| ■ 영문 제목 : Global Automated Manual Transmission Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E3888 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동화 수동 변속기 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동화 수동 변속기 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동화 수동 변속기의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동화 수동 변속기 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동화 수동 변속기 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동화 수동 변속기 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동화 수동 변속기 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : OEM, 애프터마켓)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동화 수동 변속기 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동화 수동 변속기 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동화 수동 변속기 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동화 수동 변속기에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동화 수동 변속기 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동화 수동 변속기에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동화 수동 변속기과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동화 수동 변속기 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동화 수동 변속기 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동화 수동 변속기 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– OEM, 애프터마켓
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– Continental, Bosch, Delphi Automotive, ZF Friedrichshafen, Infineon Technologies, Magneti Marelli, TREMEC, Avtec, AllisonTransmission, Wabco, DENSO CORPORATION
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동화 수동 변속기 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동화 수동 변속기의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동화 수동 변속기의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동화 수동 변속기 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동화 수동 변속기 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동화 수동 변속기 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동화 수동 변속기의 산업 체인.
– 자동화 수동 변속기 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Continental Bosch Delphi Automotive ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동화 수동 변속기 이미지 - 종류별 세계의 자동화 수동 변속기 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동화 수동 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동화 수동 변속기 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동화 수동 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동화 수동 변속기 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동화 수동 변속기 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동화 수동 변속기 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동화 수동 변속기 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동화 수동 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동화 수동 변속기 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동화 수동 변속기 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동화 수동 변속기 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동화 수동 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동화 수동 변속기 소비 금액 - 유럽 자동화 수동 변속기 소비 금액 - 아시아 태평양 자동화 수동 변속기 소비 금액 - 남미 자동화 수동 변속기 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동화 수동 변속기 소비 금액 - 세계의 종류별 자동화 수동 변속기 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동화 수동 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동화 수동 변속기 평균 가격 - 세계의 용도별 자동화 수동 변속기 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동화 수동 변속기 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동화 수동 변속기 평균 가격 - 북미 자동화 수동 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동화 수동 변속기 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동화 수동 변속기 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동화 수동 변속기 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동화 수동 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동화 수동 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동화 수동 변속기 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동화 수동 변속기 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동화 수동 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동화 수동 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동화 수동 변속기 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동화 수동 변속기 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동화 수동 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동화 수동 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동화 수동 변속기 