주요 내용
아시아 태평양 지역이 지역별 차량 공유 시장을 주도하며, 2026년에는 55% 이상을 차지할 것으로 전망됩니다. 북미가 두 번째로 큰 시장이며, 그 뒤를 유럽과 기타 지역이 따릅니다.
예측 기간 동안 차량 공유 시장 내에서 카셰어링 부문이 금액 기준 12.7%로 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
2026년에는 차량 유형별 라이드셰어링 시장에서 해치백/세단이 주도할 것으로 예상됩니다.
예측 기간 동안 B2B/기업 부문은 라이드셰어링 시장에서 금액 기준 10.6%의 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
CNG/가솔린 차량은 기존의 대규모 차량 보유량, 확립된 충전 네트워크, 낮은 차량 전환 비용 덕분에 2026년 라이드셰어링 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
내비게이션은 승차 매칭 및 이동 경로 관리를 위해 GPS, 지도, 교통 데이터, 경로 최적화에 대한 지속적인 의존도로 인해 2026년 라이드셰어링 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
주요 시장 참여자들은 파트너십 및 투자를 포함한 유기적 및 무기적 전략을 모두 채택하고 있습니다. 주요 기업으로는 Uber Technologies, Inc. (미국), DiDi Global Inc. (중국), Lyft, Inc. (미국), Grab (싱가포르), Bolt (에스토니아) 등이 있습니다. 마이크로 모빌리티 기업들은 플랫폼 통합, 차량 확대, 모빌리티 사업자와의 파트너십을 통해 라이드셰어링 시장에서의 입지를 확대하고 있습니다. 주요 기업으로는 Lime (캘리포니아), Bird (플로리다), Lyft, Inc. (미국) 등이 있습니다.
라이드셰어링은 앱 기반 택시 서비스에서 디지털 플랫폼을 통해 승객, 운전자, 차량, 결제, 지도, 차량 운영을 통합하는 기술 기반 모빌리티 시스템으로 진화했습니다. 실시간 수요-공급 매칭, GPS 기반 추적, 동적 가격 책정, 경로 최적화, 디지털 결제를 통해 플랫폼은 차량 활용도를 높이는 동시에 승객의 대기 시간을 단축할 수 있습니다. 향후 성장은 자율주행 차량, 전기차 차량군, 첨단 차량 관리, 대중교통망과의 심화된 통합에 달려 있을 것으로 예상됩니다. 자율주행은 인간 운전자에 대한 의존도를 줄이고, 플랫폼이 수요, 충전 요구 사항, 정비 일정, 활용도를 기반으로 차량을 조정할 수 있게 함으로써 공급 구조를 근본적으로 변화시킬 수 있습니다.
고객의 고객에게 영향을 미치는 트렌드 및 혁신
라이드셰어링 분야의 미래 수익 기회는 기존의 지점 간 이동 서비스에 의존하는 대신, 새로운 모빌리티 제품과 부가가치 서비스로 점차 이동할 것으로 예상됩니다. 이러한 기회를 포착하기 위해 서비스 제공업체들은 차량 활용도 극대화, 1회 주행당 비용 절감, 서비스 신뢰성 향상, 수익성 있는 차량 전기화 실현, 다모달 모빌리티 통합, 데이터 및 고객 관계의 수익화 등 고객의 핵심 과제에 집중할 것입니다. 이러한 핵심 과제는 궁극적으로 자산 생산성 향상, 모빌리티 비용 절감, 더 예측 가능하고 편리한 이동 경험, 안전성 향상, 고객 유지율 증대, 새로운 반복 수익원 창출 등 고객의 성과로 이어집니다. 이를 통해 신제품 및 서비스 → 제공업체 역량 → 고객의 핵심 과제 → 측정 가능한 최종 고객 성과로 이어지는 명확한 가치 사슬이 형성됩니다.
