| ■ 영문 제목 : Global Engine Brake Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E18253 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 엔진 브레이크 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 엔진 브레이크 산업 체인 동향 개요, 11 MT 이하, 11-15 MT, 15 MT 이상 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 엔진 브레이크의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 엔진 브레이크 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 엔진 브레이크 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 엔진 브레이크 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 엔진 브레이크 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 압축 해제 브레이크, 배기 브레이크)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 엔진 브레이크 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 엔진 브레이크 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 엔진 브레이크 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 엔진 브레이크에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 엔진 브레이크 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 엔진 브레이크에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (11 MT 이하, 11-15 MT, 15 MT 이상)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 엔진 브레이크과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 엔진 브레이크 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 엔진 브레이크 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
엔진 브레이크 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 압축 해제 브레이크, 배기 브레이크
용도별 시장 세그먼트
– 11 MT 이하, 11-15 MT, 15 MT 이상
주요 대상 기업
– Jacobs,VOLVO,Ennova,Eaton,Pacbrake
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 엔진 브레이크 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 엔진 브레이크의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 엔진 브레이크의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 엔진 브레이크 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 엔진 브레이크 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 엔진 브레이크 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 엔진 브레이크의 산업 체인.
– 엔진 브레이크 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Jacobs VOLVO Ennova ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 엔진 브레이크 이미지 - 종류별 세계의 엔진 브레이크 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 엔진 브레이크 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 엔진 브레이크 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 엔진 브레이크 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 엔진 브레이크 판매량 (2019-2030) - 세계의 엔진 브레이크 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 엔진 브레이크 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 엔진 브레이크 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 지역별 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 북미 엔진 브레이크 소비 금액 - 유럽 엔진 브레이크 소비 금액 - 아시아 태평양 엔진 브레이크 소비 금액 - 남미 엔진 브레이크 소비 금액 - 중동 및 아프리카 엔진 브레이크 소비 금액 - 세계의 종류별 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 엔진 브레이크 평균 가격 - 세계의 