| ■ 영문 제목 : Global Electric Bus Market Outlook, 2029 | |
 | ■ 상품 코드 : BONA5JAK-107 ■ 조사/발행회사 : Bonafide Research ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 178 ■ 작성언어 : 영문 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차/운송 |
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■ 보고서 개요
기후 변화와 대기 오염에 대한 우려가 점점 더 커지고 있는 오늘날, 지속 가능한 교통 솔루션의 필요성은 그 어느 때보다 절실합니다. 친환경 모빌리티를 향한 혁신을 주도하고 있는 전기 버스는 전 세계 대중교통 시스템을 혁신하는 데 큰 역할을 하고 있습니다. 배기가스 배출이 전혀 없고 운영 비용이 절감되는 전기 버스는 온실가스 배출을 줄일 뿐만 아니라 도시의 대기 질을 개선하고 보다 지속 가능한 미래를 조성하는 데 도움이 되고 있습니다. 전기 버스는 온보드 배터리에 저장된 전기로 구동되기 때문에 디젤이나 가솔린 같은 기존의 화석 연료가 필요하지 않습니다. 전 세계 도시들이 도시화, 교통 체증, 공해 등의 문제를 겪고 있는 가운데 전기 버스는 대중교통을 보다 깨끗하고 지속 가능한 이동 수단으로 전환할 수 있는 강력한 솔루션을 제공합니다. 대중교통 기관은 전기의 힘을 활용하여 버스를 추진함으로써 배기가스를 줄이고, 대기 질을 개선하며, 도시 주민들의 전반적인 삶의 질을 향상시킬 수 있습니다. 전기 버스를 둘러싼 우려 중 하나는 주행 거리, 즉 한 번 충전으로 이동할 수 있는 거리입니다. 하지만 배터리 기술의 발전으로 전기 버스의 주행 거리가 개선되었습니다. 예를 들어 VDL Bus & Coach의 차세대 Citea는 500km 이상의 연속 주행 거리를 달성했습니다. 마찬가지로 MAN의 라이온스 시티 E 12는 TÜV SÜD가 모니터링한 테스트에서 1회 충전 시 550km의 주행 거리를 달성했습니다. 전기 소비량은 전기 버스를 평가할 때 고려해야 할 또 다른 중요한 요소입니다. 전기 버스가 소비하는 전기의 양은 차량의 무게, 배터리 용량, 주행 조건 등 다양한 요인에 따라 달라집니다. 예를 들어, 추운 날씨는 전기 버스의 주행 거리에 영향을 미칠 수 있으며, 추운 날씨에 수소 동력 버스의 주행 거리가 최대 23%까지 감소한다는 연구 결과도 있습니다. 하지만 회생 제동은 제동 시 발생하는 열을 전기로 변환하여 배터리를 재충전함으로써 이러한 감소를 상쇄하는 데 도움이 될 수 있습니다. 유럽의 여러 정부는 이 지역에서 전기 버스 도입을 늘리기 위해 다양한 이니셔티브를 진행하고 있습니다. 예를 들어, 2021년 8월 유럽위원회는 유럽 국가에서 2025년까지 전체 차량의 45%, 2030년까지 65%를 무공해 버스로 조달하는 것을 목표로 하는 언더 클린 차량 지침을 발표했습니다. 또한 인도 정부는 2019년 4월 스쿠터, 버스, 자전거, 트럭과 같은 전기 자동차 보급을 늘리기 위해 FAME II 제도를 시작했습니다.
보나파이드 리서치가 발표한 연구 보고서 ‘2029년 글로벌 전기 버스 시장 전망’에 따르면 2023년 592억 7천만 달러였던 시장 규모는 2029년에는 1,100억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 이 시장은 2024~29년까지 11.14%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 전기 버스는 디젤 버스와 달리 배기가스를 전혀 배출하지 않아 도심 지역의 대기 오염을 크게 줄여줍니다. 질소산화물(NOx) 및 미세먼지(PM)와 같은 유해 오염 물질의 감소는 특히 대기 질이 주요 관심사인 인구 밀집 도시에서 공중 보건에 실질적인 이점을 가져다줍니다. 전기 버스는 기존 디젤 버스보다 초기 비용이 높을 수 있지만, 수명 기간 동안 운영 비용은 낮습니다. 전기 추진 시스템은 내연기관보다 에너지 효율이 높고 유지보수가 덜 필요하므로 대중교통 기관의 연료 및 유지보수 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 전기 버스는 디젤 버스보다 조용하여 승객에게 더 쾌적하고 평화로운 승차감을 제공하고 도시 환경의 소음 공해를 줄여줍니다. 또한 전기 모터의 부드럽고 진동 없는 작동은 승객의 승차감을 향상시켜 통근자들에게 대중교통을 더욱 매력적인 옵션으로 만들어 줍니다. 전기 버스는 디젤 버스보다 에너지 효율이 높아 전력망에서 더 많은 비율의 에너지를 추진력으로 변환합니다. 또한 회생 제동 시스템은 감속 시 운동 에너지를 포착하여 다시 전기 에너지로 변환하여 효율성을 더욱 향상시키고 전체 에너지 소비를 줄입니다. 전기 버스 기술은 배터리 기술, 충전 인프라, 차량 설계의 발전으로 주행 거리, 성능, 효율성이 개선되면서 지속적으로 진화하고 있습니다. 이러한 유연성 덕분에 대중교통 기관은 특정 운영 요건을 충족하고 향후 전기 자동차 산업의 발전에 적응할 수 있도록 전기 버스 차량을 맞춤화할 수 있습니다. 글로벌 전기 버스 시장의 여러 업체들은 전기 버스의 연구 개발과 신기술 도입에 집중적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2022년 5월, 전기 자동차 및 기술 회사인 피나클 모빌리티 솔루션즈 프라이빗 리미티드(EKA)는 캐나다에 본사를 둔 자율주행 회사와 파트너십을 체결했습니다. 뉴포트 로보틱스와의 파트너십은 인도 내 전기 버스에 레벨 2 수준의 자율 주행 ADAS를 도입하는 것을 목표로 합니다. EKA는 NuPort가 개발한 다양한 자율주행 기능을 테스트할 예정입니다.