시장 생태계
라이드셰어링 시장은 모빌리티 플랫폼, 운전자, 차량 소유자, 승객, 차량 운영사, 자동차 제조사, 결제 및 금융 서비스 제공업체, 기술 및 인프라 제공업체가 서로 연결된 생태계를 통해 운영됩니다. 모빌리티 플랫폼은 디지털 애플리케이션, 동적 가격 책정, 배차, 운전자 매칭, 결제 시스템을 통해 수요와 공급을 조정하는 반면, 운전자, 차량 소유자, 차량 운영사는 물리적 이동 수단을 제공합니다. OEM 및 차량 기술 제공업체는 커넥티드 카, 전기화, 차량 대여 전용 차량, 운전자 보조 기술을 통해 생태계에 영향을 미칩니다. 결제 제공업체, 지도 및 내비게이션 기업, 통신 네트워크, 클라우드 기술 제공업체는 거래 처리, 경로 최적화, 연결성, 플랫폼 운영을 지원합니다. 규제 당국과 교통 기관은 면허, 안전, 보험, 데이터 처리, 상업용 차량 운영에 대한 요건을 수립함으로써, 규제 준수를 생태계 전반에 걸친 중요한 연결 고리로 만듭니다.
지역
2026년 기준 아시아 태평양 지역은 전 세계 라이드셰어링 시장에서 가장 큰 규모를 차지할 것으로 전망됩니다.
아시아 태평양 지역은 이륜차 및 삼륜차 기반 모빌리티의 강력한 입지 덕분에 가장 큰 라이드셰어링 시장을 형성하고 있으며, 이는 라이드셰어링을 기존 승용차 범위를 넘어 확장시키고, 거리가 짧고 빈도가 높은 이동을 지원합니다. 라이드셰어링과 대중교통 네트워크의 통합은 ‘첫 마일’ 및 ‘마지막 마일’ 연결성을 개선하고 있으며, 기업 직원 통근 프로그램과 공항 모빌리티는 추가적인 반복 수요를 창출하고 있습니다. 또한 공유 차량의 급속한 전기화와 도시 간 모빌리티 서비스의 확장은 이 지역의 성장을 뒷받침하며, 다양한 이동 목적에 걸쳐 라이드셰어링의 활용 범위를 넓히고 있습니다.
라이드셰어링 시장: 기업 평가 매트릭스
라이드셰어링 시장에서 Uber Technologies, Inc. (Star)는 앱 기반 차량 호출 서비스에 주력하며, 다양한 시장에서 주문형 및 공유 차량 서비스를 제공하는 동시에 다양한 이동 옵션과 기술 기반 서비스를 통해 모빌리티 플랫폼을 확장하고 있습니다. Sixt SE(신흥 기업)는 디지털 기반 렌터카 및 공유 모빌리티 서비스에 주력하며, 유연한 차량 이용, 앱 기반 예약, 그리고 확장되는 차량 함대를 결합하여 개인 및 기업의 모빌리티 요구 사항을 충족시키고 있습니다.
주요 시장 참여 기업
- Uber Technologies, Inc.
- DiDi Global Inc.
- Lyft, Inc.
- Grab
- Bolt
- Sixt
- Gett
- Ani Technologies, Inc.
- Avis Budget Group
- Hertz
- Enterprise Mobility
최근 동향
2026년 8월 : 그랩(Grab)은 사용자가 자연스러운 전화 대화를 통해 차량을 예약할 수 있는 AI 기반 음성 서비스인 ‘그랩 AI 콜 어 라이드(Grab AI call a ride)’ 베타 버전을 출시했다. 이 서비스는 특히 모바일 앱 사용이 어렵거나 불편한 고령자 및 사용자를 위해 설계되었다.
2026년 6월 : 볼트(Bolt)는 승객이 지불할 의사가 있는 요금을 조정할 수 있는 ‘볼트 플렉스(Bolt Flex)’를 도입했다. 승객은 더 빨리 차량을 이용할 수 있는 확률을 높이기 위해 더 높은 요금을 제시하거나, 더 오래 기다릴 의향이 있을 때는 더 낮은 요금을 선택할 수 있습니다.
