| ■ 영문 제목 : Tanker Cargo Ship Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F51583 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 3월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 화물 유조선 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 화물 유조선 시장을 대상으로 합니다. 또한 화물 유조선의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 화물 유조선 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 화물 유조선 시장은 심해, 근해를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 화물 유조선 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 화물 유조선 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
화물 유조선 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 화물 유조선 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 화물 유조선 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 케미컬 탱커, 유조선), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 화물 유조선 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 화물 유조선 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 화물 유조선 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 화물 유조선 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 화물 유조선 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 화물 유조선 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 화물 유조선에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 화물 유조선 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
화물 유조선 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 케미컬 탱커, 유조선
■ 용도별 시장 세그먼트
– 심해, 근해
■ 지역별 및 국가별 글로벌 화물 유조선 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Anhui Peida Ship Engineering, Astilleros Jose Valiña, Astilleros Zamakona, Bodewes Shipyards B.V., Brodosplit Shipyard, Construcciones Navales Del Norte, CSBC Corporation, DAEWOO SHIPBUILDING, Damen, General Dynamics NASSCO, Greenbay marine, HANJIN HEAVY INDUSTRIES AND CONSTRUCTION, Hijos de J. Barreras, Hitzler Werft, HYUNDAI HEAVY INDUST
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 화물 유조선의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 화물 유조선 시장 규모
3 장 : 화물 유조선 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 화물 유조선 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 화물 유조선 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 화물 유조선 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Anhui Peida Ship Engineering, Astilleros Jose Valiña, Astilleros Zamakona, Bodewes Shipyards B.V., Brodosplit Shipyard, Construcciones Navales Del Norte, CSBC Corporation, DAEWOO SHIPBUILDING, Damen, General Dynamics NASSCO, Greenbay marine, HANJIN HEAVY INDUSTRIES AND CONSTRUCTION, Hijos de J. Barreras, Hitzler Werft, HYUNDAI HEAVY INDUST Anhui Peida Ship Engineering Astilleros Jose Valiña Astilleros Zamakona 8. 