| ■ 영문 제목 : Global Multi-wheel Drive Systems Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D35283 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,660 ⇒환산￦4,941,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (5명 열람용) | USD5,490 ⇒환산￦7,411,500 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Corporate User (동일기업내 공유가능) | USD7,320 ⇒환산￦9,882,000 | 견적의뢰/구입/질문 |
|
※가격옵션 설명 - 납기는 즉일~2일소요됩니다. 3일이상 소요되는 경우는 별도표기 또는 연락드립니다. - 지불방법은 계좌이체/무통장입금 또는 카드결제입니다. |
LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 다륜 구동 시스템 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 다륜 구동 시스템은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 다륜 구동 시스템 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 다륜 구동 시스템은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 다륜 구동 시스템의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 다륜 구동 시스템 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
다륜 구동 시스템 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 다륜 구동 시스템 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 2륜 구동, 4륜 구동) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 다륜 구동 시스템 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 다륜 구동 시스템 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 다륜 구동 시스템 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 다륜 구동 시스템 기술의 발전, 다륜 구동 시스템 신규 진입자, 다륜 구동 시스템 신규 투자, 그리고 다륜 구동 시스템의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 다륜 구동 시스템 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 다륜 구동 시스템 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 다륜 구동 시스템 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 다륜 구동 시스템 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 다륜 구동 시스템 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 다륜 구동 시스템 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 다륜 구동 시스템 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
다륜 구동 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
2륜 구동, 4륜 구동
*** 용도별 세분화 ***
승용차, 상용차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Magna International, Continental, American Axle and Manufacturing Holdings, GKN, Oerlikon, ZF Friedrichshafen, BorgWarner, Dana Holdin, Eaton, JTEKT
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 다륜 구동 시스템 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 다륜 구동 시스템 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 다륜 구동 시스템 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 다륜 구동 시스템은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 다륜 구동 시스템 시장분석 ■ 지역별 다륜 구동 시스템에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 다륜 구동 시스템 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Magna International, Continental, American Axle and Manufacturing Holdings, GKN, Oerlikon, ZF Friedrichshafen, BorgWarner, Dana Holdin, Eaton, JTEKT – Magna International – Continental – American Axle and Manufacturing Holdings ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]다륜 구동 시스템 이미지 다륜 구동 시스템 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 다륜 구동 시스템 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 다륜 구동 시스템 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 