[조사 보고서] 세계의 e코너 시장 (~2035년) : 자동차 종류별 (승용차, 소형 상용차), 모터 구성별 (트라이모터, 쿼드모터), 지역별

■ 영문 제목 : e-Corner Market by Vehicle type (Passenger Car and Light Commercial Vehicle), Motor Configuration (Tri-motor, Quad-motor), and Region - Global Forecast to 2035
	■ 상품코드 : AT 9557 ■ 조사/발행회사 : MarketsandMarkets ■ 발행일 : 2024년 11월 ■ 페이지수 : 177 ■ 작성언어 : 영문 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : Email (주문후 24시간내 납품) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차&수송

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■ 보고서 개요

“e코너 시장 규모는 2024년 128천대에서 2035년에는 3,109천대로 성장하여 연평균 성장률은 33.7%로 전망” e코너 시장은 모듈식이며 확장 가능한 조립, EV의 플랫폼화로의 전환에 의해 형성될 것입니다. 이러한 성장은 스티어링, 추진력, 브레이크를 X-by-Wire 기술로 통합함으로써 EV의 기계적 연결이 감소하고 경량화되어 도시 지역뿐만 아니라 오프로드 이동을 위한 승객과 화물을 위한 공간을 확보할 수 있기 때문입니다. 이러한 장점으로 인해 OEM은 자율주행차와 소프트웨어 정의 차량을 포함한 향후 차량 라인업에 플랫폼화를 신속하게 채택할 수 있습니다. 또한 E코너 제조업체는 E코너 모듈을 다양한 플랫폼에 대응시키는 데 주력할 것입니다.

“모터 구성별로는 3모터 구성 세그먼트가 현재 최대 세그먼트”
트라이모터 설정은 듀얼 모터 시스템보다 우수한 성능과 우수한 토크 벡터링 능력을 제공하여 안정성과 핸들링을 향상시킵니다. 고성능 EV에 대한 수요가 계속 증가하는 가운데, 리비안과 같은 제조업체는 트라이모터 구성을 라인업에 포함시키고 있으며, 이는 성능 애호가와 더 높은 주행 역학을 추구하는 일상적인 운전자 모두에게 이 구성이 매력적임을 보여줍니다. 많은 트라이모터 차량은 대용량 배터리 팩을 탑재하여 주행거리를 늘리고 있습니다. 예를 들어, Rivian R1T의 주행거리는 콘서브 모드에서 최대 410마일, 일반 주행에서는 약 260마일입니다. 트라이모터 구성을 가진 다른 차종으로는 테슬라 모델 S 플레이드, 테슬라 모델 X 플레이드, 테슬라 사이버트럭, 리비안 R1T, 리비안 R1S, 루시드 에어 사파이어가 있으며, 모터의 총 출력은 620~920Kw로 고급스러움과 성능을 겸비하고 있다. 테슬라와 리비안 등의 OEM 제조업체는 기존 항속 거리를 훼손하지 않으면서 성능을 극대화하는 방향으로 전환하고 있음을 보여주는 트라이모터 옵션을 포함한 제품을 확대하고 있습니다. Tesla Model S Plaid, Tesla Model X Plaid, Tesla Cybertruck, Rivian R1S, R1T는 트라이모터 구성의 전기 코너 모듈을 탑재한 주요 차량 중 하나입니다.

– 기업 유형별 Tier 1 52%, Tier II 19%, OEM 29%.
– 지정별: C레벨: 47%, D레벨: 37%, 기타: 16
– 지역별 아시아 태평양 지역 – 28%, 북미 – 34%, 유럽 – 38

조사 범위
e코너 시장을 차종별(승용차, 소형 상용차), 모터 구성별(3모터, 4모터), 지역별(아시아 태평양 지역, 유럽, 북미)로 분류. 시장 조사에는 OEM의 미래 전략, 생태계 분석, 기술 분석, 사례 연구, 프로토타입 분석이 포함됩니다.

이 보고서를 구매하는 이유
이 보고서는 e코너 시장과 그 하위 부문에서 판매량의 가장 근접한 근사치에 대한 정보를 시장 리더와 신규 진입자에게 제공합니다. 또한 이해관계자가 경쟁 상황을 이해하고, 자사의 비즈니스를 더 잘 포지셔닝하고, 적절한 시장 진입 전략을 계획하기 위한 통찰력을 심화하는데도 도움이 됩니다.

