| ■ 영문 제목 : Vehicle Supercharger Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F55532 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 3월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 차량 과급기 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 차량 과급기 시장을 대상으로 합니다. 또한 차량 과급기의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 차량 과급기 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 차량 과급기 시장은 승용차, 상용차를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 차량 과급기 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 차량 과급기 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
차량 과급기 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 차량 과급기 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 차량 과급기 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 원심 과급기, 트윈 나사 과급기, 루츠 과급기), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 차량 과급기 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 차량 과급기 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 차량 과급기 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 차량 과급기 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 차량 과급기 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 차량 과급기 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 차량 과급기에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 차량 과급기 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
차량 과급기 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 원심 과급기, 트윈 나사 과급기, 루츠 과급기
■ 용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
■ 지역별 및 국가별 글로벌 차량 과급기 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Eaton, Valeo, Mitsubishi Heavy Industries, Tenneco(Tenneco(Federal-Mogul)), IHI Corporation, Vortech Engineering, Rotrex, Aeristech, ASA, Sprintex
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 차량 과급기의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 차량 과급기 시장 규모
3 장 : 차량 과급기 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 차량 과급기 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 차량 과급기 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 차량 과급기 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Eaton, Valeo, Mitsubishi Heavy Industries, Tenneco(Tenneco(Federal-Mogul)), IHI Corporation, Vortech Engineering, Rotrex, Aeristech, ASA, Sprintex Eaton Valeo Mitsubishi Heavy Industries 8. 