용도별 엔진 브레이크 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 엔진 브레이크 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 엔진 브레이크 평균 가격 - 북미 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 엔진 브레이크 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 엔진 브레이크 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 엔진 브레이크 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 유럽 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 엔진 브레이크 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 엔진 브레이크 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 영국 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 러시아 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 엔진 브레이크 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 엔진 브레이크 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 일본 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 한국 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 인도 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 호주 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 남미 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 엔진 브레이크 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 엔진 브레이크 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 엔진 브레이크 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 엔진 브레이크 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 엔진 브레이크 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 엔진 브레이크 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 이집트 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 엔진 브레이크 소비 금액 및 성장률 - 엔진 브레이크 시장 성장 요인 - 엔진 브레이크 시장 제약 요인 - 엔진 브레이크 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 엔진 브레이크의 제조 비용 구조 분석 - 엔진 브레이크의 제조 공정 분석 - 엔진 브레이크 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 엔진 브레이크는 차량의 주행 중 발생하는 운동 에너지를 엔진의 저항력을 이용하여 속도를 줄이는 제동 방식입니다. 별도의 브레이크 패드나 디스크를 사용하지 않고, 엔진 자체의 작동 원리를 역이용하여 제동 효과를 얻는다는 점에서 일반적인 제동 시스템과 구분됩니다. 이는 차량의 속도를 안전하게 제어하고, 브레이크 시스템의 마모를 줄여 수명을 연장하며, 에너지 효율을 높이는 데 중요한 역할을 합니다. 엔진 브레이크의 핵심적인 작동 원리는 엔진 내부에서 발생하는 압축 저항과 흡기 및 배기 과정에서의 저항을 이용하는 것입니다. 일반적인 엔진 작동 시에는 연료가 연소되어 발생하는 폭발력을 이용해 피스톤이 하강하며 동력을 발생시키지만, 엔진 브레이크는 이 과정을 역으로 활용합니다. 즉, 가속 페달에서 발을 떼거나 특정 스위치를 작동시키면, 엔진은 연료 공급을 중단하고 흡기 밸브와 배기 밸브의 개폐 타이밍을 조절하여 피스톤이 상하로 움직이는 과정에서 발생하는 저항력을 최대한으로 활용하게 됩니다. 이러한 저항력은 크게 두 가지로 구분할 수 있습니다. 첫째는 **압축 저항(Compression Resistance)**입니다. 엔진이 동력을 생성할 때는 흡기 행정에서 연료와 공기가 혼합된 혼합기가 실린더 안으로 들어오고, 압축 행정에서 피스톤이 올라가면서 이 혼합기를 압축합니다. 이때 발생하는 압력으로 인해 피스톤은 하강하려는 힘을 받게 되는데, 엔진 브레이크는 이 과정을 역으로 이용하여 피스톤이 실린더를 압축하는 과정에서 발생하는 저항력을 제동력으로 활용하는 것입니다. 피스톤이 올라가면서 공기를 압축하면 압축된 공기는 온도가 올라가고, 이로 인해 다시 피스톤을 밀어내려는 힘이 발생하는데, 이 과정에서 엔진은 에너지를 흡수하게 됩니다. 둘째는 **배기 저항(Exhaust Resistance)**입니다. 일반적인 상황에서는 배기 밸브가 열리면 연소된 가스가 실린더에서 빠져나가지만, 엔진 브레이크는 배기 밸브의 작동 방식을 변경하여 배기 저항을 발생시킵니다. 예를 들어, 배기 밸브를 닫아 놓거나, 특수한 장치를 통해 배기 가스의 배출을 지연시킴으로써 실린더 내에 압력이 축적되도록 하여 피스톤의 움직임을 방해하고 제동 효과를 높입니다. 