| ■ 영문 제목 : Four-Stroke Gasoline Engines Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2408K16436 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 8월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 기계&장치 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 4행정 가솔린 엔진 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 4행정 가솔린 엔진 시장을 대상으로 합니다. 또한 4행정 가솔린 엔진의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 4행정 가솔린 엔진 시장은 자동차, 소형 트럭, 이륜차, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 4행정 가솔린 엔진 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
4행정 가솔린 엔진 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 4행정 가솔린 엔진 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 4행정 가솔린 엔진 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 왕복 피스톤 내연 기관, 회전 피스톤 내연 기관), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 4행정 가솔린 엔진 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 4행정 가솔린 엔진 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 4행정 가솔린 엔진 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 4행정 가솔린 엔진 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 4행정 가솔린 엔진 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 4행정 가솔린 엔진 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 4행정 가솔린 엔진에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 4행정 가솔린 엔진 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
4행정 가솔린 엔진 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 왕복 피스톤 내연 기관, 회전 피스톤 내연 기관
■ 용도별 시장 세그먼트
– 자동차, 소형 트럭, 이륜차, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– GE、Ford、Mitsubishi、STX Engine、Kawasaki Heavy Industries、Volkswagen Group、Honeywell、Siemens、Perkins、Caterpillar、Green Power International.、Yanmar Co. Ltd.、Kawasaki Heavy Industries, Ltd.、Rolls-Royce.、MAN SE.、Liebherr Group.、Niigata Power Systems Co.,Ltd.、Hyundai Construction
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 4행정 가솔린 엔진의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장 규모
3 장 : 4행정 가솔린 엔진 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 4행정 가솔린 엔진 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 4행정 가솔린 엔진 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 GE、Ford、Mitsubishi、STX Engine、Kawasaki Heavy Industries、Volkswagen Group、Honeywell、Siemens、Perkins、Caterpillar、Green Power International.、Yanmar Co. Ltd.、Kawasaki Heavy Industries, Ltd.、Rolls-Royce.、MAN SE.、Liebherr Group.、Niigata Power Systems Co.,Ltd.、Hyundai Construction GE Ford Mitsubishi 8. 글로벌 4행정 가솔린 엔진 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 4행정 가솔린 엔진 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 4행정 가솔린 엔진 세그먼트, 2023년 - 용도별 4행정 가솔린 엔진 세그먼트, 2023년 - 글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장 개요, 2023년 - 글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 4행정 가솔린 엔진 매출, 2019-2030 - 글로벌 4행정 가솔린 엔진 판매량: 2019-2030 - 4행정 가솔린 엔진 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 4행정 가솔린 엔진 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 4행정 가솔린 엔진 가격 - 글로벌 용도별 4행정 가솔린 엔진 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 4행정 가솔린 엔진 가격 - 지역별 4행정 가솔린 엔진 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 지역별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 지역별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 미국 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 캐나다 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 멕시코 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 유럽 국가별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 독일 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 프랑스 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 영국 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 이탈리아 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 러시아 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 아시아 지역별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 중국 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 일본 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 한국 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 