| ■ 영문 제목 : Urea for Marine Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F54658 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 3월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 부품/재료 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 선박용 요소 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 선박용 요소 시장을 대상으로 합니다. 또한 선박용 요소의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 선박용 요소 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 선박용 요소 시장은 화물 운송 업체, 유람선, 컨테이너 라이너, 해양 SCR 시스템, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 선박용 요소 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 선박용 요소 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
선박용 요소 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 선박용 요소 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 선박용 요소 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 0.395, 0.4, 0.405, 기타), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 선박용 요소 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 선박용 요소 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 선박용 요소 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 선박용 요소 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 선박용 요소 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 선박용 요소 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 선박용 요소에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 선박용 요소 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
선박용 요소 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 0.395, 0.4, 0.405, 기타
■ 용도별 시장 세그먼트
– 화물 운송 업체, 유람선, 컨테이너 라이너, 해양 SCR 시스템, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 선박용 요소 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Yara, CF Industries, Blutec Srl, CHEMO HELLAS SA, Innoco Oil Pte Ltd, ECOUREA, Chemo Marine Chemicals, NOVAX Material, TECO Chemicals AS, Shangdong Lanyuan Huanbao Keji, Guangzhou LAN HE SU Environmental Protection Technology
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 선박용 요소의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 선박용 요소 시장 규모
3 장 : 선박용 요소 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 선박용 요소 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 선박용 요소 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
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■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 선박용 요소 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Yara, CF Industries, Blutec Srl, CHEMO HELLAS SA, Innoco Oil Pte Ltd, ECOUREA, Chemo Marine Chemicals, NOVAX Material, TECO Chemicals AS, Shangdong Lanyuan Huanbao Keji, Guangzhou LAN HE SU Environmental Protection Technology Yara CF Industries Blutec Srl 8. 