| ■ 영문 제목 : Global Fuel Efficient Internal Combustion Engine Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D21690 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 저연비 내연 기관 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 저연비 내연 기관은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 저연비 내연 기관 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 저연비 내연 기관은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 저연비 내연 기관의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 저연비 내연 기관 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
저연비 내연 기관 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 저연비 내연 기관 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 대향 피스톤/대향 실린더 엔진, 배기량 감소 엔진, 스플릿 사이클 엔진, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 저연비 내연 기관 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 저연비 내연 기관 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 저연비 내연 기관 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 저연비 내연 기관 기술의 발전, 저연비 내연 기관 신규 진입자, 저연비 내연 기관 신규 투자, 그리고 저연비 내연 기관의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 저연비 내연 기관 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 저연비 내연 기관 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 저연비 내연 기관 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 저연비 내연 기관 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 저연비 내연 기관 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 저연비 내연 기관 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 저연비 내연 기관 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
저연비 내연 기관 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
대향 피스톤/대향 실린더 엔진, 배기량 감소 엔진, 스플릿 사이클 엔진, 기타
*** 용도별 세분화 ***
운송, 산업용, 농업, 기타
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Delphi Automotive Systems, LLC, Detroit Diesel Corporation, Revtec, Transonic Combustion, Ecomotors, Volvo, Zajac Motors, Ford Motor Company, General Electric, General Motors, Cummins, Daimler, Honeywell, LiquidPiston, Navistar
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 저연비 내연 기관 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 저연비 내연 기관 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 저연비 내연 기관 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 저연비 내연 기관은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 저연비 내연 기관 시장분석 ■ 지역별 저연비 내연 기관에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 저연비 내연 기관 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Delphi Automotive Systems, LLC, Detroit Diesel Corporation, Revtec, Transonic Combustion, Ecomotors, Volvo, Zajac Motors, Ford Motor Company, General Electric, General Motors, Cummins, Daimler, Honeywell, LiquidPiston, Navistar – Delphi Automotive Systems – Detroit Diesel Corporation – Revtec ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]저연비 내연 기관 이미지 저연비 내연 기관 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 저연비 내연 기관 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 저연비 내연 기관 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 저연비 내연 기관 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 저연비 내연 기관 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 저연비 내연 기관 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 저연비 내연 기관 매출 시장 점유율 기업별 저연비 내연 기관 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 저연비 내연 기관 판매량 시장 점유율 2023 기업별 저연비 내연 기관 매출 시장 2023 기업별 글로벌 저연비 내연 기관 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 저연비 내연 기관 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 저연비 내연 기관 매출 시장 점유율 2023 미주 저연비 내연 기관 판매량 (2019-2024) 미주 저연비 내연 기관 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 저연비 내연 기관 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 저연비 내연 기관 매출 (2019-2024) 유럽 저연비 내연 기관 판매량 (2019-2024) 유럽 저연비 내연 기관 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 저연비 내연 기관 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 저연비 내연 기관 매출 (2019-2024) 미국 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 캐나다 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 멕시코 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 브라질 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 중국 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 일본 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 한국 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 인도 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 호주 