2026년 4월 : 리프트(Lyft)는 웨이모(Waymo)와 제휴하여 내슈빌에서 자율주행 차량 호출 서비스를 제공하기 시작했으며, 웨이모의 자율주행 차량을 리프트 플랫폼에 통합했습니다. 이 파트너십은 리프트의 차량 관리 및 고객 인터페이스를 활용하여 로봇택시 서비스를 제공함으로써, 리프트를 자율주행 차량 공유 시장에 자리매김하게 했습니다.
2026년 3월 : 우버 테크놀로지스(Uber Technologies, Inc.)와 모셔널(Motional)은 라스베이거스에서 완전 자율 주행 서비스를 출시하여, 승객들이 우버 앱을 통해 모셔널의 무인 차량을 예약할 수 있게 했습니다. 이 서비스는 모셔널의 자율 주행 현대 아이오닉 5 차량을 사용하며, 이를 우버 플랫폼과 통합함으로써 승객들에게 주문형 자율 주행 교통 수단 옵션을 제공하는 동시에, 우버의 차량 서비스를 운전자가 운전하는 차량을 넘어 확장했습니다.
2026년 1월 : 디디(DiDi)는 차세대 자율주행 서비스를 출시하며, 더 안전하고 편리하며 효율적인 자율주행 모빌리티를 제공하도록 설계된 새로운 로봇택시 솔루션을 선보였습니다. 이 서비스는 디디의 자율주행 기술을 차량 호출 플랫폼과 통합하여 승객들이 무인 교통 수단을 이용할 수 있게 하는 동시에 차량 활용도를 높이고 미래의 공유 모빌리티 서비스 개발을 지원합니다.
1 서론 26
1.1 연구 목적 26
1.2 시장 정의 27
1.3 시장 범위 28
1.3.1 시장 세분화 및 지역 범위 28
1.3.2 포함 및 제외 항목 29
1.3.3 분석 대상 연도 29
1.4 분석 대상 통화 30
1.5 이해관계자 31
1.6 변경 사항 요약 31
2 집행 요약 32
2.1 시장 하이라이트 및 주요 통찰 32
2.2 주요 시장 참여자: 전략적 발전 동향 분석 33
2.3 라이드셰어링 시장의 파괴적 트렌드 34
2.4 고성장 부문 34
2.5 지역별 개요: 시장 규모, 성장률 및 전망 35
3 심층 분석 37
3.1 라이드셰어링 시장의 유망한 기회 37
3.2 서비스 유형별 라이드셰어링 시장 37
3.3 추진 방식별 라이드셰어링 시장 38
3.4 비즈니스 모델별 라이드셰어링 시장 38
3.5 데이터 서비스별 라이드셰어링 시장 39
3.6 차량 유형별 라이드셰어링 시장 39
3.7 거리별 라이드셰어링 시장 40
3.8 지역별 라이드셰어링 시장 40
4 시장 개요 41
4.1 서론 41
4.2 시장 동향 42
4.2.1 성장 동인 42
4.2.1.1 다중 모드 통합을 통한 총 시장 규모(TAM) 확대 42
4.2.1.2 공유 교통 수단에 대한 선호도 증가 44
4.2.2 제약 요인 46
4.2.2.1 플랫폼 경제에 대한 규제 개입 46
4.2.3 기회 48
4.2.3.1 기존 라이드셰어링 활용 사례를 넘어 수요를 확대하는 자율주행차 48
4.2.3.2 연결된 차량 데이터의 수익화 50
4.2.4 과제 51
4.2.4.1 경제성, 운전자 소득 및 플랫폼 마진의 균형 51
4.2.4.2 고밀도 도시 시장을 넘어 공유 모빌리티의 확장 52
4.3 미충족 수요 및 미개척 시장 54
4.4 상호 연결된 시장 및 부문 간 기회 55
4.5 1/2/3차 공급업체의 전략적 움직임 56
4.5.1 OEM 대 차량 제조업체의 전략 57
4.5.2 주요 기업의 전략적 움직임 58
5 산업 동향 59
5.1 거시경제 전망 59
5.1.1 GDP 동향 및 전망 59
5.1.2 라이드셰어링 시장 동향 60
5.2 가치사슬 분석 61
5.3 생태계 분석 61
5.3.1 라이드 헤일링 및 모빌리티 플랫폼 62
5.3.2 차량 및 차량 함대 공급업체 62