글로벌 선박용 요소 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 선박용 요소 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 선박용 요소 세그먼트, 2023년 - 용도별 선박용 요소 세그먼트, 2023년 - 글로벌 선박용 요소 시장 개요, 2023년 - 글로벌 선박용 요소 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 선박용 요소 매출, 2019-2030 - 글로벌 선박용 요소 판매량: 2019-2030 - 선박용 요소 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 선박용 요소 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 선박용 요소 가격 - 글로벌 용도별 선박용 요소 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 선박용 요소 가격 - 지역별 선박용 요소 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 지역별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 지역별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 미국 선박용 요소 시장규모 - 캐나다 선박용 요소 시장규모 - 멕시코 선박용 요소 시장규모 - 유럽 국가별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 독일 선박용 요소 시장규모 - 프랑스 선박용 요소 시장규모 - 영국 선박용 요소 시장규모 - 이탈리아 선박용 요소 시장규모 - 러시아 선박용 요소 시장규모 - 아시아 지역별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 중국 선박용 요소 시장규모 - 일본 선박용 요소 시장규모 - 한국 선박용 요소 시장규모 - 동남아시아 선박용 요소 시장규모 - 인도 선박용 요소 시장규모 - 남미 국가별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 브라질 선박용 요소 시장규모 - 아르헨티나 선박용 요소 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 선박용 요소 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 선박용 요소 판매량 시장 점유율 - 터키 선박용 요소 시장규모 - 이스라엘 선박용 요소 시장규모 - 사우디 아라비아 선박용 요소 시장규모 - 아랍에미리트 선박용 요소 시장규모 - 글로벌 선박용 요소 생산 능력 - 지역별 선박용 요소 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 선박용 요소 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 선박용 요소 (Urea for Marine) 선박용 요소는 질소 화합물인 요소(Urea, (NH₂)₂CO)를 선박 배기가스 정화 시스템에서 질소산화물(NOx)을 제거하기 위한 환원제로 사용하는 것을 의미합니다. 요소 자체는 비료나 플라스틱 제조 등 다양한 산업 분야에서 널리 사용되는 물질이지만, 선박 분야에서는 특히 해양 환경 규제 강화에 따라 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 국제해사기구(IMO)는 지속적으로 선박 배기가스 배출 기준을 강화하고 있으며, 이에 따라 질소산화물 배출량 감축은 선박 운항의 필수적인 과제가 되었습니다. 선박용 요소는 이러한 규제 준수를 위한 핵심 솔루션으로 자리 잡고 있습니다. 선박용 요소의 주요 특징은 다음과 같습니다. 다음과 같은 측면에서 일반적인 요소와는 구별되는 특성을 가집니다. 첫째, **고순도 및 안정성**입니다. 선박용 요소는 SCR(선택적 촉매 환원, Selective Catalytic Reduction) 시스템에 사용되기 때문에 매우 높은 순도가 요구됩니다. 불순물이 포함될 경우 촉매의 성능을 저하시키거나 시스템 고장을 유발할 수 있기 때문입니다. 또한, 장기간 보관 및 사용 환경에서의 안정성 또한 중요합니다. 선박은 다양한 기후와 해상 조건에 노출되므로, 요소 용액은 온도 변화나 기타 외부 요인에 의해 변질되지 않고 본래의 성능을 유지해야 합니다. 이를 위해 엄격한 품질 관리와 함께 특수 첨가제가 사용되기도 합니다. 둘째, **취급 및 보관 용이성**입니다. 요소는 고체 형태의 결정 또는 수용액 형태로 공급됩니다. 선박에서는 주로 32.5% 또는 40%의 농도를 가진 요소수(Urea solution) 형태로 사용됩니다. 요소수는 비교적 안전하며 인화성이 없어 취급이 용이하고, 부식성이 낮아 일반적인 선박용 탱크나 배관 시스템에 보관이 가능합니다. 하지만, 극저온에서는 어는점이 높아지므로 추운 지역을 운항하는 선박의 경우 동결 방지를 위한 조치가 필요할 수 있습니다. 셋째, **환경 친화성**입니다. 선박용 요소는 SCR 시스템에서 암모니아(NH₃)로 전환된 후 질소산화물과 반응하여 무해한 질소(N₂)와 물(H₂O)로 분해됩니다. 이 과정은 지구 온난화나 산성비의 원인이 되는 질소산화물 배출을 효과적으로 줄여주므로, 해양 환경 보호에 기여하는 중요한 역할을 합니다. 