| ■ 영문 제목 : Global Motorcycle Traction Control Systems Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D34857 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 저용량 오토바이 (500CC 이하), 고용량 오토바이 (500CC 이상)) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 기술의 발전, 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 신규 진입자, 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 신규 투자, 그리고 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
저용량 오토바이 (500CC 이하), 고용량 오토바이 (500CC 이상)
*** 용도별 세분화 ***
OEM, 애프터마켓
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Continental, Robert Bosch, DENSO, Delphi, BMW, Infineon Technologies, Kawasaki, Mitsubishi, Piaggio, Nemesis, Ducati Motor, MV Agusta Motor, Yamaha Motor
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장분석 ■ 지역별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Continental, Robert Bosch, DENSO, Delphi, BMW, Infineon Technologies, Kawasaki, Mitsubishi, Piaggio, Nemesis, Ducati Motor, MV Agusta Motor, Yamaha Motor – Continental – Robert Bosch – DENSO ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 이미지 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 점유율 기업별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 점유율 2023 기업별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 2023 기업별 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 점유율 2023 미주 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 (2019-2024) 미주 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 (2019-2024) 유럽 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 (2019-2024) 유럽 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 (2019-2024) 미국 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 캐나다 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 멕시코 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 브라질 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 중국 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 일본 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 한국 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 인도 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 호주 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 독일 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 프랑스 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 영국 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 러시아 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 이집트 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 터키 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 시장규모 (2019-2024) 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템의 제조 원가 구조 분석 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템의 제조 공정 분석 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템의 산업 체인 구조 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템의 유통 채널 글로벌 지역별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템: 안전과 성능의 조화 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템(TCS, Traction Control System)은 라이더의 안전을 획기적으로 향상시키는 동시에, 오토바이의 성능을 극한까지 끌어낼 수 있도록 돕는 핵심적인 기술입니다. 급가속이나 미끄러운 노면에서 뒷바퀴의 접지력을 잃어 발생하는 슬립 현상을 사전에 감지하고 제어함으로써, 예상치 못한 사고를 예방하고 보다 안정적인 주행 경험을 제공합니다. **트랙션 컨트롤 시스템의 기본적인 개념**은 다음과 같습니다. 오토바이의 뒷바퀴는 엔진의 동력을 노면에 전달하는 역할을 합니다. 만약 엔진이 너무 많은 동력을 순간적으로 뒷바퀴에 전달하거나, 노면의 마찰력이 부족한 상황(젖은 노면, 모래, 자갈 등)에서 가속하게 되면, 뒷바퀴는 회전 속도를 따라가지 못하고 미끄러지기 시작합니다. 이러한 현상을 '슬립(Slip)'이라고 합니다. TCS는 이러한 슬립이 발생하거나 발생할 가능성이 있을 때, 엔진 출력을 능동적으로 조절하여 뒷바퀴가 노면과 접지력을 유지하도록 하는 시스템입니다. 