글로벌 화물 유조선 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 화물 유조선 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 화물 유조선 세그먼트, 2023년 - 용도별 화물 유조선 세그먼트, 2023년 - 글로벌 화물 유조선 시장 개요, 2023년 - 글로벌 화물 유조선 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 화물 유조선 매출, 2019-2030 - 글로벌 화물 유조선 판매량: 2019-2030 - 화물 유조선 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 화물 유조선 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 화물 유조선 가격 - 글로벌 용도별 화물 유조선 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 화물 유조선 가격 - 지역별 화물 유조선 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 지역별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 지역별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 미국 화물 유조선 시장규모 - 캐나다 화물 유조선 시장규모 - 멕시코 화물 유조선 시장규모 - 유럽 국가별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 독일 화물 유조선 시장규모 - 프랑스 화물 유조선 시장규모 - 영국 화물 유조선 시장규모 - 이탈리아 화물 유조선 시장규모 - 러시아 화물 유조선 시장규모 - 아시아 지역별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 중국 화물 유조선 시장규모 - 일본 화물 유조선 시장규모 - 한국 화물 유조선 시장규모 - 동남아시아 화물 유조선 시장규모 - 인도 화물 유조선 시장규모 - 남미 국가별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 브라질 화물 유조선 시장규모 - 아르헨티나 화물 유조선 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 화물 유조선 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 화물 유조선 판매량 시장 점유율 - 터키 화물 유조선 시장규모 - 이스라엘 화물 유조선 시장규모 - 사우디 아라비아 화물 유조선 시장규모 - 아랍에미리트 화물 유조선 시장규모 - 글로벌 화물 유조선 생산 능력 - 지역별 화물 유조선 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 화물 유조선 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 화물 유조선은 원유, 석유 제품, 화학 물질, 액화 가스 등 액체 상태의 화물을 대량으로 운송하기 위해 특별히 설계된 선박을 말합니다. 이러한 선박은 이름에서 알 수 있듯이 내부에 거대한 격실(화물 탱크)을 갖추고 있으며, 이 탱크들은 일반적으로 강철로 만들어져 해수면에서의 물리적 압력과 운송되는 화물의 화학적 특성에 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 화물 유조선은 현대 해상 물류의 핵심적인 역할을 수행하며, 전 세계 에너지 공급망과 산업 생산에 필수적인 요소입니다. 화물 유조선의 가장 두드러진 특징은 그 규모와 화물 적재 능력입니다. 유조선은 선박의 크기를 나타내는 재화중량톤(Deadweight Tonnage, DWT)으로 분류되며, 이는 선박이 적재할 수 있는 최대 중량(선체 자체 무게, 연료, 승무원, 식량, 화물 등 포함)을 의미합니다. 수십만 톤에 달하는 엄청난 화물을 한 번에 운송할 수 있는 대형 유조선은 육상 운송 수단으로는 불가능한 규모의 물동량을 처리할 수 있습니다. 또한, 유조선은 선체 내부에 복잡한 파이프라인 시스템과 펌프 장치를 갖추고 있어 효율적이고 안전하게 화물을 싣고 내릴 수 있습니다. 화물의 종류에 따라 특정 온도나 압력을 유지해야 하는 경우도 있는데, 이러한 요구사항을 충족시키기 위한 특수 설비가 갖추어져 있기도 합니다. 화물 유조선은 운송하는 화물의 종류에 따라 다양하게 분류될 수 있습니다. 가장 대표적인 것은 **원유 유조선(Crude Oil Tanker)**으로, 정제되지 않은 원유를 산유지에서 정유 공장까지 운송하는 데 사용됩니다. 원유 유조선은 다시 규모에 따라 여러 종류로 나뉘는데, 수에즈운하 통과가 가능한 파나맥스급(Panamax, 약 6만~8만 DWT), 파나맥스보다 큰 포스트파나맥스급(Post-Panamax), 그리고 대형 선박인 수에즈맥스급(Suezmax, 약 12만~15만 DWT), 가장 큰 규모인 아프라맥스급(Aframax, 약 8만~12만 DWT) 등이 있습니다. 