글로벌 차량 과급기 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 차량 과급기 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 차량 과급기 세그먼트, 2023년 - 용도별 차량 과급기 세그먼트, 2023년 - 글로벌 차량 과급기 시장 개요, 2023년 - 글로벌 차량 과급기 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 차량 과급기 매출, 2019-2030 - 글로벌 차량 과급기 판매량: 2019-2030 - 차량 과급기 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 차량 과급기 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 차량 과급기 가격 - 글로벌 용도별 차량 과급기 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 차량 과급기 가격 - 지역별 차량 과급기 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 지역별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 지역별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 미국 차량 과급기 시장규모 - 캐나다 차량 과급기 시장규모 - 멕시코 차량 과급기 시장규모 - 유럽 국가별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 독일 차량 과급기 시장규모 - 프랑스 차량 과급기 시장규모 - 영국 차량 과급기 시장규모 - 이탈리아 차량 과급기 시장규모 - 러시아 차량 과급기 시장규모 - 아시아 지역별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 중국 차량 과급기 시장규모 - 일본 차량 과급기 시장규모 - 한국 차량 과급기 시장규모 - 동남아시아 차량 과급기 시장규모 - 인도 차량 과급기 시장규모 - 남미 국가별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 브라질 차량 과급기 시장규모 - 아르헨티나 차량 과급기 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 차량 과급기 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 차량 과급기 판매량 시장 점유율 - 터키 차량 과급기 시장규모 - 이스라엘 차량 과급기 시장규모 - 사우디 아라비아 차량 과급기 시장규모 - 아랍에미리트 차량 과급기 시장규모 - 글로벌 차량 과급기 생산 능력 - 지역별 차량 과급기 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 차량 과급기 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 차량 과급기, 즉 수퍼차저는 엔진의 성능을 향상시키기 위해 사용되는 중요한 기술입니다. 일반적으로 내연기관은 흡입되는 공기의 양에 따라 엔진 출력이 결정됩니다. 수퍼차저는 이 원리를 이용하여 엔진으로 더 많은 공기를 강제로 불어넣어 연료와의 혼합 비율을 높이고, 결과적으로 더 강력한 폭발을 유도하여 엔진 출력을 증대시키는 장치입니다. 이는 자연 흡기 엔진이 자체적으로 공기를 빨아들이는 것보다 훨씬 효율적으로 엔진에 산소를 공급하는 방식입니다. 수퍼차저의 가장 두드러진 특징은 엔진의 배기 가스를 직접적으로 이용하지 않는다는 점입니다. 대신, 엔진의 동력을 회전력으로 변환하여 작동하는 방식이 일반적입니다. 즉, 크랭크축이나 별도의 구동 벨트를 통해 엔진의 회전력을 전달받아 압축기(컴프레서)를 작동시키는 것입니다. 이로 인해 수퍼차저는 터보차저와 비교했을 때 다음과 같은 차이점을 가집니다. 첫째, 터보차저의 경우 엔진의 배기 가스 흐름을 이용하여 터빈을 돌리고 이 터빈이 컴프레서를 작동시키는 방식이라 엔진의 특정 회전수 이상에서야 효과가 발휘되는 터보 랙(Turbo Lag) 현상이 발생할 수 있습니다. 반면 수퍼차저는 엔진의 회전수와 직접적으로 연동되기 때문에 엔진 시동 직후부터 즉각적으로 성능 향상을 체감할 수 있습니다. 이러한 즉각적인 반응성은 특히 저속 주행이나 가속 시 민첩한 성능을 제공하는 데 유리합니다. 둘째, 수퍼차저는 터보차저에 비해 구조가 비교적 간단하고 설치가 용이한 편입니다. 이는 애프터마켓 튜닝 시장에서 수퍼차저가 선호되는 이유 중 하나이기도 합니다. 다만, 수퍼차저는 엔진의 동력을 직접적으로 소모하기 때문에 자연 흡기 엔진 대비 연비가 다소 떨어질 수 있다는 단점도 존재합니다. 엔진의 성능 향상을 위해 추가적인 동력을 사용해야 하기 때문입니다. 또한, 압축 과정에서 발생하는 열을 효과적으로 관리하는 것이 중요하며, 이는 인터쿨러와 같은 보조 장치의 필요성을 야기하기도 합니다. 수퍼차저의 종류는 작동 방식에 따라 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 가장 흔하게 볼 수 있는 것은 **원심식 수퍼차저(Centrifugal Supercharger)**입니다. 이 방식은 임펠러(Impeller)라는 회전하는 날개를 이용하여 공기를 원심력으로 밀어내어 압축하는 방식입니다. 마치 선풍기의 날개가 바람을 밀어내는 것과 유사한 원리입니다. 원심식 수퍼차저는 구조가 비교적 단순하고 가격이 저렴하며, 엔진 회전수와 비례하여 압축비가 증가하는 특성을 가지고 있어 넓은 RPM 범위에서 비교적 일관된 성능 향상을 제공합니다. 하지만 고회전에서는 효율이 떨어질 수 있다는 단점도 있습니다. 