동남아시아 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 인도 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 남미 국가별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 브라질 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 아르헨티나 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 4행정 가솔린 엔진 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 4행정 가솔린 엔진 판매량 시장 점유율 - 터키 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 이스라엘 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 사우디 아라비아 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 아랍에미리트 4행정 가솔린 엔진 시장규모 - 글로벌 4행정 가솔린 엔진 생산 능력 - 지역별 4행정 가솔린 엔진 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 4행정 가솔린 엔진 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 4행정 가솔린 엔진은 내연기관의 한 종류로서, 작동 과정이 흡입, 압축, 폭발, 배기의 네 가지 행정으로 이루어지는 가솔린 엔진을 말합니다. 피스톤이 실린더 안에서 상하 운동을 반복하며 연료를 연소시켜 동력을 얻는 방식이며, 가장 흔하게 사용되는 엔진 형식 중 하나입니다. 이 엔진은 휘발유를 연료로 사용하며, 스파크 플러그의 점화에 의해 연료와 공기의 혼합물이 폭발하면서 발생하는 고온 고압의 가스가 피스톤을 밀어내 회전 운동을 만들어냅니다. 4행정 가솔린 엔진의 작동 원리는 다음과 같습니다. 첫 번째 행정은 흡입 행정입니다. 이 단계에서 흡기 밸브가 열리고 피스톤이 하강하면서 실린더 내부의 압력이 낮아집니다. 이로 인해 연료와 공기가 혼합된 혼합기가 실린더 안으로 빨려 들어옵니다. 두 번째 행정은 압축 행정입니다. 흡기 밸브와 배기 밸브가 모두 닫힌 상태에서 피스톤이 상승하면서 실린더 안의 혼합기를 압축합니다. 압축이 진행될수록 혼합기의 온도와 압력이 높아져 폭발하기 좋은 상태가 됩니다. 세 번째 행정은 폭발 또는 연소 행정입니다. 피스톤이 상사점(가장 위 지점)에 도달하면 점화 플러그에서 스파크가 발생하여 압축된 혼합기에 점화합니다. 점화된 혼합기는 빠르게 연소하면서 고온 고압의 가스를 생성하고, 이 가스가 피스톤을 아래로 밀어내면서 큰 힘을 발생시킵니다. 이 힘이 크랭크축을 회전시켜 동력을 얻게 됩니다. 네 번째 행정은 배기 행정입니다. 피스톤이 다시 상승하면서 배기 밸브가 열리고, 연소 후 남은 배기가스를 실린더 밖으로 밀어냅니다. 이 네 가지 행정이 순차적으로 반복되면서 엔진은 지속적으로 동력을 생산합니다. 4행정 가솔린 엔진은 여러 가지 특징을 가지고 있습니다. 우선, 비교적 높은 효율성을 가집니다. 각 행정이 명확하게 구분되어 연료 연소가 효율적으로 이루어지기 때문입니다. 또한, 구조가 비교적 단순하고 정밀한 제어가 가능하여 다양한 형태로 제작될 수 있습니다. 가솔린을 연료로 사용하므로 운전이 부드럽고 소음과 진동이 적은 편입니다. 또한, 시동성이 좋고 저온에서도 비교적 쉽게 시동이 걸립니다. 압축비 조절이 가능하여 연소 효율을 높일 수 있으며, 이는 출력을 향상시키는 데 기여합니다. 그러나 단점으로는 디젤 엔진에 비해 연료 효율이 다소 낮다는 점, 고부하 운전 시 질소산화물(NOx)과 같은 대기오염 물질 배출량이 상대적으로 많다는 점 등이 있습니다. 4행정 가솔린 엔진은 그 구조와 작동 방식에 따라 다양한 종류로 분류될 수 있습니다. 엔진의 실린더 배열 방식에 따라 직렬 엔진(Inline Engine), V형 엔진(V-Engine), 수평 대향 엔진(Boxer Engine) 등으로 나눌 수 있습니다. 직렬 엔진은 실린더가 일렬로 배치된 형태로, 구조가 간단하고 생산 비용이 저렴하며 소음과 진동이 적은 편입니다. V형 엔진은 실린더가 V자 형태로 배치된 것으로, 동일한 배기량에서 엔진의 길이를 줄일 수 있어 소형 차량이나 고성능 차량에 많이 사용됩니다. 수평 대향 엔진은 실린더가 좌우로 마주 보고 배치된 형태로, 엔진의 무게 중심이 낮아져 차량의 주행 안정성을 높이는 데 유리합니다. 또한, 실린더의 개수에 따라서도 분류될 수 있는데, 4기통, 6기통, 8기통 등이 일반적이며, 실린더 수가 많을수록 더 부드러운 출력을 얻을 수 있습니다. 엔진의 점화 방식에 따라서는 분사 방식(Fuel Injection)과 기화기 방식(Carburetor)으로 나눌 수 있습니다. 현대의 대부분의 가솔린 엔진은 연료 효율과 배출가스 저감을 위해 전자 제어 연료 분사 방식을 채택하고 있습니다. 4행정 가솔린 엔진의 용도는 매우 광범위합니다. 가장 대표적인 용도는 자동차입니다. 승용차, SUV, 스포츠카 등 대부분의 가솔린 자동차에 장착되어 차량을 구동시키는 핵심 동력원으로 사용됩니다. 이 외에도 오토바이, 선박(소형 선박), 항공기(소형 항공기), 농기계(트랙터, 예초기 등), 건설 장비, 발전기, 산업용 장비 등 다양한 분야에서 활용됩니다. 특히 이동 수단으로서의 자동차에서 가솔린 엔진은 그 편리성과 성능으로 인해 오랫동안 주요한 역할을 수행해 왔습니다. 4행정 가솔린 엔진과 관련된 기술은 지속적으로 발전하고 있습니다. 연료 효율 향상을 위한 기술로는 가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT) 시스템, 직접 분사(Direct Injection, DI) 기술, 터보차저(Turbocharger) 및 슈퍼차저(Supercharger)를 이용한 과급 기술 등이 있습니다. 직접 분사 기술은 연료를 연소실 내부에 직접 분사하여 연소 효율을 높이고 배출가스를 저감하는 데 효과적입니다. 가변 밸브 타이밍 시스템은 엔진 회전수나 부하에 따라 밸브의 열림 시점을 조절하여 엔진 성능과 연비를 동시에 향상시킵니다. 과급 기술은 외부 공기를 강제로 압축하여 엔진에 공급함으로써 동일 배기량에서 더 높은 출력을 얻을 수 있게 합니다. 배출가스 저감을 위한 기술로는 삼원 촉매(Three-way Catalytic Converter)가 가장 대표적입니다. 이는 연소 과정에서 발생하는 유해 물질인 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)을 각각 이산화탄소(CO2), 물(H2O), 질소(N2)로 변환시키는 역할을 합니다. 또한, 연소 제어 기술의 발전으로 인해 희박 연소(Lean Burn)와 같은 기술이 적용되어 연료 소비를 줄이고 배출가스를 저감하는 노력이 이루어지고 있습니다. 전자 제어 장치(Electronic Control Unit, ECU)는 엔진의 다양한 센서로부터 정보를 받아 최적의 연료 분사량, 점화 시점 등을 제어함으로써 엔진의 성능, 연비, 배출가스 성능을 종합적으로 관리하는 핵심적인 역할을 합니다. 최근에는 전동화 추세에 따라 하이브리드 시스템의 내연기관으로 사용되거나, 다운사이징(Downsizing) 기술과 결합하여 작은 배기량으로도 높은 출력을 낼 수 있도록 하는 연구가 활발히 진행되고 있습니다. 이러한 기술들은 4행정 가솔린 엔진의 효율성을 극대화하고 환경 규제를 만족시키기 위한 지속적인 노력의 결과물입니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 4행정 가솔린 엔진 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2408K16436) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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