본 보고서에서는 다음 사항에 대해 심도 있게 고찰하고 있습니다.
– 기술 분석: 기술 분석: 현재 및 향후 기술, 미래 투자, 중요한 OEM 전략에 대한 통찰력. 주요 전기 부품, 플랫폼화 등의 기술 동향, 이를 제공하는 시장 플레이어를 망라.
– 차량 유형별(승용차, 상용차), 모터 구성별(트라이 모터, 쿼드 모터), 지역별(아시아 태평양, 유럽, 북미) 시장 전망.
– 사례 연구 및 프로토타입 분석: 본 보고서에서는 주요 기업의 사례 연구, 프로토타입 분석, 제품 오퍼링을 분석합니다. 또한 이해관계자가 전기 코너 모듈 제조업체의 전략을 이해하는 데 도움이 되고, 시장의 최근 개발 및 투자에 대한 정보를 제공합니다.

■ 보고서 목차

1 서론 17
1.1 조사 목적 17
1.2 시장의 정의 17
1.2.1 포함과 제외 18
1.3 시장 범위 19
1.3.1 대상 시장 19
1.3.2 고려한 연도 19
1.4 통화 20
1.5 단위 검토 20
1.6 이해관계자 20
2 조사방법 21
2.1 조사자료 21
2.1.1 2차자료 22
2.1.1.1 주요 2차자료 23
2.1.1.2 2차자료에서 주요자료 24
2.1.2 1차자료 24
2.1.2.1 1차인터뷰 참가자 25
2.1.2.2 주요 산업 인사이트 25
2.1.2.3 1차 인터뷰 내역 26
2.1.2.4 1차 인터뷰 참가자 목록 26
2.2 시장 규모 추정 방법 26
2.2.1 상향식 접근법 28
2.3 시장 내역과 데이터의 삼각측량 29
2.4 요인 분석 30
2.5 조사 전제 30
2.6 조사 한계 31
3 요약 32
4 기술 분석 37
4.1 E 코너 시스템과 통합 파워트레인 기술의 기술 로드맵 37
4.1.1 완전 통합 전기 코너 모듈/통합 파워트레인 38
4.1.1.1 인휠 모터(IWM) 38
4.1.1.2 트라이모터/쿼드모터 구성(니어휠 모터) 38
4.1.1.3 드라이브, 브레이크, 유닛 38
4.1.2 세미액티브 서스펜션 모듈 시스템 39
4.1.2.1 모듈식 서스펜션 설계 39
4.1.2.2 조정 가능한 에어 스프링 39
4.1.3 스티어 바이 와이어 모듈/조향 메커니즘 39
4.1.3.1 스티어 바이 와이어 시스템 39
4.1.3.2 통합 제어 장치 39
4.1.4 제동 및 추진 모듈/제동 기술 39
4.1.4.1 건식 제동 시스템 39
4.1.4.2 전기기계식 브레이크 40
4.1.5 센서 통합 40
4.1.5.1 첨단 센서 시스템 40
4.2 E 코너 시스템의 구성 요소 40
4.2.1 x-바이-와이어 42
4.2.1.1 액추에이터 42
4.2.1.2 센서 42
4.2.1.3 제어 유닛 42
4.2.1.4 통신 네트워크 43
4.2.1.5 기계 부품 43
4.2.1.6 전원 43
4.2.1.7 안전 장치 43
4.2.1.8 사용자 인터페이스 43
4.2.2 종방향 운동에 의한 43