다륜 구동 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 다륜 구동 시스템 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 다륜 구동 시스템 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 다륜 구동 시스템 매출 시장 점유율 기업별 다륜 구동 시스템 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 다륜 구동 시스템 판매량 시장 점유율 2023 기업별 다륜 구동 시스템 매출 시장 2023 기업별 글로벌 다륜 구동 시스템 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 다륜 구동 시스템 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 다륜 구동 시스템 매출 시장 점유율 2023 미주 다륜 구동 시스템 판매량 (2019-2024) 미주 다륜 구동 시스템 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 다륜 구동 시스템 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 다륜 구동 시스템 매출 (2019-2024) 유럽 다륜 구동 시스템 판매량 (2019-2024) 유럽 다륜 구동 시스템 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 다륜 구동 시스템 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 다륜 구동 시스템 매출 (2019-2024) 미국 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 캐나다 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 멕시코 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 브라질 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 중국 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 일본 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 한국 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 인도 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 호주 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 독일 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 프랑스 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 영국 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 러시아 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 이집트 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 터키 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 다륜 구동 시스템 시장규모 (2019-2024) 다륜 구동 시스템의 제조 원가 구조 분석 다륜 구동 시스템의 제조 공정 분석 다륜 구동 시스템의 산업 체인 구조 다륜 구동 시스템의 유통 채널 글로벌 지역별 다륜 구동 시스템 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 다륜 구동 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 다륜 구동 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 다륜 구동 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 다륜 구동 시스템 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 다륜 구동 시스템 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 다륜 구동 시스템은 차량의 동력을 네 개 이상의 바퀴에 전달하는 구동 방식을 총칭합니다. 일반적인 이륜 구동 시스템이 엔진의 동력을 두 개의 바퀴에만 전달하는 것과 달리, 다륜 구동 시스템은 차량의 접지력을 극대화하여 주행 성능, 특히 험로 주파 능력 및 선회 안정성을 향상시키는 데 그 목적이 있습니다. 이는 차량의 움직임에 있어서 매우 근본적인 역할을 수행하며, 다양한 환경과 주행 조건에서 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 설계되었습니다. 다륜 구동 시스템의 가장 두드러진 특징은 바로 향상된 접지력입니다. 각 바퀴에 동력이 분배되므로, 한쪽 바퀴가 미끄러지거나 접지력을 잃더라도 다른 바퀴들이 토크를 전달받아 차량을 앞으로 나아가게 할 수 있습니다. 이는 눈길, 빗길, 진흙길, 경사로 등 노면 상태가 좋지 않은 환경에서 차량의 탈출 능력을 크게 향상시킵니다. 또한, 선회 시에는 네 바퀴 모두 구동력을 가지므로, 외부 구심력에 대한 차량의 저항이 증가하여 더욱 안정적인 선회가 가능해집니다. 예를 들어, 급격한 코너링이나 미끄러운 노면에서의 회피 기동 시 다륜 구동 차량은 훨씬 높은 수준의 제어력을 제공합니다. 다륜 구동 시스템은 크게 네 가지 주요 방식으로 분류될 수 있습니다. 첫 번째는 **상시 사륜 구동(Full-time 4WD)**입니다. 이 방식은 엔진의 동력이 항상 네 바퀴 모두에 전달되는 시스템으로, 별도의 전환 조작 없이도 상시 사륜 구동 상태를 유지합니다. 이는 운전자가 주행 환경을 신경 쓸 필요 없이 언제나 최적의 접지력을 확보할 수 있다는 장점이 있습니다. 다만, 상시 사륜 구동 시스템은 동력 전달 과정에서 마찰 손실이 발생하여 연비 측면에서 다소 불리할 수 있으며, 구조가 복잡하여 초기 비용이 높다는 단점도 있습니다. 