| ■ 영문 제목 : Global Automotive Foams Market - 2024-2031 | |
 | ■ 상품코드 : AUTR92 ■ 조사/발행회사 : DataM Intelligence ■ 발행일 : 2024년 10월 ■ 페이지수 : 224 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 ■ 조사대상 지역 : 세계 ■ 산업 분야 : 자동차 및 운송, 자동차 부품 |
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개요
글로벌 자동차 폼 시장은 2023년에 299.8억 달러에 달했으며 2024-2031년 예측 기간 동안 7.42%의 CAGR로 성장하여 2031년에는 5314억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
전 세계 자동차 부문의 확장이 시장을 추진하는 주요 요인이 될 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 자동차 산업은 저렴한 차량의 등장, 번성하는 전자 상거래 부문, 모빌리티 및 물류 서비스 사업자의 존재감 증가로 인해 유리한 추세를 경험하고 있습니다.
전기 자동차에 대한 소비자 수요 증가와 2030년까지 완전한 전기화를 달성하겠다는 미국 정부의 야심찬 목표는 미국 내 자동차 산업의 확장을 크게 강화했습니다. 따라서 이는 자동차 폼에 대한 수요를 자극하여 유리한 시장 성장 결과를 창출할 수 있습니다.
자동차세 인하와 같은 중국 정부의 경제 활성화 시도는 가스 구동 자동차의 판매를 증가시켜 자동차 폼에 대한 유리한 시장 전망을 나타냅니다. 현재 중국 정부와 전기차 생산업체 간의 보조금 연장을 위한 협상은 전기차 판매를 촉진하고 중국 내 자동차 폼 판매에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
동학
차량 생산 및 전기차 판매 증가
국제 자동차 제조업체 협회(OICA)에 따르면 2022년 전 세계 자동차 생산량은 6% 증가하여 총 8,501만 대를 기록했습니다. 이러한 성장은 차량 무게를 줄이고 효율성을 높이는 데 중요한 역할을 하는 자동차 폼에 대한 수요를 견인할 것으로 예상되는 긍정적인 추세를 나타냅니다.
이와 동시에 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)의 글로벌 판매량은 1,050만 대를 기록하며 전년 대비 60%의 놀라운 성장세를 보였습니다(EV Volumes의 보고에 따르면). 국제에너지기구(IEA)의 전망에 따르면 2030년까지 이륜차와 삼륜차를 제외한 전 세계 전기차 판매량은 1억 2,500만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 전반적으로 자동차 생산량과 전기차 판매량 증가는 원자재 가격 변동성으로 인한 어려움에도 불구하고 자동차 폼 수요를 크게 늘릴 것으로 예상됩니다.
원자재 가격 변동성
원자재 가격 변동은 자동차 폼 시장에 큰 장애물로 작용하고 있습니다. 폴리우레탄, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌과 같은 원재료는 자동차용 폼 생산에 필수적인 요소입니다. 그러나 이러한 제품의 가격은 수요와 공급, 지정학적 불안, 날씨 관련 사건 등의 요인에 의해 영향을 받을 수 있어 시장 변동에 취약합니다.
원자재 가격의 예측할 수 없는 변동을 고려할 때 제조업체는 일관된 가격을 유지하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이는 결국 수익성에 영향을 미치고 혁신적인 기술을 확장하거나 투자할 수 있는 여력을 제한할 수 있습니다. 또한 원자재 가격은 환경 문제에 영향을 받을 수 있습니다. 시장 동향을 관찰하는 입장에서 최근 텍사스의 혹한으로 촉발된 유가 급등으로 인해 차량용 폼의 주요 원료인 폴리우레탄의 가격이 급등했다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 이러한 가격 급등은 공급망에 중대한 영향을 미쳐 기업의 고객 주문 이행 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
제조 기업이 원자재 가격 변동의 영향을 완화하려면 효율적인 공급망 관리 기술이 필수적입니다. 전통적인 석유 기반 원자재에 대한 의존도를 줄이기 위한 방법으로는 대체 공급원을 찾고, 새로운 공급원을 개발하며, 보다 지속 가능한 원자재를 연구하는 것 등이 있습니다.
세그먼트 분석
글로벌 자동차 폼 시장은 유형, 응용 분야, 최종 사용자 및 지역에 따라 세분화됩니다.