쉽게 말해, 뒷바퀴가 너무 빨리 돌아서 미끄러지는 것을 막아주는 '똑똑한 가속 제어 장치'라고 할 수 있습니다. TCS의 **주요 특징**으로는 크게 두 가지를 들 수 있습니다. 첫째는 **안전성의 증대**입니다. TCS는 갑작스러운 슬립으로 인한 타이어의 미끄러짐을 방지하여 라이더가 균형을 잃거나 넘어지는 것을 예방합니다. 특히 코너를 탈출하면서 가속하거나, 젖거나 오염된 노면에서 출발할 때 그 진가를 발휘합니다. 둘째는 **가속 성능의 향상**입니다. 직관적으로는 출력을 줄여주는 것처럼 보이지만, TCS는 타이어의 최적 접지력을 유지하면서 최대한의 가속력을 이끌어냅니다. 단순히 출력을 제한하는 것이 아니라, 최적의 접지력을 유지하는 범위 내에서 엔진 출력을 미세하게 조절하기 때문에, TCS가 없는 상태에서 라이더가 직접 조작하는 것보다 더 빠르고 안정적인 가속이 가능합니다. 마치 숙련된 레이서가 섬세한 스로틀 조작으로 최적의 접지력을 찾아내는 것처럼, TCS는 센서와 제어 장치를 통해 이를 자동으로 수행합니다. TCS의 **동작 방식**은 주로 다음과 같은 요소들의 상호 작용을 통해 이루어집니다. 가장 핵심적인 구성 요소는 **바퀴 속도 센서(Wheel Speed Sensor)**입니다. 이 센서는 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전 속도를 실시간으로 측정합니다. TCS 제어 장치(ECU, Electronic Control Unit)는 이 두 센서에서 전달받은 정보를 비교합니다. 만약 뒷바퀴의 회전 속도가 앞바퀴의 회전 속도보다 현저히 빠르게 증가한다면, 이는 뒷바퀴가 슬립하고 있다는 명확한 신호입니다. ECU는 이 정보를 바탕으로 엔진 출력 조절을 명령합니다. 엔진 출력을 조절하는 방식은 주로 두 가지입니다. 첫째는 **스로틀 제어(Throttle Control)**입니다. ECU는 전자식 스로틀 제어 시스템(Ride-by-Wire)을 통해 엔진으로 공급되는 연료량이나 공기량을 미세하게 조절하여 엔진 출력을 감소시킵니다. 둘째는 **점화 시점 제어(Ignition Timing Control)** 또는 **연료 분사량 제어(Fuel Injection Control)**입니다. ECU는 엔진의 점화 시점을 늦추거나 연료 분사량을 줄여 순간적인 엔진 출력을 낮추기도 합니다. 이러한 제어는 매우 짧은 시간 안에 반복적으로 이루어지며, 뒷바퀴가 슬립 상태를 벗어나 다시 노면과 접지력을 회복하도록 돕습니다. 라이더가 스로틀을 더 열더라도, TCS는 안전한 범위 내에서만 출력을 허용함으로써 예측 불가능한 상황에서의 제어를 지원합니다. 오토바이 TCS는 그 **종류**를 몇 가지 기준으로 나누어 볼 수 있습니다. 가장 기본적인 분류는 TCS의 **개입 수준**에 따른 것입니다. 일부 시스템은 슬립이 감지되면 즉시 출력을 크게 줄여 안전을 최우선으로 확보하는 데 중점을 둡니다. 반면, 더 진보된 시스템은 슬립을 완전히 없애기보다는 최적의 가속 성능을 유지하기 위해 미세하고 빠른 출력을 조절하여 성능 저하를 최소화합니다. 또한, TCS의 **작동 방식**에 따라서는 ABS(Anti-lock Braking System) 시스템과 연동되어 제동 시 앞바퀴 잠김을 방지하는 것과 유사한 방식으로, 후륜의 슬립을 감지하고 제어하는 방식 등이 있습니다. 최근에는 라이더의 주행 모드 설정에 따라 TCS의 민감도나 개입 정도를 조절할 수 있는 **다양한 주행 모드(Riding Mode)**를 지원하는 시스템이 보편화되고 있습니다. 예를 들어, '스포츠 모드'에서는 TCS의 개입을 최소화하여 공격적인 주행을 지원하고, '레인 모드'나 '컴포트 모드'에서는 TCS의 개입을 강화하여 더욱 부드럽고 안정적인 주행을 제공합니다. TCS의 **용도**는 매우 광범위합니다. 가장 근본적인 용도는 **라이더의 안전 확보**입니다. 특히 초보 라이더나 주행 경험이 많지 않은 라이더에게는 예상치 못한 상황에서의 슬립을 방지하는 데 큰 도움을 줍니다. 숙련된 라이더에게도 극한의 성능을 추구하거나 좋지 않은 노면 조건에서 주행할 때, TCS는 더욱 자신감 있고 안정적인 라이딩을 가능하게 합니다. 또한, 트랙 주행과 같이 높은 수준의 가속력이 요구되는 상황에서도 TCS는 타이어의 접지력을 최적으로 유지하여 랩 타임을 단축하는 데 기여합니다. 악천후(비, 눈 등)나 비포장도로, 모래나 자갈이 깔린 도로 등에서 오토바이의 안정적인 주행을 보장하는 데에도 필수적인 기술입니다. 더 나아가, 고성능 스포츠 바이크뿐만 아니라 투어링 바이크, 어드벤처 바이크 등 다양한 종류의 오토바이에 적용되어 더 많은 라이더들에게 안전하고 즐거운 주행 경험을 선사하고 있습니다. TCS는 다른 **관련 기술**들과 긴밀하게 통합되어 작동합니다. 앞서 언급된 **바퀴 속도 센서**와 **전자식 스로틀 제어(Ride-by-Wire)**는 TCS 작동의 필수적인 요소입니다. 또한, **ABS(Anti-lock Braking System)**는 제동 시 바퀴 잠김을 방지하는 시스템인데, 많은 오토바이에서 ABS와 TCS가 하나의 ECU로 통합되어 관리됩니다. 이는 각 시스템이 서로의 정보를 공유하며 더욱 정교하고 통합적인 차량 제어를 가능하게 합니다. 예를 들어, ABS는 바퀴의 회전 속도 데이터를 TCS에 제공하고, TCS는 엔진 출력 조절에 대한 정보를 ABS에 전달하여 브레이크 작동 시에도 안정성을 유지하도록 합니다. 최근에는 **IMU(Inertial Measurement Unit)**와 같은 관성 측정 장치가 탑재된 오토바이들도 있습니다. IMU는 오토바이의 기울기, 요잉(Yawing), 피칭(Pitching) 등 다양한 움직임 정보를 감지합니다. TCS는 이러한 IMU 데이터를 활용하여 코너링 중 발생하는 원심력이나 오토바이의 기울기 등을 고려하여 더욱 정교한 트랙션 제어를 수행할 수 있습니다. 예를 들어, 코너링 중에는 급가속 시 슬립이 발생하기 쉬운데, IMU 데이터와 연동된 TCS는 이러한 상황을 더욱 정확하게 인지하고 섬세하게 출력을 제어하여 라이더의 코너링 성능을 향상시킵니다. 또한, 라이더의 주행 모드 선택, 노면 상태 인식 등의 기능과 통합되어 더욱 지능적이고 개인화된 주행 경험을 제공하는 방향으로 발전하고 있습니다. 결론적으로, 오토바이용 트랙션 컨트롤 시스템은 단순히 사고를 예방하는 안전 장치를 넘어, 오토바이의 잠재된 성능을 최대한 발휘할 수 있도록 돕는 핵심 기술입니다. 앞으로도 더욱 정교해지고 다양한 기능과 결합되면서, 라이더에게 더욱 안전하고 즐거운 주행 경험을 선사할 것으로 기대됩니다. |
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