또한, 요소 자체가 인체나 해양 생물에 미치는 유해성이 낮아 상대적으로 안전하게 사용될 수 있습니다. 선박용 요소의 주요 용도는 앞서 언급한 바와 같이 선박 배기가스 후처리 시스템인 SCR(Selective Catalytic Reduction) 시스템의 환원제로 사용되는 것입니다. SCR 시스템은 선박의 디젤 엔진에서 발생하는 질소산화물(NOx)을 제거하기 위한 가장 효과적인 기술 중 하나로 널리 채택되고 있습니다. SCR 시스템은 다음과 같은 원리로 작동합니다. 먼저, 선박 엔진에서 배출된 배기가스는 SCR 반응기로 유입됩니다. 이 과정에서 제어 장치의 신호에 따라 미리 준비된 요소수가 배기가스에 분사되어 미세한 입자로 만들어집니다. 고온의 배기가스에 의해 요소수는 열분해되어 암모니아(NH₃)를 생성하게 됩니다. 생성된 암모니아는 SCR 반응기 내부에 설치된 촉매층을 통과하면서 배기가스 내의 질소산화물(NOx)과 만나 화학 반응을 일으킵니다. 이 반응을 통해 질소산화물은 무해한 질소(N₂)와 물(H₂O)로 전환되어 대기 중으로 배출됩니다. SCR 시스템은 질소산화물 배출량을 최대 90% 이상 감소시킬 수 있어 국제해사기구(IMO)의 Tier II 및 Tier III 규제 기준을 충족하는 데 필수적인 기술입니다. 선박용 요소와 관련된 주요 기술 및 고려사항은 다음과 같습니다. * **요소수 제조 및 품질 관리:** 선박용 요소수는 ISO 22241과 같은 국제 표준에 따라 제조 및 관리됩니다. 이는 요소의 농도, 불순물 함량, 물리적 특성 등을 규정하여 SCR 시스템의 성능과 안정성을 보장하기 위함입니다. 고품질의 요소수 확보는 SCR 시스템의 효율적인 작동을 위한 첫걸음입니다. * **요소 주입 시스템 (Urea Injection System):** 선박용 요소수를 SCR 시스템으로 정확하고 효율적으로 주입하는 시스템 역시 중요합니다. 정밀한 펌프, 유량계, 제어 밸브 등으로 구성되며, 엔진 부하, 배기가스 온도 및 조성 등을 실시간으로 감지하여 최적의 요소 주입량을 결정합니다. 이를 통해 과도한 암모니아 배출(NH₃ slip)을 방지하고 질소산화물 제거 효율을 극대화할 수 있습니다. * **촉매 기술:** SCR 시스템의 핵심은 촉매입니다. 일반적으로 바나듐 산화물(V₂O₅) 또는 티타늄 산화물(TiO₂) 기반의 촉매가 사용되며, 암모니아와 질소산화물의 반응을 촉진하는 역할을 합니다. 촉매의 성능은 시간에 따라 저하될 수 있으므로, 주기적인 점검 및 교체가 필요합니다. 또한, 최근에는 저온에서도 효율적으로 작동하며 촉매 피독(poisoning)에 강한 신형 촉매 개발 연구가 활발히 진행되고 있습니다. * **엔진 관리 시스템과의 통합:** SCR 시스템은 선박의 엔진 관리 시스템(EMS, Engine Management System)과 긴밀하게 통합되어야 합니다. EMS는 엔진 운전 상태를 모니터링하고 최적의 성능을 유지하도록 제어하며, SCR 시스템은 이러한 정보를 바탕으로 요소 주입량을 조절하고 배기가스 배출 규제를 준수합니다. * **보관 및 취급:** 선박에서 요소수를 안전하고 효율적으로 보관하고 취급하는 것은 매우 중요합니다. 요소수는 일반적으로 10°C에서 30°C 사이의 온도를 유지하는 것이 이상적입니다. 저온에서는 어는점을 고려해야 하며, 고온에서는 품질이 저하될 수 있습니다. 따라서 보관 탱크의 단열, 필요시 가열 또는 냉각 장치 설치가 고려될 수 있습니다. 또한, 요소수는 촉매의 성능을 저하시키는 특정 금속 이온이나 기타 불순물에 오염되지 않도록 주의해야 합니다. * **연료 효율 및 운영 비용:** SCR 시스템의 도입 및 요소수 사용은 선박의 연료 효율 및 운영 비용에 영향을 미칠 수 있습니다. 요소수는 구매 비용이 발생하며, SCR 시스템의 설치 및 유지보수 비용도 고려해야 합니다. 하지만, 질소산화물 배출 규제 위반 시 부과되는 벌금이나 선박의 운항 중단 위험을 고려할 때, SCR 시스템의 도입은 장기적으로 경제적 이익을 가져다 줄 수 있습니다. 또한, 질소산화물 저감은 연소 효율 향상에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 최근에는 SCR 시스템 외에도 질소산화물 저감을 위한 다른 기술들과의 복합적인 적용에 대한 연구도 진행되고 있습니다. 예를 들어, 저질소연료유(Low NOx Fuel) 사용, 엔진 자체 설계 변경, 배기가스 재순환(EGR, Exhaust Gas Recirculation) 시스템과의 연계 등을 통해 보다 효과적이고 경제적인 질소산화물 저감을 달성하려는 노력이 이루어지고 있습니다. 결론적으로, 선박용 요소는 강화되는 국제 해양 환경 규제에 대응하기 위한 필수적인 솔루션으로서 그 중요성이 날로 증대되고 있습니다. 고순도와 안정성을 바탕으로 SCR 시스템의 핵심 환원제로 사용되며, 질소산화물 배출량 감축을 통해 깨끗한 해양 환경 조성에 기여하고 있습니다. 관련 기술의 발전과 함께 선박용 요소는 앞으로도 해운 산업의 지속 가능한 발전에 중요한 역할을 수행할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 선박용 요소 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2407F54658) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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