5.3.3 자율주행 및 로보택시 기술 63
5.3.4 지도, 내비게이션 및 위치 정보 63
5.3.5 차량 관리 및 텔레매틱스 63
5.3.6 전기차 충전 및 에너지 인프라 63
5.3.7 결제 및 금융 인프라 63
5.4 가격 분석 65
5.4.1 2025년 지역별 라이드셰어링 1회 이용당 평균 비용 (USD) 65
5.5 주요 컨퍼런스 및 행사, 2026–2027 65
5.6 고객 비즈니스에 영향을 미치는 동향/변혁 66
5.7 투자 및 자금 조달 시나리오 67
5.8 사례 연구 분석 68
5.8.1 우버, 아삼주에서 공유 모빌리티 확대를 위해 자가용 라이드셰어링 서비스 출시 68
5.8.2 도요타와 디디, 차량 호출 서비스 운전기사를 위한 전용 차량 서비스 개발 69
5.8.3 라이프트와 PSTA, 차량 공유를 통해 대중교통 서비스 범위 확대 69
5.8.4 아게로(AGERO), 차량 고장 시 고객의 이동 불편을 해결하기 위해 차량 공유 서비스 활용 70
5.8.5 EZ RIDE, 자체 차량을 늘리지 않고도 차량 공유를 통해 노인 교통 서비스 확대 70
5.9 디지털 금융 서비스 및 내재화된 생태계 70
5.9.1 생태계 기반 대출 및 은행 업무 71
5.9.2 AI 기반 자산 관리 플랫폼 72
5.9.3 광고 및 데이터 수익화 73
5.10 자율 주행 모빌리티 운영 및 인프라 74
5.10.1 자율 주행 솔루션 및 차고 관리 74
5.10.2 대중교통 인텔리전스 라이선싱 75
5.10.3 상업용/특수 목적 자율 주행 75
5.11 프리미엄 및 엔터프라이즈 모빌리티 아키텍처 76
5.11.1 글로벌 운전기사 및 임원 출장 서비스 77
5.11.2 기업, B2B 및 전체 네트워크 솔루션 77
5.11.3 도시 인프라 솔루션 79
6 기술 발전, AI 주도적 영향, 특허, 혁신 및 향후 적용 분야 80
6.1 핵심 기술 80
6.1.1 차량-플랫폼 간 실시간 연결성 80
6.2 보완 기술 81
6.2.1 스마트 주차 및 노상 주차 관리 기술 81
6.2.2 차량 텔레매틱스 및 원격 차량 진단 82
6.3 관련 기술 83
6.3.1 모빌리티-어-서비스(MaaS) 통합 83
6.4 기술/서비스 로드맵 85
6.4.1 단기 로드맵 85
6.4.2 중기 로드맵 86
6.4.3 장기 로드맵 87
6.5 특허 분석 88
6.6 향후 응용 분야 91
6.7 AI/일반 인공지능(GEN AI)이 라이드셰어링 시장에 미치는 영향 92
6.7.1 주요 활용 사례 및 시장 잠재력 92
6.7.2 모범 사례 93
6.7.3 AI 도입 사례 연구 94
6.7.4 상호 연결된 생태계 및 시장 참여자에 미치는 영향 94
6.7.5 라이드셰어링 시장에서 AI/일반 AI 도입에 대한 고객의 준비도 95
6.7.6 AI 기반 부의 창출 및 반복 수익 95
6.8 비즈니스 모델/자산 소유권 96
6.8.1 자산 경량형 마켓플레이스 97
6.8.2 플랫폼 소유 차량 97
6.8.3 운전자 소유 97
6.8.4 리스/임대 차량 97
6.8.5 하이브리드 모델 98
6.9 주행 경제성 99
6.9.1 단거리 대 장거리 주행 99
6.9.2 피크 시간대 대 비피크 시간대 100
6.9.3 승차율 101
6.9.4 차량당 일일 운행 횟수 102
6.9.5 공차 주행 거리 103
7 규제 환경 104
7.1 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직 104
7.2 국가별 주요 면허 요건 107
7.2.1 지역 차원의 마이크로 모빌리티 차량 분류 108
7.2.1.1 유럽 108
7.2.1.2 미국 109
7.2.1.3 아시아 109