시장 동인
– 환경 문제: 기후 변화를 완화하고 대기 오염을 줄여야 한다는 시급한 필요성은 전기 버스 도입의 중요한 원동력입니다. 도시들이 탄소 배출량 감축 목표를 달성하고 대기 질을 개선하기 위해 노력하는 가운데, 전기 버스는 기존의 디젤 및 가솔린 차량에 대한 지속 가능한 대안을 제시합니다. 전 세계 정부와 규제 기관은 이러한 환경 문제를 해결하기 위해 더 엄격한 배기가스 배출 기준을 시행하고 버스를 포함한 전기자동차(EV)로의 전환을 장려하고 있습니다.
– 기술의 발전: 배터리 기술, 전기 구동계, 충전 인프라의 급속한 발전으로 전기 버스의 도입이 가속화되고 있습니다. 특히 리튬 이온 배터리는 에너지 밀도가 높아지고 가격이 저렴하며 신뢰성이 향상되어 전기 버스가 더 긴 주행 거리와 더 빠른 충전 시간을 달성할 수 있게 되었습니다. 또한 전기 모터 효율성과 차량 설계의 개선으로 전기 버스의 성능과 신뢰성이 향상되어 주행 거리, 동력 및 운영 능력 측면에서 기존 디젤 버스와 경쟁력이 높아지고 있습니다.
시장 과제
– 충전 인프라: 기존 주유소에서 빠르게 주유할 수 있는 기존의 화석 연료 버스와 달리 전기 버스는 지속적인 운행을 위해 버스 차고지와 노선을 따라 충전 인프라가 필요합니다. 충전 인프라를 구축하려면 표준화된 충전 프로토콜, 그리드 통합, 도시 계획 등 상당한 선행 투자와 물류 고려사항이 필요합니다.
– 비용 고려 사항: 전기 버스는 연료 및 유지보수 비용 절감 측면에서 장기적인 비용 절감 효과를 제공하지만, 디젤 또는 천연가스 구동 버스에 비해 초기 비용이 높은 경우가 많습니다. 전기 버스의 높은 비용은 배터리 기술, 전기 구동계 및 충전 인프라 비용에 기인할 수 있습니다. 대중교통 기관과 지자체는 전기 버스를 조달하고 전기화 노력을 지원하기 위해 기존 인프라를 개조하거나 확장하는 데 있어 재정적 어려움에 직면합니다.
시장 동향
– 차량 전기화: 대중교통 기관과 지자체 사이에서 전체 버스 차량의 전기화가 증가하는 추세입니다. 많은 도시에서 대중교통 시스템을 전기 버스를 포함한 무공해 차량으로 전환하겠다는 야심찬 목표를 세우고 있습니다. 차량 전기화 이니셔티브에는 전략적 계획, 단계적 실행, 정부 기관, 대중교통 운영업체, 이해관계자 간의 협업을 통해 기술, 재정, 운영상의 장벽을 극복해야 합니다. 배터리 기술이 지속적으로 발전하고 충전 인프라가 확대됨에 따라 버스 차량의 전기화는 향후 몇 년 동안 더욱 가속화될 것으로 예상됩니다.
– 재생 에너지와의 통합: 전기 버스 부문에서 떠오르는 또 다른 트렌드는 충전 인프라에 전력을 공급하기 위해 재생 에너지원을 통합하는 것입니다. 태양광 패널, 풍력 터빈 및 기타 재생 에너지 시스템은 전기 버스를 충전할 수 있는 깨끗한 전기를 생산하여 그리드 전기 의존도를 낮추고 대중교통의 탄소 발자국을 더욱 줄일 수 있습니다. 전기버스와 재생 에너지 발전 및 에너지 저장 기술을 결합한 혁신적인 프로젝트는 도시들이 대중교통 시스템에서 탄소 중립과 에너지 자립을 달성하기 위해 노력함에 따라 주목을 받고 있습니다.
배터리 전기 자동차(BEV)는 무공해 기능, 낮은 운영 비용, 배터리 기술의 발전으로 인해 전기 버스 산업을 선도하고 있습니다.