4.2.2.1 추진력 43
4.2.2.1.1 인휠 모터의 특성 43
4.2.2.1.2 드라이브 바이 와이어 44
4.2.2.1.3 인휠 모터용 전기기계 44
4.2.2.2 브레이크 44
4.2.2.2.1 인휠 모터에 의한 회생 제동 44
4.2.2.2.2 브레이크 바이 와이어 45
4.2.2.2.3 전기 기계식 디스크 브레이크 45
4.2.3 수직 운동에 의한 것 45
4.2.3.1 서스펜션 액추에이터 45
4.2.3.2 동력원 45
4.2.3.3 제어 장치 45
4.2.3.4 센서 45
4.2.3.5 댐퍼와 스프링 46
4.2.3.6 에너지 저장 시스템 46
4.2.3.7 유압 구성품(하이브리드) 46
4.2.3.8 기계적 연결 46
4.2.3.9 파워 일렉트로닉스 컨버터 46
4.3 하이퍼카의 E코너 시스템 기술 46
4.4 E코너 시스템의 채용과 비용편익 분석 47
4.4.1 전동 코너 모듈 채용의 주요 영향 48
4.4.1.1 효율과 성능 향상 48
4.4.1.2 공간 절약과 경량화 48
4.4.1.3 제조 및 조립의 단순화 48
4.4.1.4 초기 투자 증가 49
4.4.1.5 유지보수 및 신뢰성 우려 49
4.4.2 전동 코너 모듈 채택의 비용 편익 분석 49
4.4.2.1 비용 분석 50
4.4.2.1.1 초기 비용 50
4.4.2.1.2 운용 비용 50
4.4.2.2 편익 분석 50
4.4.2.2.1 장기적 절감 50
4.4.2.2.2 차량 가치 향상 50
4.5 생태계 분석 51
4.5.1 OEM 52
4.5.2 부품 제조업체 53
4.5.3 e코너 모듈 제조업체 54
4.5.4 원자재 공급업체 56
4.6 사례 연구 및 프로토타입 분석 57
4.6.1 전동 코너 모듈 프로토타입 및 서브시스템 진화 57
4.6.2 OEM 전략 58
4.6.2.1 BMW 58
4.6.2.2 폭스바겐(VW) 59
4.6.2.3 메르세데스 벤츠 61
4.6.2.4 테슬라 62
4.6.2.5 현대 63
4.6.2.6 리비안 64
4.6.2.7 AB 볼보 67
4.6.2.8 패러데이 퓨처 68
4.6.3 프로토타입 분석 70
4.6.3.1 토요타 e팔레트 70
4.6.3.1.1 ePalette 설계 개요 70
4.6.3.1.2 도요타 ePalette의 전동 코너 모듈 기능 70
4.6.3.1.2.1 독립 휠 제어 70
4.6.3.1.2.2 액티브 서스펜션 시스템 71
4.6.3.1.2.3 첨단 센서 기술 71
4.6.3.1.2.4 자동 운전 시스템 71
4.6.3.1.2.5 안전을 위한 중복 시스템 71
4.6.3.2 셰플러 무버 72
4.6.3.2.1 셰플러 무버의 설계 개요 73
4.6.3.2.2 셰플러 무버의 전동 코너 모듈 기능 74
4.6.3.2.2.1 휠 허브 구동 시스템 74
4.6.3.2.2 셰플러 지능형 코너 모듈 74