응용 프로그램을 기반으로 인테리어 하위 세그먼트가 시장을 지배했습니다.
내부적으로 자동차 폼은 대시보드, 섀시 부품, 케이블 피복, 헤드레스트, 스티어링 휠, 기어 노브, 시트, 범퍼, 도어 트림 및 기타 다양한 용도로 주로 사용됩니다. 미립자 폴리우레탄 폼은 이러한 용도로 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 폼입니다. 이 폼은 단열 특성, 쿠션, 창문 캡슐화 및 음향 특성과 같은 이점을 제공합니다.
이러한 폼의 가벼운 특성 덕분에 차량의 전체 무게를 줄일 수 있어 연비를 높이고 배기가스 배출을 완화할 수 있습니다. 또한 차음 특성을 통해 차량 내부의 소음을 효과적으로 완화하여 주행 환경을 개선합니다. 따라서 폴리우레탄 폼은 내연기관(ICE) 및 전기 자동차(EV)의 다양한 인테리어 용도로 제조업체들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.
2022년 5월, 중국의 저명한 버스 제조업체인 킹롱유나이티드오토모티브(쑤저우)는 BASF SE와 협력하여 엘라스토플렉스 CE 3651/108이라는 수중 발포 폴리우레탄 단열 스프레이 폼을 개발했습니다. 이 폼은 상용 버스의 부품과 내부를 단열하는 데 사용됩니다.
지리적 침투
아시아 태평양 지역의 떠오르는 자동차 부문
아시아 태평양 지역은 전 세계 자동차 폼 시장에서 지배적인 지역으로 부상했습니다. 이 지역의 자동차 부문은 구매력 증가, 개인 이동성에 대한 소비자 수요 급증, 자동차 제조업체의 비용 효율적인 모델 도입에 의해 주도될 것으로 예상됩니다. 중국은 생산 능력과 연간 판매량 측면에서 가장 큰 자동차 시장으로 널리 알려져 있습니다.
국제무역관리국의 통계에 따르면 2025년에는 국내 자동차 생산량이 3,500만 대에 달할 것으로 예상됩니다. COVID-19. 2022년 3월 중국에서 코로나19가 재발하면서 중국 자동차 제조업체 협회가 발표한 2022년 예상 자동차 판매 목표가 감소했습니다.
자동차세 인하 등 중국 정부가 시행한 경기 부양책으로 인해 가솔린 차량의 판매량이 급증했습니다. 또한, 현재 중국 정부와 전기차 제조업체 간의 전기차 보조금 연장 협상은 전기차 판매량 증가로 이어져 중국 내 자동차 발포체 판매에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
경쟁 환경
시장의 주요 글로벌 플레이어로는 Armacell, BASF SE, Woodbridge, Dow, DuPont, Recticel NV, Borealis AG, Johnson Controls, Bridgestone Corporation, Saint Gobain, Paul Bauder GmbH & Co. KG, CT Formpolster GmbH, Vita (Holdings) Limited, GF. Manufacturing Co., Ltd, Huntsman International LLC.등이 있습니다.
러시아-우크라이나 전쟁 영향 분석
러시아와 우크라이나 간의 지속적인 분쟁은 자동차 산업, 특히 자동차 폼 부문을 포함한 다양한 부문에 주목할 만한 영향을 미치고 있습니다. 현재 진행 중인 팬데믹은 기존의 공급망 문제를 더욱 악화시켰으며, 전쟁은 상황을 더욱 악화시킬 뿐입니다. 현재 원자재, 반도체 칩, 전기차 배터리가 부족합니다.
전쟁으로 인해 수출 제재가 가해지면서 일부 OEM과 공급업체는 러시아와의 거래를 중단했습니다. 재규어 랜드로버와 혼다와 같은 자동차 제조업체의 생산량 감축은 전쟁의 직접적인 결과였습니다. 일부 연구 결과에 따르면, 현재 진행 중인 전쟁으로 인해 전 세계 자동차 생산량이 크게 감소하여 최대 100만 대까지 감소할 것으로 예상됩니다.