배터리 전기 자동차(BEV)는 무공해 기능, 낮은 운영 비용, 지속적인 배터리 기술 발전의 놀라운 조합에 힘입어 전기 버스 산업에서 지배적인 세력으로 부상했습니다. 대체 동력원이나 복잡한 추진 시스템에 의존하는 수소 연료 전지 또는 하이브리드 전기 버스와 같은 다른 유형의 전기 버스와 달리 BEV는 충전식 배터리로만 구동되는 전기 추진의 단순성과 효율성을 활용합니다. BEV 혁명의 핵심은 무공해 운송 솔루션을 제공하여 온실가스 배출을 줄이고 도시 지역의 대기 오염을 방지해야 하는 시급한 과제를 해결하는 능력에 있습니다. 기존의 화석 연료로 구동되는 버스와 관련된 배기관 배출을 제거함으로써 BEV는 대기 질과 공중 보건을 크게 개선하여 환경 문제로 고민하는 도시에 강력한 선택이 될 수 있습니다. BEV로의 전환은 기후 변화를 완화하고 지속 가능한 개발 목표를 달성하려는 전 세계적인 노력에 발맞춰 정부, 대중교통 기관 및 이해관계자들이 대중교통 시스템의 전기화를 우선시하도록 유도합니다. 또한, BEV는 디젤 및 가솔린 차량에 비해 강력한 경제적 이점을 제공하므로 광범위한 채택과 시장 지배력에 기여하고 있습니다. BEV는 배터리 기술과 충전 인프라 비용으로 인해 초기 비용이 높을 수 있지만, 수명 기간 동안 운영 비용이 낮아 대중교통 기관과 지자체가 상당한 비용을 절감할 수 있습니다. 전기 추진 시스템은 본질적으로 에너지 효율이 높고 내연기관보다 유지보수가 덜 필요하므로 BEV 차량의 연료 및 유지보수 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 배터리 기술의 발전으로 주행 거리가 길어지고 충전 시간이 빨라지면서 지속 가능한 운송 솔루션으로서의 경쟁력과 실행 가능성이 더욱 향상되었습니다. 배터리 기술의 지속적인 발전은 전기 버스 업계에서 BEV를 선도하는 핵심 원동력입니다. BEV에 사용되는 주요 에너지 저장 기술인 리튬 이온 배터리는 최근 몇 년간 에너지 밀도, 내구성, 비용 효율성이 크게 개선되었습니다. 배터리 가격이 지속적으로 하락하고 에너지 밀도가 증가함에 따라 BEV는 기존 디젤 버스와 가격 경쟁력이 높아져 재정적 격차가 좁혀지고 대중교통 차량으로의 채택이 가속화되고 있습니다. 또한, 고체 배터리와 리튬-황 배터리와 같은 차세대 배터리 화학을 발전시키기 위한 지속적인 연구 개발 노력으로 에너지 밀도, 안전성, 수명이 더욱 향상되어 BEV 기술이 더욱 발전할 수 있는 토대를 마련하고 있습니다.
인트라시티 노선은 배터리 전기 자동차(BEV)에 적합하고 도시의 지속 가능성 목표에 부합하기 때문에 전기 버스 산업을 선도하고 있습니다.
인트라시티 노선은 배터리 전기 자동차(BEV)에 대한 고유한 적합성과 도시의 지속 가능성 목표에 부합하여 전기 버스 산업을 선도하는 부문으로 부상했습니다. 주행 거리가 길고 복잡한 충전 인프라를 갖춘 대형 버스가 필요한 시외 또는 장거리 노선과 달리, 도심 내 노선은 일반적으로 운행 거리가 짧고 정차가 잦기 때문에 BEV를 배치하기에 이상적인 환경입니다. 도심 내 경로의 콤팩트한 특성 덕분에 BEV는 주행 거리 제한 내에서 운행하면서 회생 제동과 잦은 충전 기회를 활용하여 에너지 효율을 극대화하고 가동 중단 시간을 최소화할 수 있습니다. 전 세계 도시들이 탄소 배출량을 줄이고, 대기 질을 개선하고, 도시 환경의 거주성을 높이기 위해 노력하는 가운데, 도심 내 버스 차량의 전기화는 이러한 시급한 과제를 해결할 수 있는 실용적이고 효과적인 솔루션을 제공합니다. 전기 버스를 위한 도심 내 노선의 주요 장점 중 하나는 단거리 정차 및 환승 서비스의 운영 요건을 충족하는 데 BEV가 적합하다는 점입니다. BEV는 인구 밀집, 혼잡한 교통 상황, 대중교통 수요가 많은 도시 환경에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 배기가스를 배출하지 않고 조용하게 운행할 수 있어 도시 거리를 이동하고 소음 공해를 줄이며 도시 거주자의 전반적인 삶의 질을 향상시키는 데 적합합니다. 또한, BEV는 도심 내 경로의 일반적인 짧은 거리와 잦은 정차 덕분에 감속 시 운동 에너지를 포착하여 다시 전기 에너지로 변환하는 회생 제동 기술을 활용하여 배터리 주행 거리를 늘리고 에너지 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 전기버스와 도심 내 노선 간의 이러한 고유한 시너지 효과 덕분에 전기버스는 배기가스를 줄이고 지속 가능성을 높이며 복합 모빌리티 옵션을 촉진하고자 하는 도시 대중교통 시스템에 적합합니다. 또한, 도심 내 버스 차량의 전기화는 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 더 깨끗하고 지속 가능한 교통 솔루션으로 전환하기 위한 광범위한 도시 지속 가능성 목표 및 이니셔티브와도 부합합니다. 기존의 디젤 및 가솔린 버스를 전기 버스로 대체함으로써 도시는 온실가스 배출량을 크게 줄이고, 대기 질을 개선하며, 교통 관련 오염이 공중 보건과 환경에 미치는 악영향을 완화할 수 있습니다. 도심 내 노선에 전기 버스를 도입하는 것은 지속 가능한 개발과 기후 행동에 대한 강력한 신호를 보내며 저탄소, 회복력 있고 포용적인 도시 미래로의 전환에 대한 리더십을 보여줍니다. 전기 버스 업계에서 도심 내 노선의 리더십은 도시 대중교통 차량의 무공해 차량 도입을 가속화하기 위한 지원 정책, 인센티브, 자금 지원 메커니즘을 통해 더욱 강화되고 있습니다. 지방, 광역 및 국가 차원의 정부는 대중교통의 전기화를 촉진하고 전기 버스 사업자의 진입 장벽을 낮추기 위해 규제 조치, 재정적 인센티브, 조달 목표를 시행하고 있습니다. 또한 공공 기관, 대중교통 운영사, 업계 이해관계자, 지역사회 단체 간의 파트너십을 통해 시내 노선 전기버스 배치와 관련된 기술적, 재정적, 제도적 문제를 극복하기 위한 협업과 지식 공유를 추진하고 있습니다.