4.6.3.3 린스피드의 컨셉트카 75
4.6.3.3.1 린스피드의 컨셉트카 디자인 개요 76
4.6.3.3.2 전동 코너 모듈의 기능
기능 77
4.6.3.3.2.1 오아시스에서의 전동 코너 모듈의 기능 77
4.6.3.3.2.2 Snap에서의 전동 코너 모듈 기능 77
4.6.3.3.2.3 MicroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 78
4.6.3.3.2.4 MetroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.3.2.5 CitySnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.4 REE P7 EV 플랫폼 80
4.6.3.4.1 REE P7 EV 플랫폼 설계 개요 80
4.6.3.4.1.1 주요 설계 기능 80
4.6.3.4.2 REE P7 플랫폼의 전기 코너 모듈 기능 81
4.6.3.4.2.1 주요 기능 81
4.6.3.5 Hino FlatFormer 82
4.6.3.5.1 Hino FlatFormer 설계 개요 82
4.6.3.5.2 Hino FlatFormer의 전동 코너 모듈 기능 83
4.6.3.5.2.1 인휠 모터 통합 83
4.6.3.5.2.2 스티어링 시스템 84
4.6.3.5.2.3 브레이크 바이 와이어 시스템 84
4.6.3.5.2.4 서스펜션 시스템 84
4.6.3.5.2.5 능동 소음, 진동, 하스니스(NVH) 관리 84
4.6.3.5.2.6 AI 데이터 유닛 84
4.6.3.5.2.7 전력 관리 85
4.6.3.5.2.8 슬립 감지와 트랙션 컨트롤 85
5 전자 코너 시장의 전망(지역별) 86
5.1 서론
5.2 아시아 태평양 지역 88
5.2.1 승용차용 고급 전기자동차의 첨단 운전 기능에 대한 수요 증가가 성장을 견인 88
5.3 유럽 90
5.3.1 E코너 모듈 기술의 지역 개발과 고급 전기자동차 탑재 계획
고급 전기자동차와 셔틀에 탑재 계획이 수요를 견인 90
5.4 북미 91
5.4.1 주요 자동차 제조업체의 전기 승용차 및 소형 상용차 분야 조기 채택이
및 소형 상용차 분야 주요 자동차 제조업체의 조기 채택이 수요를 견인 91
6 E코너 시장 전망, 모터 구성별 94
6.1 도입 94
6.2 3모터 구성 95
6.2.1 높은 임팩트와 비용 대비 효과가 높은 코너링 솔루션에 대한 수요가 시장을 견인 95
6.3 쿼드 모터 구성 96
6.3.1 하이엔드 고급 전기자동차와 로봇 택시에서 고출력, 고도의 스티어링 제어, 조종성 향상에 대한 수요가 시장을 견인 96
7 e 코너 시장 전망(차량 유형별) 98
7.1 도입 98
7.2 승용차 99
7.2.1 첨단 운전 기능에 대한 수요가 시장을 견인 99
7.3 소형 상용차 100
7.3.1 복잡한 지형에서 고급 픽업에 대한 수요가 시장을 견인 100
8 기업 프로필 102
SCHAEFFLER AG
PROTEAN
HYUNDAI MOBIS
REE
CONTINENTAL AG
ELAPHE LTD
BENTELER INTERNATIONAL AG
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
ZEEKR
ASPARK CO. LTD
LOTUS
BUGATTI RIMAC D.O.O.
NIO
CANOO
9 마켓썬더의 추천 167
9.1 서론 167
9.2 OEM과 기술 제공자의 파트너십 168
9.3 희토류 대체 전자 모터 168
9.4 e코너 모듈의 보급을 가속화하는 쉬운 플랫폼 통합 168
9.5 자동차 사이버 보안에 대한 투자 증가 168
9.6 상호 운용성과 표준화 촉진 169
9.7 스마트한 제품 설계와 프로토타입 채택 169
9.8 무선 업데이트를 통한 주문형 혁신 기능 제공 169
9.9 셔틀 및 로봇 택시 사업자와의 제휴 170
10 부록 171
10.1 업계 전문가의 주요 통찰 171
10.2 토론 가이드 171
10.3 지식 저장소: 마켓플레이스 구독 포털 173
10.4 사용자 정의 옵션 175
10.5 관련 보고서 175
10.6 저자 상세 정보 176