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 독일 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 프랑스 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 영국 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 러시아 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 이집트 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 터키 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 저연비 내연 기관 시장규모 (2019-2024) 저연비 내연 기관의 제조 원가 구조 분석 저연비 내연 기관의 제조 공정 분석 저연비 내연 기관의 산업 체인 구조 저연비 내연 기관의 유통 채널 글로벌 지역별 저연비 내연 기관 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 저연비 내연 기관 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 저연비 내연 기관 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 저연비 내연 기관 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 저연비 내연 기관 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 저연비 내연 기관 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 저연비 내연기관: 경제성과 효율성을 향한 끊임없는 진화 내연기관은 자동차 산업의 역사와 함께 발전해 왔으며, 수십 년간 우리 생활에 지대한 영향을 미쳐왔습니다. 그러나 환경 규제 강화와 유가 상승이라는 시대적 요구에 따라 내연기관은 더 이상 단순한 동력원이 아닌, ‘연비 효율성’이라는 새로운 과제에 직면하게 되었습니다. 이러한 배경 속에서 ‘저연비 내연기관’은 이러한 시대적 요구에 부응하는 핵심 기술로 자리 잡았습니다. 저연비 내연기관이란 단순히 연료 소비를 줄이는 것을 넘어, 동등한 성능을 유지하거나 향상시키면서도 단위 에너지당 더 많은 이동 거리를 달성할 수 있도록 설계 및 제어되는 엔진을 총칭합니다. 이는 곧 연료비 절감으로 직결되어 운전자에게 경제적 이익을 제공할 뿐만 아니라, 대기 오염 물질 배출량 감소에도 기여함으로써 지속 가능한 환경을 만드는 데 중요한 역할을 합니다. 저연비 내연기관의 핵심적인 특징은 연료의 효율적인 연소에 있습니다. 이를 위해 엔진 내부에서는 다양한 혁신적인 기술들이 적용됩니다. 첫째, **압축비 향상**은 연료 효율을 높이는 기본적인 방법 중 하나입니다. 압축비가 높을수록 연소 시 폭발력이 강해져 더 많은 에너지를 얻을 수 있습니다. 하지만 과도한 압축비는 노킹(knocking) 현상을 유발하여 엔진 손상을 초래할 수 있으므로, 이를 제어하기 위한 정밀한 엔진 제어 시스템이 필수적입니다. 둘째, **과급 기술(Turbocharging/Supercharging)**은 배기 가스의 에너지를 재활용하거나 외부 동력을 이용해 엔진으로 더 많은 공기를 불어넣어 연소 효율을 높입니다. 터보차저는 배기 가스의 운동 에너지를 이용하며, 슈퍼차저는 엔진의 크랭크축 동력을 이용합니다. 이러한 과급 기술은 엔진의 배기량을 줄이면서도 동등한 또는 더 높은 출력을 발휘하게 하여 다운사이징(downsizing)과 함께 연비 향상에 크게 기여합니다. 셋째, **직분사 기술(Direct Injection)**은 연료를 연소실 내부에 직접 분사하는 방식으로, 기존의 간접 분사 방식보다 연료의 혼합 및 연소를 더욱 정밀하게 제어할 수 있습니다. 이를 통해 연료의 증발 냉각 효과를 활용하여 착화 지연 시간을 줄이고, 연소 효율을 극대화하며, 배출가스 저감에도 효과적입니다. 넷째, **가변 밸브 타이밍 및 리프트 제어 기술(Variable Valve Timing and Lift, VVT-i, VTEC 등)**은 엔진의 회전 속도 및 부하 조건에 따라 흡기 및 배기 밸브의 열리는 시점과 열리는 정도를 최적화합니다. 이를 통해 엔진의 전 영역에서 고른 출력과 높은 연비를 동시에 확보할 수 있습니다. 저연비 내연기관의 발전은 크게 몇 가지 주요 기술 발전과 그 맥락을 함께합니다. 앞서 언급한 직분사, 과급, 가변 밸브 제어 기술 외에도, **희박 연소 기술(Lean Burn)**은 연소실 내 공기량이 연료량보다 훨씬 많은 상태에서 연소를 일으키는 기술입니다. 이는 연료 소비를 크게 줄일 수 있지만, 질소산화물(NOx) 배출량 증가라는 숙제를 안고 있습니다. 이를 해결하기 위해 **균질 예혼합 압축착화(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)**와 같은 혁신적인 연소 방식이 연구되고 있습니다. HCCI는 휘발유 엔진의 부드러운 연소 특성과 디젤 엔진의 높은 효율성을 결합하려는 시도로, 저온에서 연소가 시작되어 NOx 및 입자상 물질(PM) 배출을 획기적으로 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 또한, **엔진 제어 장치(Engine Control Unit, ECU)**의 발전도 저연비 내연기관 구현에 필수적입니다. ECU는 센서로부터 입력받은 다양한 엔진 작동 정보를 실시간으로 분석하여 연료 분사량, 점화 시점, 밸브 타이밍 등을 최적으로 제어함으로써 연료 효율을 극대화하고 배출가스를 최소화합니다. 이러한 저연비 내연기관 기술들은 다양한 차량 및 장치에 적용됩니다. 가장 대표적인 용도는 **승용차**입니다. 전 세계적으로 연비 규제가 강화됨에 따라 대부분의 자동차 제조사들은 가솔린 및 디젤 엔진 모두에 저연비 기술을 적극적으로 적용하고 있으며, 이는 소비자들의 연료비 부담을 줄여주는 동시에 환경 보호에도 기여합니다. **상용차** 분야에서도 연비 효율성은 중요한 경쟁력입니다. 트럭, 버스와 같은 상용차는 장거리 운행이 많고 연간 주행 거리가 길기 때문에, 연비 개선은 운영 비용 절감에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 디젤 엔진을 중심으로 한 저연비 기술의 적용이 활발히 이루어지고 있습니다. 또한, **건설 기계**, **농업용 기계**, **선박 엔진** 등 다양한 산업 분야에서도 연료 효율성은 중요한 고려 사항이며, 이에 맞춰 각 분야의 특성에 맞는 저연비 내연기관 기술이 개발 및 적용되고 있습니다. 최근에는 내연기관 자체의 효율성 향상뿐만 아니라, **하이브리드 시스템(Hybrid Electric Vehicle, HEV)**과의 결합을 통해 저연비 내연기관의 효과를 극대화하는 추세입니다. 하이브리드 시스템은 내연기관과 전기 모터를 함께 사용하여 주행 상황에 따라 최적의 동력원을 선택하거나, 회생 제동 시스템을 통해 감속 시 발생하는 에너지를 회수하여 배터리에 저장했다가 가속 시 활용함으로써 내연기관의 연비를 획기적으로 향상시킵니다. 또한, 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)는 더욱 큰 배터리 용량을 통해 일정 거리를 순수 전기 모드로 주행할 수 있어, 내연기관의 사용 빈도를 줄여 연비 및 배출가스 저감 효과를 더욱 높일 수 있습니다. 더 나아가, 내연기관의 연료 자체에 대한 연구도 활발히 진행되고 있습니다. **합성 연료(Synthetic Fuel)** 또는 **바이오 연료(Biofuel)**는 화석 연료를 대체할 수 있는 친환경 연료로 주목받고 있습니다. 이러한 대체 연료들은 연소 시 이산화탄소 순환을 촉진하거나 탄소 발자국을 줄여 환경적인 이점을 제공하며, 일부는 기존 내연기관과의 호환성을 높여 별도의 엔진 개조 없이도 사용할 수 있도록 개발되고 있습니다. 결론적으로, 저연비 내연기관은 지속적인 기술 개발을 통해 끊임없이 진화하고 있으며, 경제성과 환경 보호라는 두 가지 중요한 가치를 동시에 추구하는 현대 사회의 필수적인 기술로 자리매김하고 있습니다. 비록 전동화 물결 속에서 내연기관의 미래에 대한 다양한 논의가 이루어지고 있지만, 당분간 저연비 내연기관은 여전히 상당한 비중을 차지하며 우리의 이동 수단과 산업 발전에 중요한 역할을 수행할 것입니다. 앞으로도 혁신적인 연소 기술, 효율적인 제어 시스템, 그리고 친환경 연료와의 융합을 통해 저연비 내연기관은 더욱 발전해 나갈 것으로 기대됩니다. |
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