무공해 대중교통이 제공하는 상당한 환경적, 경제적 이점으로 인해 공공 최종 사용자가 전기 버스 산업을 주도하고 있습니다.
공공 최종 사용처는 무공해 대중교통의 상당한 환경적, 경제적 이점에 힘입어 전기 버스 산업을 이끄는 원동력으로 부상했습니다. 전 세계 도시들이 도시화와 기후 변화라는 이중 과제에 직면한 가운데, 대중교통 차량의 전기화는 온실가스 배출을 줄이고 대기 질을 개선하며 도시 교통 시스템의 지속 가능성을 향상시킬 수 있는 실용적이고 효과적인 솔루션을 제공합니다. 전기 버스로의 전환은 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고, 교통 관련 오염의 영향을 완화하며, 현재와 미래 세대를 위해 더 건강하고 살기 좋은 지역사회를 만든다는 광범위한 사회적 목표와도 일치합니다. 전기 버스 산업에서 공공 최종 사용처를 선도하는 주된 이유 중 하나는 무공해 대중교통이 제공하는 상당한 환경적 이점 때문입니다. 기존의 디젤 및 가솔린 버스는 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM), 온실가스(GHG) 등 유해한 오염 물질을 배출하여 도심 대기 오염의 주요 원인으로 지목되고 있습니다. 이러한 오염 차량을 청정 에너지원으로 구동되는 전기 버스로 교체함으로써 도시는 탄소 발자국을 획기적으로 줄이고 지역 대기 질을 개선하여 공중 보건과 환경에 실질적인 혜택을 줄 수 있습니다. 전기 버스는 배기가스를 전혀 배출하지 않아 유해한 오염 물질을 제거하고 대중교통 운영의 전반적인 환경 영향을 줄이며, 특히 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 대기 질이 주요 관심사인 경우 더욱 그렇습니다. 또한, 전기 버스로의 전환은 대중교통 기관과 지자체에 강력한 경제적 이점을 제공하여 무공해 대중교통의 도입을 더욱 촉진합니다. 전기 버스는 기존 디젤 또는 천연가스 동력 버스에 비해 초기 비용이 높을 수 있지만, 수명 기간 동안 운영 비용이 낮아 대중교통 운영자와 납세자에게 상당한 절감 효과를 제공합니다. 전기 추진 시스템은 본질적으로 에너지 효율이 높고 내연기관보다 유지보수가 덜 필요하므로 전기 버스 차량의 연료 및 유지보수 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 배터리 기술과 충전 인프라의 발전으로 비용이 절감되고 전기 버스의 성능과 신뢰성이 향상되어 주행 거리, 전력 및 운영 능력 측면에서 기존 버스와 경쟁력이 높아지고 있습니다. 또한, 대중교통 차량의 무공해 차량 도입을 가속화하기 위한 지원 정책, 인센티브 및 자금 지원 메커니즘을 통해 전기버스 산업에서 공공 최종 사용처의 리더십이 강화되고 있습니다. 지방, 광역 및 국가 차원의 정부는 대중교통의 전기화를 촉진하고 전기버스 사업자의 진입 장벽을 낮추기 위해 규제 조치, 재정적 인센티브, 조달 목표를 시행하고 있습니다. 또한 공공 기관, 대중교통 운영사, 업계 이해관계자, 지역사회 단체 간의 파트너십을 통해 대중교통 시스템에 전기 버스를 배치하는 것과 관련된 기술적, 재정적, 제도적 문제를 극복하기 위한 협업과 지식 공유를 추진하고 있습니다.
아시아 태평양 지역은 정부의 강력한 지원, 탄탄한 제조 역량, 빠르게 성장하는 도시 모빌리티 솔루션 시장으로 인해 전기 버스 산업을 선도하고 있습니다.