1 INTRODUCTION 17
1.1 STUDY OBJECTIVES 17
1.2 MARKET DEFINITION 17
1.2.1 INCLUSIONS AND EXCLUSIONS 18
1.3 MARKET SCOPE 19
1.3.1 MARKETS COVERED 19
1.3.2 YEARS CONSIDERED 19
1.4 CURRENCY CONSIDERED 20
1.5 UNIT CONSIDERED 20
1.6 STAKEHOLDERS 20
2 RESEARCH METHODOLOGY 21
2.1 RESEARCH DATA 21
2.1.1 SECONDARY DATA 22
2.1.1.1 Key secondary sources 23
2.1.1.2 Key data from secondary sources 24
2.1.2 PRIMARY DATA 24
2.1.2.1 Primary interview participants 25
2.1.2.2 Key industry insights 25
2.1.2.3 Breakdown of primary interviews 26
2.1.2.4 List of primary participants 26
2.2 MARKET SIZE ESTIMATION METHODOLOGY 26
2.2.1 BOTTOM-UP APPROACH 28
2.3 MARKET BREAKDOWN AND DATA TRIANGULATION 29
2.4 FACTOR ANALYSIS 30
2.5 RESEARCH ASSUMPTIONS 30
2.6 RESEARCH LIMITATIONS 31
3 EXECUTIVE SUMMARY 32
4 TECHNOLOGY ANALYSIS 37
4.1 TECHNOLOGY ROADMAP FOR E-CORNER SYSTEM AND INTEGRATED POWERTRAIN TECHNOLOGIES 37
4.1.1 FULLY INTEGRATED ELECTRIC CORNER MODULE/INTEGRATED POWERTRAIN 38
4.1.1.1 In-wheel Motors (IWM) 38
4.1.1.2 Tri-motor/Quad-motor Configuration (Near-wheel Motors) 38
4.1.1.3 Drive-brake Units 38
4.1.2 SEMI-ACTIVE SUSPENSION MODULE SYSTEM 39
4.1.2.1 Modular Suspension Designs 39
4.1.2.2 Adjustable Air Springs 39
4.1.3 STEER-BY-WIRE MODULE/STEERING MECHANISMS 39
4.1.3.1 Steer-by-Wire Systems 39
4.1.3.2 Integrated Control Units 39
4.1.4 BRAKING AND PROPULSION MODULE/BRAKING TECHNOLOGIES 39
4.1.4.1 Dry Braking Systems 39
4.1.4.2 Electromechanical Brakes 40
4.1.5 SENSOR INTEGRATION 40
4.1.5.1 Advanced Sensor Systems 40
4.2 COMPONENTS OF E-CORNER SYSTEM 40
4.2.1 X-BY-WIRE 42
4.2.1.1 Actuators 42
4.2.1.2 Sensors 42
4.2.1.3 Control Units 42
4.2.1.4 Communication Network 43
4.2.1.5 Mechanical Components 43
4.2.1.6 Power Supply 43
4.2.1.7 Safety Mechanisms 43
4.2.1.8 User Interface 43
4.2.2 BY LONGITUDINAL MOTION 43
4.2.2.1 Propulsion 43
4.2.2.1.1 In-wheel Motor Properties 43
4.2.2.1.2 Drive-by-Wire 44
4.2.2.1.3 Electrical Machines for In-wheel Motor Applications 44
4.2.2.2 Brakes 44
4.2.2.2.1 Regenerative Braking through In-wheel Motors 44
4.2.2.2.2 Brake-by-Wire 45
4.2.2.2.3 Electromechanical Disc Brakes 45
4.2.3 BY VERTICAL MOTION 45
4.2.3.1 Suspension Actuators 45
4.2.3.2 Power Source 45
4.2.3.3 Control Unit 45
4.2.3.4 Sensors 45
4.2.3.5 Dampers and Springs 46
4.2.3.6 Energy Storage System 46
4.2.3.7 Hydraulic Components (Hybrid) 46
4.2.3.8 Mechanical Linkages 46
4.2.3.9 Power Electronics Converter 46
4.3 E-CORNER SYSTEM TECHNOLOGIES IN HYPERCARS 46
4.4 E-CORNER SYSTEM ADOPTION AND COST-BENEFIT ANALYSIS 47
4.4.1 KEY IMPACTS OF ELECTRIC CORNER MODULE ADOPTION 48
4.4.1.1 Enhanced Efficiency and Performance 48
4.4.1.2 Space and Weight Savings 48
4.4.1.3 Simplified Manufacturing and Assembly 48
4.4.1.4 Increased Initial Investment 49
4.4.1.5 Maintenance and Reliability Concerns 49
4.4.2 COST-BENEFIT ANALYSIS OF ELECTRIC CORNER MODULE ADOPTION 49
4.4.2.1 Cost Analysis 50
4.4.2.1.1 Upfront Costs 50
4.4.2.1.2 Operational Costs 50
4.4.2.2 Benefit Analysis 50
4.4.2.2.1 Long-term Savings 50
4.4.2.2.2 Enhanced Vehicle Value 50
4.5 ECOSYSTEM ANALYSIS 51
4.5.1 OEMS 52
4.5.2 COMPONENT MANUFACTURERS 53
4.5.3 E-CORNER MODULE MANUFACTURERS 54
4.5.4 RAW MATERIAL SUPPLIERS 56
4.6 CASE STUDY AND PROTOTYPE ANALYSIS 57
4.6.1 EVOLUTION OF ELECTRIC CORNER MODULE PROTOTYPES AND SUBSYSTEMS 57
4.6.2 OEM STRATEGIES 58
4.6.2.1 BMW 58
4.6.2.2 Volkswagen (VW) 59
4.6.2.3 Mercedes-Benz 61
4.6.2.4 Tesla 62
4.6.2.5 Hyundai 63
4.6.2.6 Rivian 64
4.6.2.7 AB Volvo 67
4.6.2.8 Faraday Future 68
4.6.3 PROTOTYPE ANALYSIS 70
4.6.3.1 Toyota ePalette 70
4.6.3.1.1 Overview of ePalette design 70
4.6.3.1.2 Electric corner module functionalities in Toyota ePalette 70
4.6.3.1.2.1 Independent wheel control 70
4.6.3.1.2.2 Active suspension systems 71
4.6.3.1.2.3 Advanced sensor technologies 71
4.6.3.1.2.4 Automated driving systems 71
4.6.3.1.2.5 Redundant systems for safety 71
4.6.3.2 Schaeffler Mover 72
4.6.3.2.1 Overview of Schaeffler Mover design 73
4.6.3.2.2 Electric corner module functionalities in Schaeffler Mover 74
4.6.3.2.2.1 Wheel hub drive system 74
4.6.3.2.2.2 Schaeffler Intelligent Corner Module 74