다른 주요 종류로는 **용적식 수퍼차저(Positive Displacement Supercharger)**가 있습니다. 용적식 수퍼차저는 다시 여러 가지 형태로 나눌 수 있으며, 대표적으로 **루츠형 수퍼차저(Roots Supercharger)**와 **스크류형 수퍼차저(Screw Supercharger)**, 그리고 **로터리형 수퍼차저(Rotary Supercharger)**가 있습니다. 루츠형 수퍼차저는 두 개의 로터(Rotor)가 서로 반대 방향으로 회전하면서 공기를 흡입하고 압축 없이 그대로 실린더로 불어넣는 방식입니다. 이 방식은 매우 낮은 RPM에서도 높은 토크를 발휘하며, 특히 저속에서 즉각적인 성능 향상을 제공하는 데 탁월합니다. 마치 바람을 두 개의 큰 톱니바퀴가 밀어내는 듯한 이미지를 떠올릴 수 있습니다. 다만, 압축 과정에서 공기 자체의 온도가 크게 상승하고, 효율이 특정 RPM 이상에서는 저하되는 경향이 있습니다. 종종 그 자체로 ‘슈퍼차저’를 지칭할 때 루츠형을 떠올리는 경우가 많을 정도로 대중적인 형태입니다. 스크류형 수퍼차저는 나선형의 두 개 또는 세 개의 로터가 서로 맞물려 회전하면서 공기를 흡입하고 압축하여 토출하는 방식입니다. 루츠형에 비해 공기 압축 과정에서 발생하는 열이 상대적으로 적고 효율이 더 높다는 장점을 가집니다. 또한, 넓은 RPM 범위에서 비교적 균일한 성능을 제공하는 편입니다. 로터의 형상에 따라 다양한 방식으로 설계될 수 있습니다. 로터리형 수퍼차저는 로터와 케이싱(Casing) 사이의 공간을 이용하여 공기를 흡입하고 압축하여 토출하는 방식입니다. 다양한 형태로 존재하지만, 일반적으로 다른 용적식 수퍼차저들에 비해 컴팩트한 사이즈와 높은 효율을 제공할 수 있습니다. 수퍼차저의 용도는 매우 다양합니다. 가장 일반적인 용도는 자동차의 엔진 성능을 향상시키는 것입니다. 스포츠카, 고성능 세단, 머슬카 등에서 더 강력한 가속력과 최고 속도를 얻기 위해 사용됩니다. 또한, 소형 엔진이나 터보차저를 적용하기 어려운 차량에서도 엔진 출력을 보강하기 위해 수퍼차저가 사용되기도 합니다. 일반 승용차뿐만 아니라 상용차나 특수 차량, 심지어는 항공기 엔진에서도 수퍼차저 기술이 적용된 사례를 찾아볼 수 있습니다. 예를 들어, 과거에는 높은 고도에서 엔진의 공기 밀도가 낮아져 발생하는 출력 저하를 보상하기 위해 항공기 엔진에 수퍼차저를 장착하는 것이 일반적이었습니다. 오늘날에는 고성능 차량뿐만 아니라 연비 규제 강화와 배출가스 저감을 위한 다운사이징 엔진에서도 효율적인 연소와 출력을 확보하기 위한 수단으로 수퍼차저가 다시금 주목받고 있습니다. 수퍼차저와 관련된 기술들은 지속적으로 발전하고 있습니다. **인터쿨러(Intercooler)**는 수퍼차저가 공기를 압축하면서 발생하는 열을 식혀주는 장치입니다. 공기는 압축될 때 온도가 상승하는데, 뜨거운 공기는 밀도가 낮아져 엔진으로 주입되는 산소량이 줄어들고, 또한 엔진 내부의 온도를 높여 노킹(Knocking)을 유발할 가능성이 있습니다. 인터쿨러는 냉각수를 이용하거나 공기 대 공기 방식 등으로 압축된 공기를 냉각시켜 밀도를 높이고 엔진의 효율과 내구성을 향상시킵니다. **전자 제어 시스템(Electronic Control System)**은 수퍼차저의 작동을 더욱 정밀하게 제어하는 데 중요한 역할을 합니다. 엔진 제어 유닛(ECU, Engine Control Unit)은 엔진의 다양한 센서로부터 정보를 받아 수퍼차저의 작동 압력(부스트 압력), 작동 시점 등을 최적화하여 연료 분사량, 점화 타이밍 등을 조절합니다. 이를 통해 성능 향상과 연비 효율성을 동시에 극대화할 수 있습니다. 또한, **가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT)**이나 **가변 밸브 리프트(Variable Valve Lift, VVL)**와 같은 기술과 결합하여 수퍼차저의 장점을 더욱 효과적으로 활용하기도 합니다. 이러한 기술들은 엔진의 흡기 및 배기 밸브가 열리고 닫히는 시점이나 열리는 정도를 엔진 회전수나 부하 조건에 따라 능동적으로 조절하여, 저속에서는 부드러운 출력을, 고속에서는 강력한 출력을 제공하는 데 기여합니다. 수퍼차저와 이러한 기술들의 조화는 마치 자연 흡기 엔진의 응답성과 터보차저의 고출력 특성을 모두 만족시키려는 시도로 볼 수 있습니다. 수퍼차저 기술은 엔진의 효율성을 높이고 배출가스를 줄이려는 현재 자동차 산업의 흐름 속에서 새로운 가능성을 제시하고 있습니다. 더 작고 가벼운 엔진으로도 충분한 성능을 발휘할 수 있게 함으로써 차량의 연비 개선과 친환경성 증대에 기여할 잠재력을 가지고 있습니다. 다양한 종류의 수퍼차저와 이를 보조하는 첨단 기술들의 발전은 앞으로도 차량의 동력 성능을 한 단계 끌어올리는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 차량 과급기 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2407F55532) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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