특히, 초대형 원유 운반선(Very Large Crude Carrier, VLCC, 약 15만~32만 DWT)과 초대형 유조선(Ultra Large Crude Carrier, ULCC, 32만 DWT 이상)은 엄청난 운송 능력을 자랑하지만, 항만 시설의 제약으로 인해 운항 가능한 항구가 제한적입니다. **석유 제품 유조선(Product Tanker)**은 원유 유조선보다 작지만, 휘발유, 경유, 등유, 제트 연료와 같은 정제된 석유 제품을 운송하는 데 특화되어 있습니다. 이 선박들은 종종 여러 개의 구획으로 나뉘어 있어 서로 다른 종류의 석유 제품을 동시에 운송할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 또한, 화물의 품질을 유지하기 위해 더욱 엄격한 온도 및 위생 관리가 요구되기도 합니다. **화학 물질 운반선(Chemical Tanker)**은 원유나 석유 제품과는 달리 다양한 종류의 화학 물질을 운송하는 데 사용됩니다. 이러한 화학 물질은 부식성이 강하거나 인화성이 매우 높을 수 있기 때문에, 화학 물질 운반선은 일반 유조선보다 훨씬 더 엄격한 안전 규정을 준수해야 합니다. 선체 재질로는 스테인리스강이나 특수 코팅된 강철이 사용되며, 화물의 특성에 맞춰 격벽의 재질이나 펌프, 파이프라인 시스템도 다르게 설계됩니다. 화학 물질 운반선 역시 운송하는 화학 물질의 종류에 따라 국제해사기구(IMO)에서 정한 여러 가지 등급으로 나뉩니다. **액화 가스 운반선(Gas Carrier)**은 천연가스(LNG, Liquefied Natural Gas)나 액화석유가스(LPG, Liquefied Petroleum Gas)와 같은 가스를 액체 상태로 운송하는 특수 선박입니다. LNG는 영하 162℃ 이하의 극저온 상태로 액화시켜 부피를 줄여 운송하며, 이를 위해 특수 설계된 구형 또는 직육면체 형태의 화물 탱크를 사용합니다. LPG는 상대적으로 높은 압력과 낮은 온도에서 액화되므로, 가스 운반선은 고압 탱크를 갖추고 있습니다. 이러한 액화 가스 운반선은 운송하는 가스의 종류와 운송 방식에 따라 또다시 다양한 종류로 세분화됩니다. 화물 유조선의 용도는 주로 에너지 자원 및 산업 원료의 국제 운송에 집중되어 있습니다. 원유 유조선은 중동, 아프리카, 남미 등 산유지에서 전 세계의 정유 공장으로 원유를 공급하는 역할을 하며, 이는 현대 사회의 에너지 수요를 충족시키는 데 결정적인 기여를 합니다. 석유 제품 유조선은 정유 공장에서 생산된 다양한 석유 제품을 소비 시장으로 운송하며, 우리의 일상생활과 산업 활동에 필수적인 연료를 공급합니다. 화학 물질 운반선은 다양한 산업 분야에서 사용되는 기초 화학 원료나 특수 화학 제품을 안전하게 운송하여 글로벌 공급망을 지원합니다. 액화 가스 운반선은 천연가스라는 청정 에너지를 전 세계로 운송하며 에너지 전환의 중요한 축을 담당하고 있습니다. 화물 유조선 운항과 관련된 기술은 크게 두 가지 방향으로 발전해왔습니다. 하나는 **안전성 강화 기술**이며, 다른 하나는 **환경 보호 기술**입니다. 과거에는 유조선 사고로 인한 해양 오염 사고가 빈번했지만, 이를 방지하기 위해 이중 선체 구조 도입(MARPOL 협약에 의해 의무화)과 같은 획기적인 안전 규정이 마련되었습니다. 이중 선체 구조는 외부 충격이나 좌초 시에도 화물 탱크가 직접적인 손상을 입지 않도록 선체 내부에 또 하나의 선체를 마련한 것으로, 기름 유출 사고의 위험성을 크게 낮추었습니다. 또한, 최신 항해 및 선박 관리 시스템은 선박의 위치, 속도, 엔진 상태 등을 실시간으로 모니터링하고 제어함으로써 운항의 안전성을 높입니다. 환경 보호 측면에서는 운항 중 발생하는 폐수나 폐유를 처리하는 시스템, 그리고 선박의 에너지 효율을 높이기 위한 기술들이 개발되고 있습니다. 최근에는 탄소 배출량 감소를 위해 LNG 추진 선박이나 메탄올 추진 선박과 같은 친환경 연료를 사용하는 유조선도 등장하고 있으며, 이는 해운 산업의 지속 가능성을 높이는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 더 나아가, 선박 설계 자체의 개선을 통해 유체 저항을 줄이고 연비를 향상시키는 기술도 지속적으로 연구되고 있습니다. 결론적으로, 화물 유조선은 현대 사회의 에너지 공급과 산업 활동에 없어서는 안 될 중요한 운송 수단입니다. 그 거대한 규모와 복잡한 설계, 그리고 끊임없이 발전하는 안전 및 환경 관련 기술은 이 선박들이 전 세계 물류 네트워크의 중추적인 역할을 수행하게 합니다. 앞으로도 화물 유조선은 더 안전하고, 더 효율적이며, 더 환경 친화적인 방향으로 계속 발전해 나갈 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 화물 유조선 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2407F51583) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 화물 유조선 시장예측 2024-2030] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |
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