4.6.3.3 Rinspeed Concept Cars 75
4.6.3.3.1 Overview of Rinspeed concept car design 76
4.6.3.3.2 Electric corner module functionalities in
Rinspeed concept cars 77
4.6.3.3.2.1 Electric corner module functionalities in Oasis 77
4.6.3.3.2.2 Electric corner module functionalities in Snap 77
4.6.3.3.2.3 Electric corner module functionalities in MicroSnap 78
4.6.3.3.2.4 Electric corner module functionalities in MetroSnap 79
4.6.3.3.2.5 Electric corner module functionalities in CitySnap 79
4.6.3.4 REE P7 EV PLATFORM 80
4.6.3.4.1 Overview of REE P7 EV platform design 80
4.6.3.4.1.1 Key design features 80
4.6.3.4.2 Electric corner module functionalities in REE P7 platform 81
4.6.3.4.2.1 Key functionalities 81
4.6.3.5 Hino FlatFormer 82
4.6.3.5.1 Overview of Hino FlatFormer design 82
4.6.3.5.2 Electric corner module functionalities in Hino FlatFormer 83
4.6.3.5.2.1 In-wheel motor integration 83
4.6.3.5.2.2 Steering system 84
4.6.3.5.2.3 Brake-by-Wire system 84
4.6.3.5.2.4 Suspension System 84
4.6.3.5.2.5 Active noise, vibration, and harshness (NVH) management 84
4.6.3.5.2.6 AI data unit 84
4.6.3.5.2.7 Power management 85
4.6.3.5.2.8 Slip detection and traction control 85
5 E-CORNER MARKET LANDSCAPE, BY REGION 86
5.1 INTRODUCTION 86
5.2 ASIA PACIFIC 88
5.2.1 GROWING DEMAND FOR ADVANCED DRIVING FUNCTIONS IN LUXURY PASSENGER ELECTRIC VEHICLES TO DRIVE GROWTH 88
5.3 EUROPE 90
5.3.1 LOCAL DEVELOPMENT OF E-CORNER MODULE TECHNOLOGY AND PLANS
FOR INCLUSION IN LUXURY ELECTRIC VEHICLES AND SHUTTLES TO DRIVE DEMAND 90
5.4 NORTH AMERICA 91
5.4.1 EARLY ADOPTION BY KEY AUTOMAKERS IN ELECTRIC PASSENGER CAR
AND LIGHT COMMERCIAL VEHICLE SEGMENTS TO DRIVE DEMAND 91
6 E-CORNER MARKET LANDSCAPE, BY MOTOR CONFIGURATION 94
6.1 INTRODUCTION 94
6.2 TRI-MOTOR CONFIGURATION 95
6.2.1 DEMAND FOR COST-EFFECTIVE CORNERING SOLUTIONS WITH HIGHER IMPACT TO DRIVE MARKET 95
6.3 QUAD-MOTOR CONFIGURATION 96
6.3.1 DEMAND FOR HIGH POWER, ADVANCED STEERING CONTROL, AND INCREASED MANEUVERABILITY APPLICATIONS IN HIGH-END LUXURY ELECTRIC VEHICLES AND ROBOTAXIS TO DRIVE MARKET 96
7 E-CORNER MARKET LANDSCAPE, BY VEHICLE TYPE 98
7.1 INTRODUCTION 98
7.2 PASSENGER CAR 99
7.2.1 DEMAND FOR ADVANCED DRIVING FEATURES TO DRIVE MARKET 99
7.3 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE 100
7.3.1 DEMAND FOR LUXURY PICKUPS IN COMPLEX TERRAINS TO DRIVE MARKET 100
8 COMPANY PROFILES 102
8.1 E-CORNER SYSTEM PROVIDERS 102
8.1.1 SCHAEFFLER AG 102
8.1.1.1 Business overview 102
8.1.1.2 Products offered 106
8.1.1.3 Recent developments 107
8.1.1.4 MnM view 107
8.1.1.4.1 Key strengths 107
8.1.1.4.2 Strategic choices 108
8.1.1.4.3 Weaknesses and competitive threats 108
8.1.2 PROTEAN 109
8.1.2.1 Business overview 109
8.1.2.2 Products offered 111
8.1.2.3 Recent developments 111
8.1.2.4 MnM view 112
8.1.2.4.1 Key strengths 112
8.1.2.4.2 Strategic choices 112
8.1.2.4.3 Weaknesses and competitive threats 112
8.1.3 HYUNDAI MOBIS 113
8.1.3.1 Business overview 113
8.1.3.2 Products offered 114
8.1.3.3 Recent developments 115
8.1.3.4 MnM view 115
8.1.3.4.1 Key strengths 115
8.1.3.4.2 Strategic choices 115
8.1.3.4.3 Weaknesses and competitive threats 115
8.1.4 REE 116
8.1.4.1 Business overview 116
8.1.4.2 Products offered 118
8.1.4.3 Recent developments 118