아시아 태평양 지역은 정부의 강력한 지원, 탄탄한 제조 역량, 빠르게 성장하는 도시 모빌리티 솔루션 시장의 결합에 힘입어 전기 버스 산업의 선두주자로 부상하고 있습니다. 아시아 태평양 지역 국가들이 도시화, 교통 체증, 대기 오염이라는 문제에 직면함에 따라 대중교통의 전기화는 이러한 시급한 문제를 해결하는 동시에 경제 성장과 기술 혁신을 주도할 수 있는 전략적 경로를 제공합니다. 전기 버스 산업에서 아태지역의 리더십은 지속 가능한 개발에 대한 포괄적인 접근 방식을 반영하며, 정부, 업계 이해관계자, 지역사회가 협력하여 깨끗하고 효율적인 교통 솔루션을 촉진하고 있습니다. 이 지역의 많은 국가들은 보조금, 세제 혜택, 전기버스 조달 의무화 등 대중교통의 전기화를 촉진하기 위한 야심찬 목표와 규제 조치를 시행하고 있습니다. 또한 각국 정부는 충전 인프라, 연구 개발, 시범 프로젝트에 투자하여 도시 대중교통 시스템에서 전기 버스의 타당성과 이점을 입증하고 있습니다. 예를 들어, 세계 최대 전기버스 시장인 중국은 제조업체와 운영업체에 대한 보조금, 전기버스 보급 목표, 충전 인프라 개발 인센티브 등 전기버스 도입을 촉진하기 위한 적극적인 정책을 시행하고 있습니다. 또한 아시아 태평양 지역은 탄탄한 제조 역량과 잘 구축된 전기자동차 공급망 생태계의 이점을 바탕으로 전기버스 생산 및 혁신의 글로벌 허브가 되고 있습니다. 중국, 한국, 일본과 같은 국가에는 자동차 제조, 배터리 기술, 전기 드라이브트레인 분야의 전문성을 활용하여 국내외 시장을 위한 고품질의 비용 효율적인 전기 버스를 생산하는 선도적인 전기 버스 제조업체가 있습니다. 규모의 경제 및 정부 지원과 더불어 경쟁력 있는 제조 생태계의 존재는 아시아 태평양 제조업체들이 비용을 절감하고 성능을 개선하며 전기 버스 산업의 혁신 속도를 가속화할 수 있게 해 주었습니다. 또한 아시아 태평양 지역은 급속한 도시화, 인구 증가, 지속 가능한 교통수단에 대한 수요 증가로 인해 도시 모빌리티 솔루션 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 도시들은 전례 없는 수준의 교통 체증과 대기 오염을 경험하고 있으며, 이에 따라 정부와 교통 당국은 더 깨끗하고 효율적인 대중교통 시스템에 투자하고 있습니다. 전기 버스는 화석 연료에 대한 의존도를 낮추고 도시 주민들의 전반적인 삶의 질을 향상시키는 무공해 이동수단 옵션을 제공함으로써 이러한 문제에 대한 실행 가능한 솔루션을 제공합니다. 아시아 태평양 지역의 도시들이 대중교통 차량을 현대화하고 지속 가능한 인프라에 투자함에 따라 전기버스에 대한 수요가 급증하여 업계의 성장과 혁신이 더욱 촉진될 것으로 예상됩니다.
최근 개발 현황
– 2023년 1월, 다임러는 도시 간 운송을 위해 VLP Transport에 45대의 버스를 공급하는 주문을 받았습니다.
– 2022년 1월, 미국 산타클라라시의 밸리 교통국(VTA)은 프로테라 및 스케일 마이크로그리드 솔루션과 함께 혁신적인 청정 에너지 마이크로그리드 및 EV 차량 충전 시스템을 설치할 예정입니다. 이 프로젝트는 청정 에너지와 차량 규모의 EV 충전이 어떻게 완전 전기 자동차 차량의 도입을 가능하게 하는지 보여줄 것입니다. 2023년 말에 가동될 것으로 예상되는 이 프로젝트는 VTA가 온실가스 배출량을 더욱 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
– 2022년 9월에는 최신 수소 연료 전지를 장착한 우르비노 18 모델을 출시하여 한 번 충전으로 350km를 주행할 수 있어 장거리 통근에 도움이 되는 138석의 승객 수용 능력을 갖추게 됩니다.
– 2022년 6월, 아쇼크 레이랜드의 전기차 사업부는 전기 버스 플랫폼 EiV12를 공개합니다. 이 버스는 신뢰성, 주행거리, 편안함 면에서 최고의 성능을 제공하는 EiV 12 저상 버스와 EiV 12 표준 버스 두 가지 버전으로 출시될 예정입니다.
– 2022년 4월, 프로테라는 738킬로와트시 에너지의 신형 ZX5 전기 버스를 출시했습니다.
이 보고서에서 고려한 사항
– 역사적인 연도: 2018
– 기준 연도 2023
– 예상 연도 2024
– 예상 연도 2029
이 보고서에서 다루는 측면
– 세그먼트와 함께 가치 및 예측을 통한 전기 버스 시장 전망
– 다양한 동인과 과제
– 지속적인 동향 및 개발
– 상위 프로파일링 기업
– 전략적 권장 사항
차량별
– 배터리 전기 자동차
– 플러그인 하이브리드 전기 자동차
– 연료 전지 전기 자동차
용도별
– 도시 간
– 도시 내
최종 용도별
– 개인
– Public
보고서의 접근 방식:
이 보고서는 1차 및 2차 조사의 결합된 접근 방식으로 구성되었습니다. 처음에는 2차 조사를 통해 시장에 대한 이해를 얻고 시장에 존재하는 기업을 나열하는 데 사용되었습니다. 2차 조사는 보도 자료, 기업의 연례 보고서, 정부에서 생성한 보고서 및 데이터베이스와 같은 타사 자료로 구성됩니다. 2차 출처에서 데이터를 수집한 후, 주요 업체들과 시장 현황에 대한 전화 인터뷰를 진행한 다음 해당 시장의 딜러 및 유통업체와 전화 통화를 통해 1차 조사를 실시했습니다. 이후 지역, 계층, 연령대, 성별에 따라 소비자를 세분화하여 1차 전화를 걸기 시작했습니다. 1차 데이터를 확보하고 나면 2차 소스에서 얻은 세부 정보를 검증할 수 있습니다.
대상 고객
이 보고서는 업계 컨설턴트, 제조업체, 공급업체, 협회 및 전기버스 산업 관련 단체, 정부 기관 및 기타 이해관계자가 시장 중심 전략을 조정하는 데 유용할 수 있습니다. 마케팅 및 프레젠테이션 외에도 업계에 대한 경쟁 지식을 높일 수 있습니다.