현재 상황을 고려할 때 전쟁이 원자재 수요와 가격에 상당한 영향을 미치고 있다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 그 결과 소비자 수요에도 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 전쟁 이후 자동차 산업은 서구 제조업체들이 시장에서 철수하면서 중국 기업들이 그 공백을 메울 수 있는 기회를 창출하는 등 큰 변화를 겪었습니다. 한 예로, 러시아의 경차 판매량은 2022년에 전년 대비 58.8%라는 큰 폭의 감소를 경험했습니다. 그러나 중국 자동차 제조업체들이 러시아로의 수출을 늘리면서 이러한 상황을 활용하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
유형별
– 폴리우레탄(PU) 폼
– 폴리올레핀(PO) 폼
– 기타
용도별
– 인테리어
o 좌석
o 계기판
o 헤드라이너
o 도어 패널 및 워터 쉴드
o 씰, 개스킷 및 NVH
o 기타
– 외관
o 범퍼 시스템
o 기타
최종 사용자별
– 승용차
– 소형 상용차(LCV)
– 대형 상용차(HCV)
지역별
– 북미
o 미국
o 캐나다
o 멕시코
– 유럽
o 독일
o 영국
o 프랑스
o 이탈리아
o 스페인
o 기타 유럽
– 남미
o 브라질
o 아르헨티나
o 기타 남미
– 아시아 태평양
o 중국
o 인도
o 일본
o 호주
o 기타 아시아 태평양 지역
– 중동 및 아프리카
주요 개발
– 2022년 5월, 중국의 저명한 버스 제조업체인 킹롱 유나이티드 오토모티브(쑤저우) 유한회사는 BASF SE와 협력하여 수중 발포 폴리우레탄 단열 스프레이 폼인 Elastoflex CE 3651/108을 개발했습니다. 이 폼은 상용 버스의 부품과 내부 단열에 적합합니다.
– 2022년 10월, 바스프 SE는 인도 뭄바이에 새로운 폴리우레탄 응용 개발 연구소를 오픈했습니다. 이 최첨단 시설은 자동차 산업 제조업체가 안락함, 성능, 배기가스 저감, 생산성 등 다양한 요소에 대해 성형 폴리우레탄 폼을 테스트할 수 있도록 지원하는 것을 목표로 합니다. 이 시설은 이러한 폼의 품질과 효율성을 향상시키는 데 귀중한 자원이 될 것입니다.
– 2022년 9월, 코베스트로는 바이오 순환 공급 원료로 만든 새로운 폴리에테르 폴리올 라인을 공개했습니다. 이 폴리올은 재생 가능한 톨루엔 디이소시아네이트(TDI)에서 추출되며, 자동차 시트에 흔히 사용되는 유연한 폴리우레탄 폼을 생산하는 데 중요한 원료로 사용됩니다.
보고서를 구매하는 이유는?
– 유형, 응용 분야, 최종 사용자 및 지역에 따라 글로벌 자동차 폼 시장을 세분화하고 주요 상업 자산 및 플레이어를 이해합니다.
– 트렌드와 공동 개발을 분석하여 상업적 기회를 파악합니다.
– 모든 세분화 수준을 포괄하는 자동차 폼 시장의 포괄적 인 데이터 세트가 포함 된 Excel 스프레드 시트.
– PDF 보고서는 철저한 정성적 인터뷰와 심층 연구를 거친 종합적인 분석으로 구성되어 있습니다.
– 모든 주요 업체의 주요 제품으로 구성된 엑셀로 제품 매핑을 사용할 수 있습니다.
글로벌 자동차 폼 시장 보고서는 약 71 개의 표, 54 개의 그림 및 224 페이지를 제공합니다.