8.1.4.4 MnM view 119
8.1.4.4.1 Key strengths 119
8.1.4.4.2 Strategic choices 119
8.1.4.4.3 Weaknesses and competitive threats 119
8.1.5 CONTINENTAL AG 120
8.1.5.1 Business overview 120
8.1.5.2 Products offered 121
8.1.5.3 Recent developments 122
8.1.5.4 MnM view 122
8.1.5.4.1 Key strengths 122
8.1.5.4.2 Strategic choices 122
8.1.5.4.3 Weaknesses and competitive threats 122
8.1.6 ELAPHE LTD 123
8.1.6.1 Business overview 123
8.1.6.2 Products offered 124
8.1.7 BENTELER INTERNATIONAL AG 125
8.1.7.1 Business overview 125
8.1.7.2 Products offered 128
8.1.8 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG 129
8.1.8.1 Products offered 130
8.1.8.2 Recent developments 130
8.2 OEMS OFFERING VEHICLES EQUIPPED WITH E-CORNER MODULE FUNCTIONALITIES 131
8.2.1 BYD 131
8.2.1.1 Business overview 131
8.2.1.2 Products offered 134
8.2.2 TESLA 135
8.2.2.1 Business overview 135
8.2.2.2 Products offered 136
8.2.2.3 Recent developments 137
8.2.3 VOLKSWAGEN AG 138
8.2.3.1 Business overview 138
8.2.3.2 Products offered 140
8.2.4 HYUNDAI MOTOR COMPANY 141
8.2.4.1 Business overview 141
8.2.4.2 Products offered 144
8.2.4.3 Recent developments 144
8.2.5 GENERAL MOTORS 145
8.2.5.1 Business overview 145
8.2.5.2 Products offered 146
8.2.6 DONGFENG MOTOR COMPANY 147
8.2.6.1 Business overview 147
8.2.6.2 Products offered 150
8.2.7 RIVIAN 151
8.2.7.1 Business overview 151
8.2.7.2 Products offered 153
8.2.7.3 Recent developments 153
8.2.8 LUCID 154
8.2.8.1 Business overview 154
8.2.8.2 Products offered 154
8.2.9 PININFARINA 155
8.2.9.1 Business overview 155
8.2.9.2 Product offered 157
8.2.10 FARADAY&FUTURE INC. 158
8.2.10.1 Business overview 158
8.2.10.2 Products offered 159
8.2.10.3 Recent developments 159
8.3 OTHER KEY PLAYERS 161
8.3.1 ZEEKR 161
8.3.2 ASPARK CO. LTD 162
8.3.3 LOTUS 163
8.3.4 BUGATTI RIMAC D.O.O. 164
8.3.5 NIO 165
8.3.6 CANOO 166
9 RECOMMENDATIONS BY MARKETSANDMARKETS 167
9.1 INTRODUCTION 167
9.2 PARTNERSHIPS BETWEEN OEMS AND TECH PROVIDERS 168
9.3 ALTERNATIVE TO RARE EARTH MATERIALS IN E-MOTORS 168
9.4 EASY PLATFORM INTEGRATION TO SPEED UP ADOPTION OF E-CORNER MODULES 168
9.5 INCREASING INVESTMENTS IN AUTOMOTIVE CYBERSECURITY 168
9.6 PROMOTING INTEROPERABILITY AND STANDARDS 169
9.7 EMBRACING SMART PRODUCT DESIGN AND PROTOTYPING 169
9.8 OFFERING INNOVATIVE FEATURES ON DEMAND WITH OVER-THE-AIR UPDATES 169
9.9 PARTNERING WITH SHUTTLE AND ROBOTAXI PROVIDERS 170
10 APPENDIX 171
10.1 KEY INSIGHTS OF INDUSTRY EXPERTS 171
10.2 DISCUSSION GUIDE 171
10.3 KNOWLEDGESTORE: MARKETSANDMARKETS’ SUBSCRIPTION PORTAL 173
10.4 CUSTOMIZATION OPTIONS 175
10.5 RELATED REPORTS 175
10.6 AUTHOR DETAILS 176