7.2.1.4 라틴 아메리카 109
8 고객 현황 및 구매자 행동 110
8.1 의사결정 과정 110
8.2 구매 기준 111
8.3 도입 장벽 및 내부 과제 112
8.4 다양한 최종 사용 산업 분야의 미충족 수요 113
8.5 시장 수익성 114
8.5.1 매출 잠재력 115
8.5.2 비용 동향 116
8.5.3 마진 기회 117
9 서비스 유형별 라이드셰어링 시장 118
9.1 서론 119
9.2 온라인 호출 서비스 120
9.2.1 수요에 따른 앱 기반 지점 간 이동 서비스의 확장이 시장 확산을 주도 120
9.3 카셰어링 122
9.3.1 개인 차량 소유의 높은 비용과 낮은 이용률이 수요 증가로 이어짐 122
9.4 렌터카 123
9.4.1 차량 소유에서 자산 부담이 적은 모빌리티로의 전환이 렌터카 수요를 견인 123
9.5 정거장 기반 모빌리티 125
9.5.1 대중교통 및 모빌리티 허브와의 연계를 통한 정거장 기반 모빌리티 수요 촉진 125
9.6 업계 동향 126
10 데이터 서비스별 라이드셰어링 시장 127
10.1 서론 128
10.2 정보 129
10.2.1 실시간 이동 현황 파악을 통한 승객 신뢰도 제고 및 운행 효율성 향상 129
10.3 내비게이션 130
10.3.1 내비게이션 서비스 수요 증대를 위한 실시간 교통 정보 및 동적 경로 최적화 130
10.4 결제 132
10.4.1 원활한 결제 서비스 수요 증대를 위한 결제 디지털화 및 다중 모드 통합 132
10.5 기타 데이터 서비스 133
10.6 업계 동향 134
11 추진 방식별 라이드셰어링 시장 135
11.1 서론 136
11.2 CNG/가솔린 137
11.2.1 도입 촉진을 위해 기존 파워트레인 아키텍처를 유지하면서도 도시 대기질 요건을 충족할 수 있는 능력 137
11.3 디젤 139
11.3.1 고강도 장거리 라이드셰어링 운영을 뒷받침할 수 있는 높은 토크와 연비 139
11.4 전기/하이브리드 차량 140
11.4.1 낮은 운영 비용과 높은 일일 이용률에 대한 적합성으로 라이드셰어링 차량에 전기차(EV)의 매력 증대 140
11.5 업계 동향 141
12 비즈니스 모델별 라이드셰어링 시장 142
12.1 서론 143
12.2 B2C 144
12.2.1 앱 기반의 주문형 지점 간 이동 서비스에 대한 소비자 선호도 증가가 성장을 주도할 전망 144
12.3 B2B/기업용 146
12.3.1 성장을 견인할 데이터 기반의 관리형 직원 모빌리티에 대한 고용주의 수요 146
12.4 P2P 147
12.4.1 성장을 뒷받침하기 위한 비용 분담 및 디지털 매칭을 통한 개인 소유 차량의 활용도 제고 147
12.5 차량 파트너/애그리게이터 148
12.5.1 플랫폼이 전체 차량을 직접 소유하지 않고도 차량 공급을 확대하여 성장을 지원 148
12.6 업계 동향 149
13 거리별 라이드셰어링 시장 150
13.1 서론 151
13.2 단거리 152
13.2.1 도시 내 이동 빈도가 높아짐에 따라 유연한 앱 기반 차량 공유에 대한 수요 증가 152
13.3 장거리 153
13.3.1 공항, 도시 간 및 교외 이동에서 라이드셰어링의 매력을 높이는 직행 이동 153
13.4 업계 통찰 154
14 차량 유형별 라이드셰어링 시장 155
14.1 서론 156
14.2 해치백/세단 157
14.2.1 높은 이용률과 낮은 운영 비용으로 인해 소형 승용차는 일상적인 라이드셰어링에 매우 적합함 157
14.3 SUV/MPV 158
14.3.1 더 큰 수용 인원, 승객 편의성 및 다목적 활용성으로 라이드셰어링 시장에서의 채택 확대 지원 158