대상 고객 2024
– 제조업체 / 구매자
– 산업 투자자 / 투자 은행가
– 연구 전문가
– 신흥 기업
목차 Global Automotive Foams Market reached US$ 29.98 billion in 2023 and is expected to reach US$ 53.14 billion by 2031, growing with a CAGR of 7.42% during the forecast period 2024-2031. The expansion of the worldwide automotive sector is expected to be the primary factor propelling the market. Globally, the automobile industry has been experiencing a favorable trend owing to the emergence of affordable vehicles, the flourishing e-commerce sector, and the growing presence of mobility and logistics service operators. The increasing consumer demand for electric vehicles and the ambitious goals established by the US government to achieve full electrification by 2030 have significantly bolstered the expansion of the automotive industry in the nation. Therefore, this can stimulate the demand for automobile foams, thereby creating a favorable market growth outcome. The Chinese government's attempts to promote its economy, such as decreased car taxes, have increased the sales of gas-powered automobiles, indicating a favorable market outlook for automotive foams. The current negotiations between the Chinese government and electric car producers to prolong subsidies are anticipated to enhance electric vehicle sales and positively influence automotive foam sales in the country. Dynamics Rise in Vehicle Production and EV Sales In 2022, global vehicle production increased by 6%, totaling 85.01 million units, according to the International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA). This growth signals a positive trend that is expected to drive demand for automotive foams, which play a crucial role in reducing vehicle weight and enhancing efficiency. Simultaneously, global sales of Battery Electric Vehicles (BEVs) and plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) surged to 10.5 million units, reflecting a remarkable 60% growth compared to the previous year, as reported by EV Volumes. Projections by the International Energy Agency (IEA) indicate that global electric vehicle sales could reach 125 million by 2030, excluding two- and three-wheelers. Overall, the rising vehicle production and EV sales are set to significantly boost the demand for automotive foam, despite challenges posed by raw material price volatility. Raw Material Price Volatility Dealing with the fluctuating prices of raw materials poses a significant hurdle for the automobile foam market. Raw ingredients such as polyurethane, polyethylene, and polypropylene are crucial for the production of automotive foam. However, prices of these products can be influenced by factors such as supply and demand, geopolitical unrest, and weather-related events, making them vulnerable to fluctuations in the market. Given the unpredictable fluctuations in raw material costs, manufacturers may face challenges in maintaining consistent pricing. This, in turn, can impact their profitability and limit their capacity to expand or invest in innovative technologies. In addition, raw material prices can be influenced by environmental concerns. As an observer of market trends, it's worth noting that the cost of polyurethane, a key ingredient in vehicle foam, has surged due to the recent spike in oil prices triggered by the severe cold weather in Texas. Such a sudden surge in prices can have significant consequences on the supply chain, potentially impacting businesses' ability to fulfill customer orders. Efficient supply chain management techniques are crucial for manufacturing companies to mitigate the impact of raw material price fluctuations. Exploring ways to reduce dependence on traditional petroleum-based raw materials can include seeking out alternative sources, developing new sources, and researching more sustainable materials. Segment Analysis The global automotive foams market is segmented based on type, application, end-user and region. Based On The Application, The Interior Sub-Segment Dominated The Market Internally, automotive foams find primary use in dashboards, chassis components, cable sheathing, headrests, steering wheels, gear knobs, seats, bumpers, door trims, and various other uses. Particulate polyurethane foam is the predominant foam utilized globally for these purposes. This foam offers advantages such as insulating attributes, cushioning, window encapsulation, and acoustical characteristics. The lightweight nature of these foams facilitates a reduction in the overall weight of the vehicle, therefore enhancing fuel efficiency and mitigating emissions. Through the provision of acoustical insulation characteristics, these foams effectively mitigate noise levels within the vehicle, so enhancing the driving experience. Therefore, polyurethane foams have become increasingly popular among manufacturers for a range of interior uses in internal combustion engines (ICEs) and electric vehicles (EVs). In May 2022, King Long United Automotive (SuZhou) Co., Ltd., a prominent bus manufacturer in China, collaborated with BASF SE to create a water-blown polyurethane insulation spray foam called Elastoflex CE 3651/108. This foam will be utilized for insulating components and the inside of commercial