엔진 브레이크의 가장 큰 특징은 **브레이크 시스템의 부담을 경감시킨다**는 점입니다. 특히 장시간의 내리막길 주행 시에는 일반 브레이크를 계속 사용하게 되면 브레이크 패드와 디스크의 마찰열이 과도하게 발생하여 페이드 현상(Fading Phenomenon)이나 베이퍼 록 현상(Vapor Lock Phenomenon)과 같은 제동 성능 저하를 유발할 수 있습니다. 하지만 엔진 브레이크를 사용하면 이러한 마찰열 발생을 최소화하면서 차량의 속도를 효과적으로 제어할 수 있어 브레이크 시스템의 수명을 연장하고 안전성을 확보하는 데 기여합니다. 또한, 엔진 브레이크는 **연료 소비를 줄이는 효과**도 가져올 수 있습니다. 가속 페달에서 발을 떼는 순간 연료 공급이 중단되므로, 제동과 동시에 연료 소비를 완전히 차단하게 됩니다. 이는 불필요한 연료 소모를 줄여 연비 향상에 도움을 줄 수 있습니다. 특히 고속 주행 중이나 내리막길에서 엔진 브레이크를 적절히 사용하면 연료 효율을 높이는 데 효과적입니다. 엔진 브레이크는 그 작동 방식에 따라 크게 몇 가지 종류로 나눌 수 있습니다. 가장 기본적인 형태는 **엔진 자체의 압축 및 배기 저항을 이용하는 방식**입니다. 이는 별도의 추가 장치 없이 엔진 제어 유닛(ECU)의 제어를 통해 밸브 타이밍 조절이나 연료 공급 차단만으로도 어느 정도의 엔진 브레이크 효과를 얻을 수 있습니다. 좀 더 강화된 엔진 브레이크 시스템으로는 **제이크 브레이크(Jake Brake)** 또는 **압축 분출 브레이크(Compression Release Brake)**라고 불리는 방식이 있습니다. 이는 주로 대형 디젤 트럭에서 많이 사용되며, 엔진의 압축 행정 마지막 단계에서 배기 밸브를 순간적으로 열어 실린더 내 고압 공기를 대기 중으로 분출시킴으로써 피스톤의 하강을 강력하게 저해하는 방식입니다. 이 과정에서 발생하는 특유의 소음 때문에 종종 '크로스토크(Crosstalk)'라고 불리기도 합니다. 제이크 브레이크는 매우 강력한 제동력을 제공하여 급격한 속도 감소나 긴 내리막길에서 매우 효과적입니다. 다른 종류로는 **배기 밸브 지연 브레이크(Exhaust Valve Delay Brake)** 또는 **변동 밸브 타이밍 브레이크(Variable Valve Timing Brake, VVT Brake)**와 같은 방식이 있습니다. 이 시스템은 엔진의 흡기 및 배기 밸브 개폐 시점을 조절하여 압축 및 배기 저항을 최적화하는 방식입니다. 특히 가변 밸브 타이밍(VVT) 기술과 결합하여 엔진의 회전 속도나 부하 조건에 따라 가장 효과적인 엔진 브레이크 성능을 발휘하도록 제어할 수 있습니다. 이러한 시스템은 승용차나 일부 상용차에도 적용되어 보다 부드럽고 효율적인 제동을 가능하게 합니다. 엔진 브레이크의 용도는 매우 다양하며, 특히 다음과 같은 상황에서 유용하게 활용됩니다. 첫째, **장거리 내리막길 주행** 시 차량의 속도를 안전하게 제어하는 데 사용됩니다. 긴 내리막길에서는 일반 브레이크의 과열 위험이 크기 때문에, 엔진 브레이크를 적극적으로 활용하면 브레이크의 부담을 줄이고 안전하게 속도를 유지할 수 있습니다. 둘째, **교통 체증 상황**에서 저속 주행 시 부드러운 감속을 위해 사용될 수 있습니다. 급정거보다는 부드럽게 속도를 줄여야 하는 상황에서 가속 페달에서 발을 떼는 것만으로도 일정 수준의 엔진 브레이크 효과를 얻을 수 있어 연비 향상과 함께 부드러운 주행을 가능하게 합니다. 셋째, **고속 주행 중 예기치 못한 상황 발생 시** 즉각적인 속도 감소가 필요할 때 일반 브레이크와 함께 사용될 수 있습니다. 엔진 브레이크는 일반 브레이크보다 반응 속도가 느릴 수 있지만, 두 가지 제동 방식을 복합적으로 사용하면 더욱 효과적인 감속이 가능합니다. 넷째, **트럭이나 버스와 같은 대형 차량의 제동** 시에는 필수적인 기능으로 간주됩니다. 차량 무게가 무겁기 때문에 일반 브레이크만으로는 제동 거리가 길어지고 브레이크 과열 위험이 높습니다. 엔진 브레이크는 이러한 상황에서 안전하고 효율적인 제동을 가능하게 하는 핵심적인 보조 제동 장치입니다. 엔진 브레이크와 관련된 기술은 계속 발전하고 있습니다. 최근에는 **전자 제어 시스템의 발달**로 엔진 브레이크의 성능이 더욱 정교하게 제어되고 있습니다. 예를 들어, 운전자가 설정한 속도를 유지하도록 자동으로 엔진 브레이크의 강도를 조절하거나, 차량의 기울기 센서와 연동하여 더욱 안정적인 제동을 지원하는 기술들이 적용되고 있습니다. 또한, **하이브리드 자동차나 전기 자동차**에서도 엔진 브레이크와 유사한 개념의 **회생 제동(Regenerative Braking)** 기술이 적극적으로 활용되고 있습니다. 회생 제동은 차량의 운동 에너지를 감속 시 발생하는 에너지를 이용하여 배터리를 충전하는 방식입니다. 이는 제동 시 에너지를 회수하여 재활용한다는 점에서 엔진 브레이크의 에너지 효율성을 더욱 극대화한 기술이라고 볼 수 있습니다. 엔진 브레이크는 차량의 안전 운행과 효율성 증대에 기여하는 중요한 기술이며, 앞으로도 자동차 기술의 발전과 함께 더욱 발전하고 적용 범위가 확대될 것으로 기대됩니다. 운전자가 엔진 브레이크의 원리를 이해하고 적절하게 활용한다면 더욱 안전하고 경제적인 운전을 할 수 있을 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 엔진 브레이크 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E18253) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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