14.4 3륜차 159
14.4.1 라이드셰어링에서 3륜차의 도입을 촉진할 수 있는 적은 공간 요구 사항과 경제적인 도시 내 이동성 159
14.5 이륜차 161
14.5.1 도시 내 단거리 이동 수요를 뒷받침하는 더 빠르고, 공간 효율적이며, 운영 비용이 낮은 이동 수단 161
14.6 마이크로모빌리티 162
14.6.1 마이크로모빌리티 도입을 촉진하는 단거리 이동의 경제성, 퍼스트 마일 및 라스트 마일 연결성 162
14.7 업계 동향 163
15 지역별 라이드셰어링 시장 164
15.1 서론 165
15.2 아시아 태평양 167
15.2.1 중국 169
15.2.1.1 방대한 도시 이동 수요 기반과 성숙한 디지털 모빌리티 생태계가 라이드셰어링 서비스 수요를 견인 169
15.2.2 인도 170
15.2.2.1 대중교통망 확대로 인해 ‘퍼스트 마일’ 및 ‘라스트 마일’ 연결에 대한 공유 서비스 필요성 증가 170
15.2.3 일본 171
15.2.3.1 교통 수단 공급 부족으로 인해 서비스가 미치지 않는 지역에서 유연한 공유 모빌리티에 대한 수요 가속화 171
15.2.4 싱가포르 172
15.2.4.1 자동차 사용 절감 정책과 통합형 공유 모빌리티가 라이드셰어링의 역할 확대 172
15.2.5 인도네시아 173
15.2.5.1 분산된 도시 이동 체계와 오토바이 의존도 증가가 앱 기반 공유 교통 수단에 대한 수요를 견인 173
15.2.6 호주 174
15.2.6.1 접근성 격차가 라이드셰어링을 위한 독자적인 수요층을 형성할 전망 174
15.3 유럽 175
15.3.1 영국 177
15.3.1.1 공유형 자율주행 모빌리티 및 로봇택시 서비스의 성장이 시장을 견인할 전망 177
15.3.2 독일 178
15.3.2.1 앱 기반 주문형 대중교통의 확장이 체계적인 카풀 수요 창출 178
15.3.3 프랑스 179
15.3.3.1 카풀 전용 차선 및 디지털 단속을 통한 라이드셰어링 수요 강화 179
15.3.4 이탈리아 180
15.3.4.1 근거리 기반 공유 모빌리티 확장을 통한 단시간 및 지역 내 차량 이용 수요 창출 180
15.3.5 러시아 181
15.3.5.1 신뢰할 수 있는 앱 기반 모빌리티 확대를 위한 택시 중개 플랫폼의 디지털 제도화 181
15.3.6 스페인 183
15.3.6.1 비용 분담 및 차량 공유 이용 수요 증대를 위한 교통 빈곤 문제 해결 183
15.3.7 터키 184
15.3.7.1 데이터 기반 공유 모빌리티를 가능하게 하기 위한 연결형 도로 인프라의 신속한 구축 184
15.3.8 네덜란드 185
15.3.8.1 미활용 개인 차량에 대한 접근성 확대를 위한 P2P 차량 공유의 성장 185
15.4 북미 186
15.4.1 미국 188
15.4.1.1 카풀 유인을 창출하기 위한 다인승 차량 전용 차로 및 고속 차로의 확충 및 적극적인 관리 188
15.4.2 캐나다 189
15.4.2.1 유연한 공유 교통 수단에 대한 수요를 촉진할 농촌 및 외딴 지역의 이동성 격차 189
15.4.3 멕시코 191
15.4.3.1 라이드셰어링 수요 풀을 조성하기 위한 오토바이 기반 플랫폼 모빌리티의 확대 191
15.5 기타 지역 (ROW) 192
15.5.1 브라질 194
15.5.1.1 라이드셰어링 서비스 수요를 촉진하기 위한 오토바이 기반 승객 모빌리티의 급속한 확산 194
15.5.2 아랍에미리트(UAE) 195
15.5.2.1 비용 효율적인 도시 간 이동을 위한 에미리트 간 라이드셰어링 확대를 통한 수요 창출 195
15.5.3 남아프리카공화국 196
15.5.3.1 앱 기반 공유 모빌리티 확장을 위한 미니버스 택시 네트워크의 디지털 통합 196