※본 조사보고서 [세계의 e코너 시장 (~2035년) : 자동차 종류별 (승용차, 소형 상용차), 모터 구성별 (트라이모터, 쿼드모터), 지역별] (코드 : AT 9557) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요.

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*** 아래는 관련 보고서 소개입니다 ***

세계의 커넥티드 선박 시장 (~2028년) : 용도별 (선박 교통 관리, 함대 운영, 함대 상태 모니터링, 기타), 설치별 (선내, 육상), 플랫폼별 (선박, 항만), 피트별 (라인 피트, 레트로 피트, 하이브리드 피트)
AS6703-23 / MarketsandMarkets / 2023년 8월 / "세계의 커넥티드 선박 시장은 2023년 11.3억 달러에서 2028년 17.2억 달러로 성장해 예측 기간 동안 연평균 7.7%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다." 기술 발전과 글로벌 해상 무역의 증가는 시장 성장을 촉진하고 있습니다....1. 소개 2. 조사 방법 3. 개요 4. 프리미엄 인사이트 5. 시장 동향 6. 산업 동향 7. 커넥티드 선박 시장 : 용도별 8. 커넥티드 선박 시장 : 설치별 9. 커넥티드 선박 시장 : 플랫폼별 10. 커넥티드 선박 시장 : 적합성별 11. 커넥티드 선박 시장 : 지역별 12. 경쟁 현황 13....

세계의 MaaS (Mobility as a Service) 시장 (~2028년) : 서비스별 (승차 공유, 카셰어링, 마이크로 모빌리티, 버스, 기차), 솔루션별, 운송별, 차량별, OS별, 비즈니스 모델별, 결제별 (구독, PAYG), 출퇴근별 (데일리, 라스트 마일, 비정기), 지역별
AT7286-23 / MarketsandMarkets / 2023년 8월 / "세계의 MaaS (Mobility as a Service) 시장은 2023년 57억 달러에서 2030년 401억 달러로 성장해 예측 기간 동안 연평균 32.2%의 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다."MaaS는 대중교통, 자전거 등 지속 가능한 교통수단 이용을...1. 소개 2. 조사 방법 3. 개요 4. 프리미엄 인사이트 5. 시장 동향 6. 추천 사항 7. MaaS (Mobility as a Service) 시장 : 서비스 유형별 8. MaaS (Mobility as a Service) 시장 : 비즈니스 모델별 9. MaaS (Mobility as a Service) 시장 : 서비스별 10. MaaS (Mobility as a...

세계의 교통 관리 시장 (~2028년) : 구성 요소별 (하드웨어, 솔루션 (경로 안내 및 최적화, 스마트 신호, 교통 분석), 서비스), 시스템별 (UTMC, ATCS, JTMS, DTMS), 용도별, 지역별
TC2593-24 / MarketsandMarkets / 2023년 12월 / "글로벌 교통 관리 시장은 2023년부터 2028년까지 연평균 11.4%의 성장률로 423억~725억 달러로 추정됩니다."교통 인프라의 확장을 능가하는 도로 차량 수의 급격한 증가는 첨단 교통 관리 시스템 채택의 매우 중요한 원동력이 되고 있습니다....1. 서론 2. 조사 방법 3. 개요 4. 프리미엄 인사이트 5. 시장 개요 6. 세계의 교통 관리 시장 규모 : 구성 요소별 7. 세계의 교통 관리 시장 규모 : 시스템별 8. 세계의 교통 관리 시장 규모 : 용도별 9. 세계의 교통 관리 시장 규모 : 지역별 10. 경쟁 현황 11....

세계의 전기 상용차용 트랙션 모터 시장 (~2030년) : 차종별 (픽업 트럭, 중대형 트럭, 밴, 버스), 출력별, 모터 유형별, 변속기별, 디자인별, 차축 구조별 (통합형, 중앙 드라이브 유닛), 지역별
AT9013 / MarketsandMarkets / 2024년 5월 / ...“세계의 전기 상용차 시장은 2024년 21억 달러에서 2030년 98억 달러로 성장하여 28.8%의 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.”전기 상용차 견인 모터 산업은 지속 가능성과 전기화를 향한 전 세계적인 변화에 힘입어 빠르게 확장되고 있습니다. 배기가스 배출 규제가 엄격해지고 환경에 대한 인식이 높아지면서 전기차와 하이브리드 자동차를 도입하는 산업이 늘어나면서 ECV 트랙션 모터에 대한...

글로벌 전기 버스 시장 (~2030) : 추진력별, 배터리별, 길이별, 용도별, 좌석/배터리 용량별, 주행 거리별, 출력별, 자율 주행 수준별, 구성 요소별, 소비자 지역별
AT 7483 / MarketsandMarkets / 2025년 2월 / ...전 세계 전기 버스 시장은 2024년에 170억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)이 약 14.2%인 2030년에는 375억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다. 전기 버스 시장은 대중교통 차량에 대한 제로 배출 차량 홍보와 전기화를 지원하는 정부 이니셔티브로 인해 향후 몇 년 동안 높은 성장세를 보일 것입니다. 예측 기간 동안 아시아...

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