buses. Geographical Penetration The Rising Automotive Sector In Asia-Pacific Asia-Pacific emerged as the dominant area in the worldwide automotive foams market. The vehicle sector in the region is projected to be driven by the growth in purchasing power, surging consumer demand for personal mobility, and the introduction of cost-effective models by automotive manufacturers. China is widely recognized as the greatest automotive market in terms of both production capacity and yearly sales generated. Based on the statistics from the International Trade Administration, it is projected that domestic production will reach 35 million automobiles by 2025. COVID-19. The recurrence of the 19 trends in China in March 2022 has led to a decrease in the projected vehicle sales target for 2022, as reported by the China Association of Automobile Manufacturers. The economic stimulus measures implemented by the Chinese government, including as the reduction of car tax, have led to a surge in the sales of gasoline-powered vehicles. Furthermore, the current negotiations between the Chinese government and electric vehicle manufacturers to prolong the subsidies for electric vehicles are anticipated to lead to improved sales of electric vehicles and have a favorable effect on the sales of automotive foams in the country. Competitive Landscape The major global players in the market include Armacell, BASF SE, Woodbridge, Dow, DuPont, Recticel NV, Borealis AG, Johnson Controls, Bridgestone Corporation, Saint Gobain, Paul Bauder GmbH & Co. KG, CT Formpolster GmbH, Vita (Holdings) Limited, GF. Manufacturing Co., Ltd, and Huntsman International LLC. Russia-Ukraine War Impact Analysis The ongoing conflict between Russia and Ukraine has had a notable influence on various sectors, including the automotive industry and specifically the automotive foam sector. The ongoing pandemic has further compounded the existing supply chain challenges, with the war only exacerbating the situation. There are currently shortages of raw materials, semiconductor chips, and EV batteries. Due to the war, export sanctions have been imposed, causing certain OEMs and suppliers to cease trading with Russia. Output cuts from automakers such as Jaguar Land Rover and Honda have been a direct result of the war. According to certain research findings, it is projected that the ongoing war may result in a significant decrease in global vehicle production, potentially reaching up to a million units. Given the current situation, it's worth noting that the war has had a significant impact on commodity demand and prices. As a result, there is a possibility that consumer demand could be affected as well. In the wake of the war, the automotive industry has undergone significant changes, as Western manufacturers have exited the market, creating opportunities for Chinese companies to step in and fill the void. As an illustration, light-vehicle sales in Russia experienced a significant decline of 58.8% in 2022 compared to the previous year. However, it is worth noting that Chinese automakers are capitalizing on this situation by ramping up their exports to the country By Type • Polyurethane (PU) Foam • Polyolefin (PO) Foam • Others By Application • Interior o Seating o Instrument Panels o Headliners o Door Panels &Water shields o Seals, Gaskets & NVH o Others • Exterior o Bumper System o Others By End-User • Passenger Cars • Light Commercial Vehicles (LCV) • Heavy Commercial Vehicles (HCV) By Region • North America o US o Canada o Mexico • Europe o Germany o UK o France o Italy o Spain o Rest of Europe • South America o Brazil o Argentina o Rest of South America • Asia-Pacific o China o India o Japan o Australia o Rest of Asia-Pacific • Middle East and Africa Key Developments • In May 2022, King long United Automotive (SuZhou) Co., Ltd., a prominent bus manufacturer in China, partnered with BASF SE to create Elastoflex CE 3651/108, a water-blown polyurethane insulation spray foam. Our foam is perfect for insulating parts and the interior of commercial buses. • In October 2022, BASF SE unveiled a brand new Polyurethane Application Development Laboratory in Mumbai, India. This state-of-the-art facility aims to assist automotive industry manufacturers in testing molded polyurethane foams for various factors such as comfort, performance, emission reduction, and productivity. It serves as a valuable resource for enhancing the quality and efficiency of these foams. • In September 2022, Covestro AG unveiled a new line of polyether polyols made from bio-circular feedstock. These polyols are derived from renewable toluene diisocyanate (TDI) and serve as crucial raw materials for producing flexible polyurethane foams commonly found in car seats. Why Purchase the Report? • To visualize the global automotive foams market segmentation based on type, application, end-user and region, as well as understand key commercial assets and players. • Identify commercial opportunities by analyzing trends and co-development. • Excel spreadsheet containing a comprehensive dataset of the automotive foams market, covering all levels of segmentation. • PDF report consists of a comprehensive analysis after