16 경쟁 구도 198
16.1 개요 198
16.2 주요 기업 경쟁 전략/승리 요인, 2026년 198
16.3 매출 분석, 2021–2025년 201
16.4 시장 점유율 분석, 2025 201
16.5 브랜드 비교 205
16.6 기업 평가 매트릭스: 라이드셰어링 서비스 제공업체 206
16.6.1 스타 기업 206
16.6.2 신흥 선도 기업 206
16.6.3 보편적 참여 기업 206
16.6.4 참여 기업 206
16.6.5 기업 사업 범위: 라이드셰어링 서비스 제공업체, 2025년 208
16.6.5.1 기업 사업 범위 208
16.6.5.2 지역별 사업 범위 209
16.6.5.3 서비스 유형별 사업 범위 210
16.6.5.4 차량 유형별 사업 범위 211
16.7 기업 평가 매트릭스: 마이크로 모빌리티 서비스 제공업체, 2025년 212
16.7.1 선도적인 기업 212
16.7.2 대응력이 뛰어난 기업 212
16.7.3 역동적인 기업 212
16.7.4 출발선 212
16.7.5 기업 사업 범위: 마이크로 모빌리티 서비스 제공업체, 2025년 214
16.7.5.1 기업 사업 범위 214
16.7.5.2 지역별 사업 범위 215
16.7.5.3 서비스 사업 범위 216
16.8 기업 가치 평가 및 재무 지표 217
16.9 경쟁 구도 218
16.9.1 서비스 출시 218
16.9.2 거래 219
16.9.3 사업 확장 220
17 기업 프로필 221
17.1 주요 기업 221
17.1.1 DIDI GLOBAL INC. 221
17.1.1.1 사업 개요 221
17.1.1.2 제공 서비스 222
17.1.1.3 최근 동향 224
17.1.1.3.1 제품/서비스 출시 224
17.1.1.3.2 거래 224
17.1.1.3.3 기타 동향 225
17.1.1.4 MnM의 관점 225
17.1.1.4.1 주요 강점 225
17.1.1.4.2 전략적 선택 225
17.1.1.4.3 약점 및 경쟁 위협 226
17.1.2 UBER TECHNOLOGIES, INC. 227
17.1.2.1 사업 개요 227
17.1.2.2 제공 서비스 228
17.1.2.3 최근 동향 229
17.1.2.3.1 서비스 출시 229
17.1.2.3.2 거래 230
17.1.2.3.3 사업 확장 231
17.1.2.4 MnM의 관점 231
17.1.2.4.1 주요 강점 231
17.1.2.4.2 전략적 선택 231
17.1.2.4.3 약점 및 경쟁 위협 232
17.1.3 LYFT, INC. 233
17.1.3.1 사업 개요 233
17.1.3.2 제공 서비스 234
17.1.3.3 최근 동향 235
17.1.3.3.1 서비스 출시 235
17.1.3.3.2 거래 235
17.1.3.3.3 사업 확장 236
17.1.3.4 MnM의 관점 237
17.1.3.4.1 주요 강점 237
17.1.3.4.2 전략적 선택 237
17.1.3.4.3 약점 및 경쟁 위협 237
17.1.4 BOLT 238
17.1.4.1 사업 개요 238
17.1.4.2 제공 서비스 239
17.1.4.3 최근 동향 240
17.1.4.3.1 서비스 출시 240
17.1.4.3.2 거래 내역 241
17.1.4.3.3 사업 확장 242
17.1.4.4 MnM의 관점 242
17.1.4.4.1 주요 강점 242
17.1.4.4.2 전략적 선택 242
17.1.4.4.3 약점 및 경쟁 위협 243
17.1.5 GRAB 244
17.1.5.1 사업 개요 244
17.1.5.2 제공 서비스 245
17.1.5.3 최근 동향 246
