효율성, 유연성, 그리고 정밀한 제어 능력을 제공합니다. 이는 운전의 편의성을 증대시키는 것은 물론, 차량의 연비 향상, 안전성 강화, 그리고 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과의 통합을 가능하게 하는 중요한 기술적 기반이 됩니다. EPS의 기본적인 작동 원리는 운전자가 스티어링 휠을 돌릴 때 발생하는 토크(조향 토크)를 센서가 감지하고, 이 정보를 바탕으로 전기 모터가 스티어링 휠의 회전을 보조하는 방향으로 힘을 가하는 것입니다. 즉, 운전자가 조향을 위해 가하는 힘은 비교적 작더라도, 전기 모터가 그 힘을 증폭시켜 바퀴를 움직이는 데 필요한 전체적인 조향력을 제공하는 방식입니다. 이 과정에서 유압을 사용하는 시스템과 달리 별도의 유압 펌프, 유압 오일, 그리고 관련 배관 시스템이 필요하지 않아 구조가 단순해지고 유지보수 측면에서도 이점을 가집니다. EPS는 크게 두 가지 방식으로 분류될 수 있습니다. 첫 번째는 **컬럼 어시스트 타입(Column Assist Type)**으로, 전기 모터가 스티어링 칼럼에 장착되어 조향 토크를 직접적으로 보조하는 방식입니다. 이는 가장 일반적이고 보편적인 EPS 형태로, 구조가 비교적 간단하고 생산 비용이 낮아 대중적인 차량에 널리 적용됩니다. 모터의 토크가 조향 축에 직접 전달되기 때문에 운전자는 스티어링 휠을 조작할 때 즉각적이고 자연스러운 조향감을 느낄 수 있습니다. 다만, 큰 조향력을 요구하는 상황에서는 보조 능력이 제한될 수 있다는 단점도 있습니다. 두 번째는 **랙 어시스트 타입(Rack Assist Type)** 또는 **피니언 어시스트 타입(Pinion Assist Type)**입니다. 이 방식에서는 전기 모터가 스티어링 랙에 직접 연결되어 조향 랙을 좌우로 움직이는 데 필요한 힘을 보조합니다. 랙에 직접적으로 힘이 가해지기 때문에 컬럼 어시스트 타입에 비해 더 강력하고 정밀한 조향 보조가 가능합니다. 특히 고속 주행 시의 안정성을 높이거나, 주차와 같이 저속에서 큰 조향력을 필요로 하는 상황에서 유리한 특성을 보입니다. 또한, 모터의 위치에 따라 피니언 기어와 연결되는 피니언 어시스트 타입으로도 구분될 수 있으며, 이는 랙 어시스트 타입의 한 종류로 볼 수 있습니다. EPS는 여러 가지 핵심적인 특징을 지니고 있습니다. 가장 큰 장점 중 하나는 **에너지 효율성**입니다. 유압식 시스템은 엔진의 동력을 사용하여 유압 펌프를 계속 작동시켜야 하므로, 차량이 주행하는 동안 지속적으로 에너지를 소모합니다. 반면 EPS는 운전자가 스티어링 휠을 조작할 때만 전기 모터가 작동하므로, 불필요한 에너지 소모를 줄여 연비 향상에 크게 기여합니다. 또한, 엔진 동력으로부터 독립적으로 작동하기 때문에 엔진 부하를 줄여 더욱 부드러운 주행 성능을 제공하기도 합니다. **조향감의 다양성과 정밀한 제어** 또한 EPS의 중요한 특징입니다. EPS 시스템은 차량 속도, 조향각, 도로 상황 등 다양한 요소를 감지하여 최적의 조향 보조력을 제공할 수 있도록 설계됩니다. 예를 들어, 저속 주행 시에는 가벼운 조향감을 제공하여 주차나 좁은 길에서의 운전을 편리하게 하며, 고속 주행 시에는 조향감이 다소 무거워지도록 조절하여 차량의 안정성을 높일 수 있습니다. 이러한 조향감의 조절은 운전자의 선호도에 따라 맞춤 설정이 가능하며, 이는 운전 경험을 더욱 풍부하게 만듭니다. **첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과의 통합** 용이성 역시 EPS의 빼놓을 수 없는 장점입니다. 차선 유지 보조 시스템(LKA), 자동 주차 시스템, 긴급 자동 제동 시스템(AEB) 등은 차량의 조향을 직접적으로 제어해야 하는 기능을 포함합니다. EPS 시스템은 전자적으로 제어되기 때문에 이러한 ADAS 기능과의 연동이 매우 용이합니다. 예를 들어, 차선 유지 보조 시스템은 EPS를 통해 차량이 차선을 벗어나지 않도록 스티어링 휠을 미세하게 조작하여 운전자를 보조합니다. 또한, 자동 주차 시스템은 운전자의 개입 없이 EPS가 능동적으로 스티어링 휠을 제어하여 차량을 정확한 위치에 주차시킵니다. EPS 시스템의 핵심 구성 요소로는 **토크 센서, 차량 속도 센서, ECU(전자 제어 장치), 그리고 전기 모터** 등이 있습니다. 토크 센서는 운전자가 스티어링 휠에 가하는 힘의 크기와 방향을 감지하는 역할을 하며, 차량 속도 센서는 차량의 현재 속도 정보를 제공합니다. 이 센서들로부터 입력된 정보는 ECU로 전달되며, ECU는 미리 프로그램된 알고리즘에 따라 어떤 크기의 보조력을 전기 모터에 전달해야 할지를 결정합니다. 전기 모터는 ECU의 명령에 따라 스티어링 휠의 회전을 보조하는 힘을 발생시키며, 이 힘은 기어링을 통해 최종적으로 조향 메커니즘에 전달됩니다. EPS와 관련된 다양한 기술들이 지속적으로 발전하고 있습니다. **전기 모터 자체의 성능 향상**은 더 높은 토크 밀도와 효율성을 제공하여 시스템의 성능을 더욱 높이고 있습니다. 또한, **고정밀 센서 기술**은 운전자의 조향 의도를 더욱 정확하게 파악하고, 미세한 조향 변화에도 신속하게 반응할 수 있도록 합니다. **고도화된 제어 알고리즘**은 차량의 주행 상황을 더욱 정밀하게 분석하고, 상황에 맞는 최적의 조향 보조를 실현합니다. 이러한 기술들의 발전은 EPS가 단순한 조향 보조 장치를 넘어 차량의 주행 안전성과 편의성을 혁신하는 핵심 기술로 자리매김하게 하는 원동력이 되고 있습니다. 최근에는 인공지능(AI) 및 머신러닝 기술이 EPS 시스템에 접목되어 운전자의 주행 패턴이나 선호도를 학습하고, 이에 맞춰 더욱 개인화된 조향감을 제공하는 방향으로 발전하고 있습니다. 또한, 자율 주행 기술의 발전과 함께 EPS는 차량의 조향을 완전히 제어하는 핵심적인 역할을 수행하게 될 것이며, 이는 미래 자동차 산업의 변화를 이끌 중요한 동력이 될 것입니다. 따라서 EPS는 단순한 편의 장치를 넘어, 미래 자동차의 지능화 및 자율화를 구현하는 데 필수적인 기술로서 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 전력 스티어링 시스템 (EPS) 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E17042) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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