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동화 수동 변속기 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동화 수동 변속기 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동화 수동 변속기 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동화 수동 변속기 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동화 수동 변속기 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동화 수동 변속기 소비 금액 및 성장률 - 자동화 수동 변속기 시장 성장 요인 - 자동화 수동 변속기 시장 제약 요인 - 자동화 수동 변속기 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동화 수동 변속기의 제조 비용 구조 분석 - 자동화 수동 변속기의 제조 공정 분석 - 자동화 수동 변속기 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동화 수동 변속기(Automated Manual Transmission, 이하 AMT)는 운전자가 수동 변속기를 조작하는 과정, 즉 클러치 페달을 밟고 기어를 변경하는 동작을 전자 제어 장치와 액추에이터를 통해 자동으로 수행하는 변속 시스템을 의미합니다. 기본적인 작동 원리는 기존의 수동 변속기와 동일하지만, 수동 조작 부분을 기계적으로 대체한 것이 가장 큰 차이점입니다. 덕분에 운전자는 클러치 조작에 대한 부담 없이 수동 변속기 특유의 효율성과 반응성을 경험할 수 있습니다. AMT의 핵심적인 특징은 수동 변속기 기반이라는 점에서 비롯되는 여러 장점과 단점으로 나눌 수 있습니다. 장점으로는 첫째, 기존 수동 변속기 차량을 기반으로 개발이 용이하여 생산 단가를 낮출 수 있다는 점입니다. 자동변속기, 특히 토크 컨버터 방식에 비해 구조가 단순하고 부품 수가 적어 제조 비용 절감이 가능합니다. 둘째, 동력 전달 효율이 뛰어나다는 점입니다. 수동 변속기는 기어와 기어 사이의 직접적인 연결을 통해 동력을 전달하기 때문에 토크 컨버터 방식 자동변속기에서 발생하는 동력 손실이 적어 연비 면에서 유리합니다. 셋째, 가벼운 무게를 들 수 있습니다. 상대적으로 적은 부품으로 구성되어 있어 변속기 전체의 무게가 가벼우며, 이는 차량의 연비 향상 및 운동 성능 개선에 기여합니다. 넷째, 엔진 브레이크 효과를 적극적으로 활용할 수 있다는 점입니다. 운전자가 수동으로 기어를 낮추는 것처럼 AMT 시스템도 필요에 따라 낮은 기어로 자동 전환하여 엔진 브레이크 효과를 구현할 수 있어 제동 시 안정성을 높여줍니다. 하지만 AMT는 몇 가지 단점도 가지고 있습니다. 가장 대표적인 단점은 변속 시 발생하는 충격과 지연입니다. 클러치 조작 및 기어 변경이 전자 제어 장치에 의해 이루어지는데, 이 과정에서 일시적으로 동력 전달이 끊어지거나 변속 타이밍이 완벽하게 최적화되지 않을 경우 운전자가 변속 충격을 느낄 수 있습니다. 특히 저속 주행이나 정체 구간에서의 잦은 변속 시 이러한 불편함이 두드러질 수 있습니다. 또한, 수동 변속기 특유의 부드러운 출발이나 미세한 클러치 조작을 통한 주행 질감을 원하는 운전자에게는 다소 이질감을 줄 수 있습니다. AMT는 변속을 제어하는 액추에이터의 구성 방식에 따라 크게 두 가지 종류로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 **싱글 클러치 AMT(Single Clutch AMT)**입니다. 이는 일반적인 수동 변속기와 동일하게 하나의 클러치를 사용하며, 이 클러치를 열고 닫는 동작과 기어 단수를 변경하는 동작을 액추에이터가 자동으로 수행합니다. 구조가 가장 단순하고 생산 단가가 낮다는 장점이 있지만, 변속 시 동력 전달이 완전히 끊어지기 때문에 변속 충격이 가장 크게 느껴질 수 있습니다. 주로 초기 AMT 차량이나 소형차, 혹은 경제성을 최우선으로 하는 차량에 많이 적용되었습니다. 두 번째는 **듀얼 클러치 AMT(Dual Clutch AMT, 이하 DCT)**입니다. 이는 두 개의 클러치를 사용하여 변속을 더욱 빠르고 부드럽게 만드는 기술입니다. 하나의 클러치는 홀수 단 기어(1, 3, 5단 등)를, 다른 클러치는 짝수 단 기어(2, 4, 6단 등)를 담당합니다. 예를 들어, 현재 1단으로 주행 중일 때, 다음 변속될 2단 기어는 미리 다른 클러치에 체결되어 대기하고 있습니다. 따라서 변속 시에는 현재 사용 중인 클러치가 열리면서 대기 중이던 클러치가 즉시 닫히기 때문에 동력 전달의 끊김이 거의 없이 매우 신속하고 부드러운 변속이 가능합니다. 이러한 특징 때문에 DCT는 고성능 차량이나 스포티한 주행 성능을 추구하는 차량에 주로 적용됩니다. DCT는 다시 습식(Wet Clutch)과 건식(Dry Clutch)으로 구분되는데, 습식 DCT는 클러치가 오일 속에 잠겨 있어 냉각 성능이 뛰어나고 더 높은 토크를 처리할 수 있지만, 구조가 복잡하고 연비 면에서 다소 불리할 수 있습니다. 반면 건식 DCT는 구조가 단순하고 가벼우며 연비 효율이 좋지만, 고온에 취약하고 상대적으로 낮은 토크를 처리하는 데 적합합니다. AMT의 용도는 매우 다양합니다. 가장 흔하게 볼 수 있는 곳은 승용차 부문입니다. 특히 유럽의 소형차나 이탈리아의 피아트(Fiat) 계열 차량에서 싱글 클러치 AMT가 많이 적용되어 왔습니다. 또한, 스포츠카나 고성능 세단에서 퍼포먼스를 극대화하기 위한 변속 시스템으로 DCT가 광범위하게 사용되고 있습니다. 승용차 외에도 상용차 분야에서 AMT의 활용도를 찾아볼 수 있습니다. 대형 트럭이나 버스 등에서 운전자의 피로를 줄이고 정확한 변속 제어를 통해 연비를 개선하며 안전성을 높이는 데 기여합니다. 또한, 건설 장비나 농업용 기계 등 특수 목적 차량에서도 AMT 시스템을 적용하여 작업 효율성을 높이고 운전 편의성을 향상시키는 사례가 있습니다. AMT 기술과 관련된 주요 기술로는 다음과 같은 것들이 있습니다. 첫째, **전자 제어 유닛(ECU, Electronic Control Unit)**입니다. 이는 차량의 주행 상황, 엔진 회전수, 속도, 운전자의 의도(가속 페달 조작 등)를 실시간으로 감지하고 분석하여 최적의 변속 시점과 클러치 조작을 결정하는 핵심 두뇌 역할을 합니다. 정밀한 알고리즘과 센서 데이터를 바탕으로 변속 성능과 효율성을 좌우합니다. 둘째, **액추에이터(Actuator)**입니다. ECU의 명령을 받아 실제로 클러치를 작동시키거나 기어 단수를 변경하는 물리적인 장치입니다. 유압식, 전기식 등 다양한 방식의 액추에이터가 사용되며, 이 액추에이터의 응답 속도와 정밀도가 변속의 부드러움과 신속성에 큰 영향을 미칩니다. 셋째, **기어 감지 및 선택 메커니즘**입니다. ECU가 기어 레버의 위치를 정확하게 파악하고 원하는 기어로 정확하게 이동시키기 위한 기술입니다. 기존 수동 변속기의 기어 시프트 포크를 전자적으로 제어하는 방식으로 이루어집니다. 넷째, **클러치 제어 로직**입니다. 차량의 출발, 정지, 변속 시 클러치를 얼마나 부드럽게 붙이고 뗄 것인지를 결정하는 소프트웨어 로직입니다. 특히 출발 시의 멈춤 현상(Stalling)을 방지하고 부드러운 출발을 지원하는 것이 중요하며, 경사로 밀림 방지 기능 등과 연계되어 작동하기도 합니다. 마지막으로 **통합 제어 시스템**입니다. 엔진 제어, 브레이크 제어, 스티어링 제어 등 차량의 다른 시스템과 연동하여 최적의 주행 성능과 안전성을 제공하는 기술입니다. 예를 들어, 급가속 시에는 엔진 출력을 최대로 사용하고, 코너링 시에는 변속 타이밍을 조절하여 차량의 안정성을 확보하는 등의 통합적인 제어가 이루어집니다. AMT는 수동 변속기의 장점과 자동 변속기의 편의성을 결합하려는 노력의 결과물이라고 할 수 있습니다. 기술의 발전과 함께 변속 충격이나 지연 문제 등이 지속적으로 개선되면서 더욱 다양한 차량에 적용될 가능성이 높아지고 있습니다. 특히 친환경차 시대에 연비 효율성과 경량화가 더욱 중요해짐에 따라, AMT의 가치는 재조명될 수 있으며 향후에도 그 발전 가능성이 기대되는 기술입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동화 수동 변속기 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E3888) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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