***참고: 주문 확인 후 보고서가 배송되기까지 48시간(영업일 기준 2일)이 소요됩니다.
■ 보고서 목차
목차 1. 경영진 요약 그림 목록 그림 1: 지역별 글로벌 전기 버스 시장 규모(2023년 및 2029년, 미화 10억 달러) 표 목록 표 1 : 세분화 별 글로벌 전기 버스 시장 스냅 샷 (2023 년 및 2029 년) (미화 10 억 달러) According to the research report, “Global Electric Bus Market Outlook, 2029” published by Bonafide Research, the market is anticipated to cross USD 110 Billion by 2029, increasing from USD 59.27 Billion in 2023. The market is expected to grow with 11.14% CAGR by 2024-29. Unlike their diesel counterparts, electric buses produce zero tailpipe emissions, significantly reducing air pollution in urban areas. This reduction in harmful pollutants such as nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) has tangible benefits for public health, especially in densely populated cities where air quality is a major concern. While electric buses may have a higher upfront cost than traditional diesel buses, they offer lower operating costs over their lifetime. Electric propulsion systems are more energy-efficient and require less maintenance than internal combustion engines, leading to substantial savings on fuel and maintenance expenses for transit agencies. Electric buses are quieter than their diesel counterparts, offering a more pleasant and peaceful ride for passengers and reducing noise pollution in urban environments. The smooth and vibration-free operation of electric motors also enhances passenger comfort, making public transit a more attractive option for commuters. Electric buses are more energy-efficient than diesel buses, converting a higher percentage of energy from the grid into propulsion. Additionally, regenerative braking systems capture kinetic energy during deceleration and convert it back into electrical energy, further improving efficiency and reducing overall energy consumption. Electric bus technology is continuously evolving, with advancements in battery technology, charging infrastructure, and vehicle design driving improvements in range, performance, and efficiency. This flexibility allows transit agencies to tailor their electric bus fleets to meet specific operational requirements and adapt to future developments in the electric vehicle industry. Several players in the global electric bus market are largely focused on investing heavily in research and development and the incorporation of new technologies in electric buses. For instance, in May 2022, electric vehicles and technology company, Pinnacle Mobility Solutions Private Limited (EKA) entered into a partnership with an autonomous driving company based in Canada. The partnership with NuPort Robotics aims to introduce ADAS of level 2 autonomy in its electric bus range in India. EKA will be testing a variety of autonomous features developed by NuPort. Market Drivers • Environmental Concerns: The pressing need to mitigate climate change and reduce air pollution is a significant driver for the adoption of electric buses. As cities strive to meet carbon emission reduction targets and improve air quality, electric buses offer a sustainable alternative to traditional diesel and gasoline-powered vehicles. Governments and regulatory bodies worldwide are implementing stricter emissions standards and incentivizing the transition to electric vehicles (EVs), including buses, to address these environmental challenges. • Advancements in Technology: Rapid advancements in battery technology, electric drivetrains, and charging infrastructure are driving the adoption of electric buses. Lithium-ion batteries, in particular, have become more energy-dense, affordable, and reliable, enabling electric buses to achieve longer ranges and faster charging times. Moreover, improvements in electric motor efficiency and vehicle design are enhancing the performance and reliability of electric buses, making them increasingly competitive with conventional diesel buses in terms of range, power, and operational capabilities. Market Challenges • Charging Infrastructure: Unlike traditional fossil fuel-powered buses that can be refueled quickly at existing gas stations, electric buses require charging infrastructure at bus depots and along routes to ensure continuous operation. The deployment of charging infrastructure involves significant upfront investment and logistical considerations, including the need for standardized charging protocols, grid integration, and urban planning. • Cost Considerations: While electric buses offer long-term cost savings in terms of reduced fuel and maintenance expenses, they often have higher upfront costs compared to diesel or natural gas-powered buses. The higher cost of electric buses can be attributed to the expense of battery technology, electric drivetrains, and charging infrastructure. Transit agencies and municipalities face financial challenges in procuring electric buses and retrofitting or expanding existing infrastructure to support electrification efforts. Market Trends • Fleet Electrification: A growing trend among transit agencies and municipalities is the electrification of entire bus fleets. Many cities are setting ambitious targets to transition their public transportation systems to zero-emission vehicles, including electric buses. Fleet electrification initiatives involve strategic planning, phased implementation, and collaboration between government agencies, transit operators, and stakeholders to overcome technical, financial, and operational barriers. As battery technology continues to improve and charging infrastructure expands, the electrification of bus fleets is expected to accelerate in the coming years. • Integration with Renewable Energy: Another emerging trend in the electric bus sector is the integration of renewable energy sources to power charging infrastructure. Solar panels, wind turbines, and other renewable energy systems can generate clean electricity to charge electric buses, reducing reliance on grid electricity and further lowering the carbon footprint of public transportation. Innovative projects that combine electric buses with renewable energy generation and energy storage technologies are gaining traction as cities seek to achieve carbon neutrality and energy independence in their transit systems. Battery Electric Vehicles (BEVs) are leading in the electric bus industry due to their zero-emission capabilities, lower operating costs, and technological advancements in battery technology. Battery Electric Vehicles (BEVs) have emerged as the dominant force in the electric bus industry, propelled by their remarkable combination of zero-emission capabilities, lower operating costs, and continuous advancements in battery technology. Unlike other types of electric buses, such as hydrogen fuel cell or hybrid electric buses, which rely on alternative power sources or complex propulsion systems, BEVs harness the simplicity and efficiency of electric propulsion powered solely by rechargeable batteries. At the heart of the BEV revolution lies its ability to deliver zero-emission transportation solutions, addressing the urgent need to reduce greenhouse gas emissions and combat air pollution in urban areas. By eliminating tailpipe emissions associated with traditional fossil fuel-powered buses, BEVs significantly improve air quality and public