17.1.5.3.1 서비스 출시 246
17.1.5.3.2 거래 내역 247
17.1.5.4 MnM의 관점 248
17.1.5.4.1 주요 강점 248
17.1.5.4.2 전략적 선택 248
17.1.5.4.3 약점 및 경쟁 위협 248
17.1.6 GETT 249
17.1.6.1 사업 개요 249
17.1.6.2 제공 서비스 249
17.1.6.3 최근 동향 250
17.1.6.3.1 서비스 출시 250
17.1.6.3.2 제휴 250
17.1.7 ANI TECHNOLOGIES PVT. LTD. (OLA) 252
17.1.7.1 사업 개요 252
17.1.7.2 제공 서비스 253
17.1.8 BLABLACAR 254
17.1.8.1 사업 개요 254
17.1.8.2 제공 서비스 254
17.1.8.3 최근 동향 255
17.1.8.3.1 서비스 출시 255
17.1.8.3.2 제휴 255
17.1.8.3.3 사업 확장 256
17.1.9 INDRIVE 257
17.1.9.1 사업 개요 257
17.1.9.2 제공 서비스 257
17.1.9.3 최근 동향 258
17.1.9.3.1 거래 258
17.1.9.3.2 사업 확장 259
17.1.10 SIXT 260
17.1.10.1 사업 개요 260
17.1.10.2 제공 서비스 261
17.1.10.3 최근 동향 262
17.1.10.3.1 서비스 출시 262
17.1.10.3.2 거래 내역 263
17.1.11 AVIS BUDGET GROUP 264
17.1.11.1 사업 개요 264
17.1.11.2 제공 서비스 266
17.1.12 HERTZ 267
17.1.12.1 사업 개요 267
17.1.12.2 제공 서비스 268
17.1.13 엔터프라이즈 모빌리티 269
17.1.13.1 사업 개요 269
17.1.13.2 제공 서비스 269
17.2 기타 업체 270
17.2.1 웨이모 270
17.2.2 카2고 271
17.2.3 CABIFY 272
17.2.4 GOGET 272
17.2.5 VIA TRANSPORTATION, INC. 273
17.2.6 EASY TAXI 274
17.2.7 FREE2MOVE 275
17.2.8 EUROPCAR MOBILITY GROUP 276
17.2.9 FREENOW 277
17.2.10 GETAROUND 277
17.2.11 CAREEM 278
17.2.12 TURO 278
18 연구 방법론 279
18.1 연구 데이터 279
18.1.1 2차 데이터 280
18.1.1.1 2차 자료 목록 281
18.1.1.2 2차 자료의 주요 데이터 282
18.1.2 1차 데이터 282
18.1.2.1 1차 참여자 목록 283
18.1.3 표본 추출 기법 및 데이터 수집 방법 283
18.2 시장 규모 추정 284
18.2.1 바텀업 접근법 286
18.2.2 탑다운 접근법 287
18.3 데이터 삼각검증 289
18.4 연구 가정 및 위험 평가 290
18.5 연구의 한계 292
19 부록 293
19.1 업계 전문가들의 통찰 293
19.2 토론 가이드 293
19.3 KNOWLEDGESTORE: MARKETSANDMARKETS의 구독 포털 297
19.4 맞춤형 옵션 299
19.4.1 유형별 마이크로 모빌리티 시장 299
19.4.1.1 자전거 299
19.4.1.2 전동 자전거 299
19.4.1.3 전동 킥보드 299
19.4.1.4 기타 299
19.4.2 카셰어링 시장, 유형별 299
19.4.2.1 P2P 카셰어링 299
19.4.2.2 기업형 카셰어링 299
19.5 관련 보고서 299
19.6 저자 정보 300