exhaustive qualitative interviews and an in-depth study. • Product mapping available as excel consisting of key products of all the major players. The global automotive foams market report would provide approximately 71 tables, 54 figures, and 224 pages Target Audience 2024 • Manufacturers/ Buyers • Industry Investors/Investment Bankers • Research Professionals • Emerging Companies Table of Contents 1. Methodology and Scope 1.1. Research Methodology 1.2. Research Objective and Scope of the Report 2. Definition and Overview 3. Executive Summary 3.1. Snippet by Type 3.2. Snippet by Application 3.3. Snippet by End-user 3.4. Snippet by Region 4. Dynamics 4.1. Impacting Factors 4.1.1. Drivers 4.1.1.1. Rise in Vehicle Production and EV Sales 4.1.2. Restraints 4.1.2.1. Raw Material Price Volatility 4.1.3. Opportunity 4.1.4. Impact Analysis 5. Industry Analysis 5.1. Porter's Five Force Analysis 5.2. Supply Chain Analysis 5.3. Pricing Analysis 5.4. Regulatory Analysis 5.5. Russia-Ukraine War Impact Analysis 5.6. DMI Opinion 6. COVID-19 Analysis 6.1. Analysis of COVID-19 6.1.1. Scenario Before COVID-19 6.1.2. Scenario During COVID-19 6.1.3. Scenario Post COVID-19 6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19 6.3. Demand-Supply Spectrum 6.4. Government Initiatives Related to the Market During Pandemic 6.5. Manufacturers Strategic Initiatives 6.6. Conclusion 7. By Type 7.1. Introduction 7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type 7.1.2. Market Attractiveness Index, By Type 7.2. Polyurethane (PU) Foam * 7.2.1. Introduction 7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%) 7.3. Polyolefin (PO) Foam 7.4. Others 8. By Application 8.1. Introduction 8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application 8.1.2. Market Attractiveness Index, By Application 8.2. Interior * 8.2.1. Introduction 8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%) 8.2.3. Seating 8.2.4. Instrument Panels 8.2.5. Headliners 8.2.6. Door Panels &Water shields 8.2.7. Seals, Gaskets & NVH 8.2.8. Others 8.3. Exterior 8.3.1. Bumper System 8.3.2. Others 9. By End-user 9.1. Introduction 9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-user 9.1.2. Market Attractiveness Index, By End-user 9.2. Passenger Cars * 9.2.1. Introduction 9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%) 9.3. Light Commercial Vehicles (LCV) 9.4. Heavy Commercial Vehicles (HCV) 10. By Region 10.1. Introduction 10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region 10.1.2. Market Attractiveness Index, By Region 10.2. North America 10.2.1. Introduction 10.2.2. Key Region-Specific Dynamics 10.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type 10.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application 10.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-user 10.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country 10.2.6.1. US 10.2.6.2. Canada 10.2.6.3. Mexico 10.3. Europe 10.3.1. Introduction 10.3.2. Key Region-Specific Dynamics 10.3.3. € Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type 10.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application 10.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-user 10.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country 10.3.6.1. Germany 10.3.6.2. UK 10.3.6.3. France 10.3.6.4. Spain 10.3.6.5. Italy 10.3.6.6. Rest of Europe 10.4. South America 10.4.1. Introduction 10.4.2. Key Region-Specific Dynamics 10.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type 10.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application 10.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-user 10.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country 10.4.6.1. Brazil 10.4.6.2. Argentina 10.4.6.3. Rest of South America 10.5. Asia-Pacific 10.5.1. Introduction 10.5.2. Key Region-Specific Dynamics 10.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type 10.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application 10.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-user 10.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country 10.5.6.1. China 10.5.6.2. India 10.5.6.3. Japan 10.5.6.4. Australia 10.5.6.5. Rest of Asia-Pacific 10.6. Middle East and Africa 10.6.1. Introduction 10.6.2. Key Region-Specific Dynamics 10.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type 10.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application 10.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-user 11. Competitive Landscape 11.1. Competitive Scenario 11.2. Market Positioning/Share Analysis 11.3. Mergers and Acquisitions Analysis 12. Company Profiles 12.1. Armacell * 12.1.1. Company Overview 12.1.2. Product Portfolio and Description 12.1.3. Financial Overview 12.1.4. Key Developments 12.2. BASF SE 12.3. Woodbridge 12.4. Dow 12.5. DuPont 12.6. Recticel NV 12.7. Borealis AG 12.8. Johnson Controls 12.9. Bridgestone Corporation 12.10. Saint Gobain 12.11. Paul Bauder GmbH & Co. KG 12.12. CT Formpolster GmbH 12.13. Vita (Holdings) Limited 12.14. GF. Manufacturing Co., Ltd 12.15. Huntsman International LLC LIST NOT EXHAUSTIVE 13. Appendix 13.1. About Us and Services 13.2. Contact Us |
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