health, making them a compelling choice for cities grappling with environmental challenges. The transition to BEVs aligns with global efforts to mitigate climate change and achieve sustainable development goals, driving governments, transit agencies, and stakeholders to prioritize electrification in their public transportation systems. Moreover, BEVs offer compelling economic advantages over their diesel and gasoline-powered counterparts, contributing to their widespread adoption and market dominance. While BEVs may have higher upfront costs due to the expense of battery technology and charging infrastructure, they offer lower operating costs over their lifetime, resulting in substantial savings for transit agencies and municipalities. Electric propulsion systems are inherently more energy-efficient and require less maintenance than internal combustion engines, leading to reduced fuel and maintenance expenses for BEV fleets. Additionally, advancements in battery technology have enabled BEVs to achieve longer ranges and faster charging times, further enhancing their competitiveness and viability as a sustainable transportation solution. The continuous evolution of battery technology is a key driver behind the leadership of BEVs in the electric bus industry. Lithium-ion batteries, the primary energy storage technology used in BEVs, have undergone significant improvements in energy density, durability, and cost-effectiveness in recent years. As battery prices continue to decline and energy density increases, BEVs are becoming more cost-competitive with conventional diesel buses, narrowing the financial gap and accelerating their adoption in public transit fleets. Furthermore, ongoing research and development efforts are focused on advancing next-generation battery chemistries, such as solid-state batteries and lithium-sulfur batteries, which promise even greater energy density, safety, and longevity, paving the way for further advancements in BEV technology. Intracity routes are leading in the electric bus industry due to their suitability for battery electric vehicles (BEVs) and their alignment with urban sustainability goals. Intracity routes have emerged as the leading segment in the electric bus industry, driven by their inherent suitability for battery electric vehicles (BEVs) and their alignment with urban sustainability goals. Unlike intercity or long-distance routes, which may require larger buses with extended range capabilities and complex charging infrastructure, intracity routes typically involve shorter distances and frequent stops, making them ideal environments for the deployment of BEVs. The compact nature of intracity routes allows BEVs to operate within their range limitations while taking advantage of regenerative braking and frequent charging opportunities, maximizing energy efficiency and minimizing downtime. As cities worldwide strive to reduce carbon emissions, improve air quality, and enhance the livability of urban environments, the electrification of intracity bus fleets offers a practical and effective solution to address these pressing challenges. One of the key advantages of intracity routes for electric buses is the suitability of BEVs to meet the operational requirements of short-distance, stop-and-go transit services. BEVs excel in urban environments characterized by dense populations, congested traffic conditions, and high demand for public transportation. Their zero-emission capabilities and quiet operation make them well-suited for navigating city streets, reducing noise pollution, and improving the overall quality of life for urban residents. Moreover, the shorter distances and frequent stops typical of intracity routes allow BEVs to leverage regenerative braking technology, which captures kinetic energy during deceleration and converts it back into electrical energy, extending battery range and enhancing energy efficiency. This inherent synergy between BEVs and intracity routes makes electric buses a natural fit for urban transit systems seeking to reduce emissions, enhance sustainability, and promote multimodal mobility options. Furthermore, the electrification of intracity bus fleets aligns with broader urban sustainability goals and initiatives aimed at reducing reliance on fossil fuels and transitioning to cleaner, more sustainable transportation solutions. By replacing conventional diesel and gasoline-powered buses with electric alternatives, cities can significantly reduce greenhouse gas emissions, improve air quality, and mitigate the adverse impacts of transportation-related pollution on public health and the environment. The adoption of electric buses on intracity routes sends a powerful signal of commitment to sustainable development and climate action, demonstrating leadership in the transition to a low-carbon, resilient, and inclusive urban future. The leadership of intracity routes in the electric bus industry is further reinforced by the availability of supportive policies, incentives, and funding mechanisms aimed at accelerating the adoption of zero-emission vehicles in urban transit fleets. Governments at the local, regional, and national levels are implementing regulatory measures, financial incentives, and procurement targets to promote the electrification of public transportation and reduce barriers to entry for electric bus operators. Additionally, partnerships between public agencies, transit operators, industry stakeholders, and community organizations are driving collaboration and knowledge sharing to overcome technical, financial, and institutional challenges associated with the deployment of electric buses on intracity routes. Public end use is leading in the electric bus industry due to the significant environmental and economic benefits offered by zero-emission public transportation. Public end use has emerged as the driving force in the electric bus industry, propelled by the substantial environmental and economic benefits of zero-emission public transportation. As cities worldwide confront the dual challenges of urbanization and climate change, the electrification of public transit fleets offers a practical and effective solution to reduce greenhouse gas emissions, improve air quality, and enhance the sustainability of urban transportation systems. The transition to electric buses aligns with broader societal goals of reducing dependence on fossil fuels, mitigating the impacts of transportation-related pollution, and creating healthier, more livable communities for current and future generations. One of the primary reasons for the leadership of public end use in the electric bus industry is the significant environmental benefits offered by zero-emission public transportation. Traditional diesel and gasoline-powered buses are major contributors to air pollution in urban areas, emitting harmful pollutants such as nitrogen oxides (NOx), particulate matter (PM), and greenhouse gases (GHGs). By replacing these polluting vehicles with electric buses powered by clean energy sources, cities can dramatically reduce their carbon footprint and improve local air quality, leading to tangible benefits for public health and the environment. Electric buses produce zero tailpipe emissions, eliminating