중앙 차동 장치(Center Differential)를 통해 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전 속도 차이를 허용함으로써 코너링 시 발생하는 동력 전달 문제를 해결합니다. 두 번째는 **파트타임 사륜 구동(Part-time 4WD)**입니다. 이 방식은 운전자가 필요에 따라 이륜 구동과 사륜 구동을 선택적으로 전환할 수 있는 시스템입니다. 일반적으로 건조한 노면이나 고속 주행 시에는 연비 효율을 위해 이륜 구동으로 주행하다가, 눈길이나 험로 주행 시에는 수동 또는 자동으로 사륜 구동으로 전환하여 사용합니다. 파트타임 사륜 구동 시스템은 상시 사륜 구동 시스템에 비해 구조가 간단하고 연비 효율성이 좋다는 장점이 있습니다. 그러나 중앙 차동 장치가 없는 경우가 많아 건조한 노면에서 사륜 구동으로 주행할 경우 구동계에 무리를 줄 수 있으며, 코너링 시 조향감이 다소 이질적으로 느껴질 수 있습니다. 따라서 건조한 포장도로에서는 이륜 구동으로 주행하는 것이 권장됩니다. 세 번째는 **자동 사륜 구동(Automatic 4WD)** 또는 **상시 사륜 구동(Full-time AWD)**의 한 형태로 볼 수 있는 시스템입니다. 이 방식은 평상시에는 이륜 구동으로 주행하다가, 센서가 차량의 미끄러짐이나 특정 주행 상황을 감지하면 자동으로 사륜 구동으로 전환되는 방식입니다. 이는 운전자가 직접 전환하는 번거로움 없이 필요할 때만 사륜 구동의 이점을 누릴 수 있어 편리합니다. 또한, 이륜 구동으로 주행할 때에는 불필요한 동력 전달을 차단하여 연비 효율성을 높이는 데에도 기여합니다. 최근 출시되는 SUV나 세단 차량에 많이 적용되는 추세이며, 전륜과 후륜의 구동력 배분을 전자적으로 제어하는 방식으로 진화하고 있습니다. 네 번째는 **로우 레인지 기어(Low Range Gear)**를 갖춘 사륜 구동 시스템입니다. 이는 일반적인 주행 기어보다 훨씬 낮은 기어비를 제공하여, 극심한 험로 주행이나 무거운 짐을 싣고 가파른 경사를 오를 때 강력한 토크를 발휘할 수 있도록 합니다. 이 시스템은 주로 오프로드 주행에 특화된 SUV나 트럭에 탑재되며, 낮은 속도에서도 강력한 견인력을 제공하여 일반적인 사륜 구동으로는 극복하기 어려운 장애물을 통과할 수 있게 해줍니다. 로우 레인지 기어는 차량의 전복을 방지하고 안정적인 등판 및 하강 성능을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 다륜 구동 시스템은 그 적용 범위가 매우 넓습니다. 가장 대표적인 용도로는 **오프로드 주행**이 있습니다. 험준한 산악 지형, 깊은 진흙, 자갈길 등 까다로운 노면에서 차량의 주행 안정성과 돌파 능력을 극대화하는 데 필수적인 기술입니다. 또한, **겨울철 눈길 및 빙판길 주행**에서도 다륜 구동 시스템은 빛을 발합니다. 타이어의 접지력을 높여 미끄러짐을 최소화하고, 안전하고 안정적인 주행을 가능하게 합니다. 일반적인 승용차에서도 **스포츠 주행 성능 향상**을 위해 다륜 구동 시스템을 채택하는 경우가 많습니다. 이는 코너링 시 발생하는 원심력을 효과적으로 상쇄하고, 급가속 시 발생하는 타이어 스핀을 억제하여 차량의 핸들링 성능과 가속 성능을 동시에 향상시킵니다. 더불어, **견인 능력 향상**에도 기여합니다. 보트나 캠핑 트레일러와 같이 무거운 짐을 견인할 때, 다륜 구동 시스템은 더욱 안정적인 출발과 주행을 지원합니다. 다륜 구동 시스템의 구현과 성능 향상을 위해 다양한 관련 기술들이 적용되고 있습니다. **차동 장치(Differential)**는 각 바퀴의 회전 속도 차이를 조절하는 핵심 부품으로, 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 동력 전달을 제어하는 중앙 차동 장치, 좌우 바퀴 사이의 회전 속도 차이를 조절하는 좌우 차동 장치 등이 있습니다. 특히, **차동 제한 장치(Limited-slip Differential, LSD)**는 한쪽 바퀴가 공회전할 때 다른 바퀴로 토크를 더 많이 전달하여 접지력을 향상시키는 역할을 합니다. 또한, 최근에는 **전자식 구동력 배분 시스템(Electronic Torque Vectoring System)**이 발전하여, 각 바퀴의 회전 속도, 요각, 횡가속도 등 다양한 주행 데이터를 실시간으로 분석하여 각 바퀴에 최적의 구동력을 능동적으로 배분합니다. 이는 차량의 선회 성능을 극대화하고 언더스티어나 오버스티어 현상을 효과적으로 제어하는 데 기여합니다. 이 외에도 다륜 구동 시스템의 성능을 더욱 강화하기 위한 기술들이 계속해서 개발되고 있습니다. 예를 들어, **멀티-모드 주행 제어 시스템(Multi-mode Driving Control System)**은 다양한 주행 모드를 제공하여, 운전자가 노면 상태나 주행 목적에 맞춰 최적의 구동 방식을 선택할 수 있도록 합니다. 이러한 시스템은 엔진, 변속기, 구동계뿐만 아니라 서스펜션, 스티어링 등 차량의 여러 시스템을 통합적으로 제어하여 최상의 주행 성능을 구현합니다. 또한, **전기차 시대의 도래**와 함께 각 바퀴에 개별적인 전기 모터를 탑재하는 **인휠 모터 시스템(In-wheel Motor System)**은 각 바퀴의 구동력을 더욱 정밀하고 신속하게 제어할 수 있어 다륜 구동 시스템의 새로운 가능성을 열고 있습니다. 이는 기존의 기계적인 방식으로는 구현하기 어려웠던 고도의 토크 벡터링 및 즉각적인 구동력 제어를 가능하게 합니다. 결론적으로 다륜 구동 시스템은 차량의 주행 성능을 향상시키는 데 있어 매우 중요한 기술이며, 앞으로도 기술 발전과 함께 더욱 정교하고 효율적인 시스템으로 진화할 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 다륜 구동 시스템 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D35283) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [세계의 다륜 구동 시스템 시장 2024-2030] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |
※당 사이트에 없는 보고서도 취급 가능한 경우가 많으니 문의 주세요!