harmful pollutants and reducing the overall environmental impact of public transportation operations, particularly in densely populated urban areas where air quality is a major concern. Moreover, the transition to electric buses offers compelling economic advantages for public transit agencies and municipalities, further driving the adoption of zero-emission public transportation. While electric buses may have higher upfront costs compared to conventional diesel or natural gas-powered buses, they offer lower operating costs over their lifetime, resulting in significant savings for transit operators and taxpayers. Electric propulsion systems are inherently more energy-efficient and require less maintenance than internal combustion engines, leading to reduced fuel and maintenance expenses for electric bus fleets. Additionally, advancements in battery technology and charging infrastructure are driving down costs and improving the performance and reliability of electric buses, making them increasingly competitive with conventional buses in terms of range, power, and operational capabilities. Furthermore, the leadership of public end use in the electric bus industry is reinforced by supportive policies, incentives, and funding mechanisms aimed at accelerating the adoption of zero-emission vehicles in public transit fleets. Governments at the local, regional, and national levels are implementing regulatory measures, financial incentives, and procurement targets to promote the electrification of public transportation and reduce barriers to entry for electric bus operators. Additionally, partnerships between public agencies, transit operators, industry stakeholders, and community organizations are driving collaboration and knowledge sharing to overcome technical, financial, and institutional challenges associated with the deployment of electric buses in public transit systems. The Asia-Pacific region is leading in the electric bus industry due to strong government support, robust manufacturing capabilities, and a rapidly growing market for urban mobility solutions. The Asia-Pacific region has emerged as the frontrunner in the electric bus industry, propelled by a combination of strong government support, robust manufacturing capabilities, and a rapidly growing market for urban mobility solutions. As countries across Asia-Pacific confront the challenges of urbanization, congestion, and air pollution, the electrification of public transportation offers a strategic pathway to address these pressing issues while driving economic growth and technological innovation. The region's leadership in the electric bus industry reflects a comprehensive approach to sustainable development, with governments, industry stakeholders, and communities working together to promote clean and efficient transportation solutions. Many countries in the region have implemented ambitious targets and regulatory measures to promote the electrification of public transportation, including subsidies, tax incentives, and procurement mandates for electric buses. Governments are also investing in charging infrastructure, research and development, and pilot projects to demonstrate the feasibility and benefits of electric buses in urban transit systems. For example, China, the world's largest market for electric buses, has implemented aggressive policies to promote EV adoption, including subsidies for manufacturers and operators, deployment targets for electric buses, and incentives for charging infrastructure development. Additionally, the Asia-Pacific region benefits from robust manufacturing capabilities and a well-established supply chain ecosystem for electric vehicles, making it a global hub for electric bus production and innovation. Countries such as China, South Korea, and Japan are home to leading electric bus manufacturers, leveraging their expertise in automotive manufacturing, battery technology, and electric drivetrains to produce high-quality and cost-effective electric buses for domestic and international markets. The presence of a competitive manufacturing ecosystem, coupled with economies of scale and government support, has enabled Asia-Pacific manufacturers to drive down costs, improve performance, and accelerate the pace of innovation in the electric bus industry. Moreover, the Asia-Pacific region offers a rapidly growing market for urban mobility solutions, driven by rapid urbanization, population growth, and increasing demand for sustainable transportation options. Cities in Asia-Pacific are experiencing unprecedented levels of congestion and air pollution, prompting governments and transit authorities to invest in cleaner and more efficient public transportation systems. Electric buses offer a viable solution to these challenges, providing zero-emission mobility options that reduce reliance on fossil fuels and improve the overall quality of life for urban residents. As cities across the region modernize their public transit fleets and invest in sustainable infrastructure, the demand for electric buses is expected to surge, driving further growth and innovation in the industry. Recent Developments • In January 2023, Daimler received an order to supply 45 buses to VLP Transport for intercity transport. • In January 2022, the Valley Transportation Authority (VTA) in Santa Clara City, US, will install an innovative clean energy microgrid and EV fleet charging system with Proterra and Scale Microgrid Solutions. This project will showcase how clean energy paired with fleet-scale EV charging can enable the adoption of fully electric vehicle fleets. Expected to come online in late 2023, it will help VTA further reduce greenhouse gas emissions. • In September 2022, the Urbino 18 model is equipped with a modern hydrogen fuel cell, which aids long-distance commuting as it can cover 350 km in a single refill with a passenger capacity of 138 seats. • In June 2022, Ashok Leyland's EV arm unveils the electric bus platform EiV12; the buses would be available in two variants EiV 12 low floor and EiV 12 standard buses that would offer the best in reliability, range, and comfort. • In April 2022, Proterra introduced the new ZX5 electric bus with 738 kilowatt hours of energy. Considered in this report • Historic year: 2018 • Base year: 2023 • Estimated year: 2024 • Forecast year: 2029 Aspects covered in this report • Electric Bus market Outlook with its value and forecast along with its segments • Various drivers and challenges • On-going trends and developments • Top profiled companies • Strategic recommendation By Vehicle • Battery Electric Vehicle • Plug-in Hybrid Electric Vehicle • Fuel Cell Electric Vehicle By Application • Intercity • Intra-city By End-Use • Private • Public The approach of the report: This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources. Intended audience This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Electric Bus industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry. ***Please Note: It will take 48 hours (2 Business days) for delivery of the report upon order confirmation. |
| ※본 조사보고서 [세계의 전기 버스 시장규모 예측, 2029년] (코드 : BONA5JAK-107) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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